[实用新型]桨叶、螺旋桨、动力套装及无人飞行器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桨叶、具有所述桨叶的螺旋桨、具有所述螺旋桨的动力套装及具有所述动力套装的飞行器。

背景技术

无人飞行器上的螺旋桨为无人飞行器的关键元件，所述螺旋桨用于将所述无人飞行器的电机或者发动机中转轴的转动转化为推动力，从而为所述无人飞行器提供飞行的动力。现有技术中的螺旋桨由于外形轮廓和结构的限制，其工作效率较低，在工作时无法满足预期的推动力的需求。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种具有较高效率的桨叶，还有必要提供一种采用所述桨叶的螺旋桨和采用所述螺旋桨的动力套装和无人飞行器。

一种桨叶，用于螺旋桨，在所述桨叶上距所述螺旋桨的回转中心的距离为所述螺旋桨的回转半径的52.38%处，所述桨叶的攻角为13.59±2.5度；在所述桨叶上距所述螺旋桨的回转中心的距离为所述螺旋桨的回转半径的66.67%处，所述桨叶的攻角为11.09±2.5度；在所述桨叶上距所述螺旋桨的回转中心的距离为所述螺旋桨的回转半径的80.95%处，所述桨叶的攻角为9.76±2.5度。

进一步地，在所述桨叶上距所述螺旋桨的回转中心的距离为所述螺旋桨的回转半径的38.10%处，所述桨叶的攻角为16.68±2.5度；

或/及，在所述桨叶上距所述螺旋桨的回转中心的距离为所述螺旋桨的回转半径的95.24%处，所述桨叶的攻角为8.60±2.5度。

进一步地，所述螺旋桨的回转直径为210毫米，在距离所述螺旋桨的回转中心40毫米处，所述桨叶的攻角为16.68±2.5度；

或/及，在距离所述螺旋桨的回转中心55毫米处，所述桨叶的攻角为13.59±2.5度；

或/及，在距离所述螺旋桨的回转中心70毫米处，所述桨叶的攻角为11.09±2.5度；

或/及，在距离所述螺旋桨的回转中心85毫米处，所述桨叶的攻角为9.76±2.5度；

或/及，在距离所述螺旋桨的回转中心100毫米处，所述桨叶的攻角为8.60±2.5度。

进一步地，在所述桨叶上距所述螺旋桨的回转中心的距离为所述螺旋桨的回转半径的52.38%处，所述桨叶的弦长为18.44±5毫米；

或/及，在所述桨叶上距所述螺旋桨的回转中心的距离为所述螺旋桨的回转半径的66.67%处，所述桨叶的弦长为16.08±5毫米；

或/及，在所述桨叶上距所述螺旋桨的回转中心的距离为所述螺旋桨的回转半径的80.95%处，所述桨叶的弦长为13.75±5毫米。

进一步地，在所述桨叶上距所述螺旋桨的回转中心的距离为所述螺旋桨的回转半径的38.10%处，所述桨叶的弦长为20.66±5毫米；

或/及，在所述桨叶上距所述螺旋桨的回转中心的距离为所述螺旋桨的回转半径的95.24%处，所述桨叶的弦长为11.26±5毫米。

进一步地，所述螺旋桨的回转的直径为210±50毫米。

进一步地，所述桨叶包括相互背离设置的叶面及叶背，以及连接所述叶背及所述叶面的一侧的第一侧缘、连接所述叶背及所述叶面的另一侧的第二侧缘。

进一步地，所述叶面的横截面轮廓及所述叶背的横截面轮廓均为弯曲结构。

进一步地，所述第一侧缘包括曲面状的向外凸出的第一拱起部；所述第二侧缘包括曲面状的向外凸出的第二拱起部。

进一步地，所述桨叶的桨孔到桨头的距离为4.25毫米。

一种螺旋桨，所述螺旋桨包括桨座以及至少一个如上所述的桨叶，所述桨叶上设置有安装部，所述安装部与所述桨座连接。

进一步地，所述螺旋桨还包括桨座，所述桨叶上设置有安装部，所述安装部与所述桨座连接。

进一步地，所述安装部上设置有连接孔，所述连接孔用于与紧固件相配合，以使所述安装部能够通过所述紧固件连接于所述桨座；

或/及，所述桨座的中心为所述螺旋桨的回转中心，所述安装部上设置有连接孔，所述安装部能够通过所述连接孔与所述桨座相连接，所述连接孔的中心与所述桨座的中心间隔预设距离。

进一步地，所述螺旋桨为折叠桨，所述桨叶的数量为至少两个，每个所述桨叶能够转动地连接于所述桨座上；

或者，所述螺旋桨包括与所述桨叶固定连接的桨毂，所述桨叶的数量为至少两个。

进一步地，所述螺旋桨的几何螺距为3±0.5英寸。

进一步地，所述动力套装包括如上所述的至少一个螺旋桨及驱动所述螺旋桨转动的驱动件。