[实用新型]一种车辆动态称重系统有效

专利信息
申请号: 201621084867.0 申请日: 2016-09-27
公开(公告)号: CN206311187U 公开(公告)日: 2017-07-07
发明(设计)人: 方睿;王平;李银军;邓永强 申请(专利权)人: 北京万集科技股份有限公司
主分类号: G01G19/03 分类号: G01G19/03
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100085 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 动态 称重 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及车辆动态称重领域,特别是涉及一种车辆动态称重系统。

背景技术

随着交通系统动态称重产品在科技治超和计重收费等领域的广泛应用,面对复杂的交通情况和恶劣的称重环境,越来越多的问题逐渐暴露出来,影响交通管理的科学化和系统化的发展建设。特别是车辆超限超载违法运输,不仅损坏公路基础设施,引发大量的道路交通事故,而且直接导致道路运输市场的恶性竞争和车辆生产使用秩序的混乱。

超限超载行为往往伴随着车辆受力的不均衡,由于不同类型车轴的最大承载极限不同,因此会造成不同程度的交通事故。因此,如何在安全长效的条件下,确保称重精度、减少安装施和维护等,已成为动态称重新产品的研发方向。

发明内容

本实用新型实施例提供一种车辆动态称重系统,通过激光轮轴识别器与称重系统结合,实现安全长效地车辆动态称量。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:

一种车辆动态称重系统,其特征在于:该系统包括称重平台、称重仪表、红外车辆分离器、激光轮轴识别器;所述的激光轮轴识别器扫描过车数据,识别出车辆轮轴触发时刻并识别出轮胎的胎型发送给称重仪表;所述称重平台检测车辆过车信号发送给称重仪表;所述红外分离器用于区分连续的车辆并将车辆触发信号发送给称重仪表;所述称重仪表分别与称重平台、红外车辆分离器、激光轮轴识别器等连接,输出车辆重量信息、车型信息以及单双胎信息。

所述的激光轮轴识别器的可安装于称重平台前后8米的范围内,可通过龙门架安装于行驶车辆的正上方也可通过立杆安装与行驶车辆的两侧。激光轮轴识别器的扫描方向为垂直于行车方向扫描车辆断面。

本实用新型的有益效果在于,该系统将激光轮轴识别器安装于路侧立杆上,并与传统称重系统相结合,避免车辆碾压损坏,大大延长使用寿命,另一方面无需开槽施工,施工期间不影响车辆通行,实现了开通时间短和安装维护简单,同时提高车辆轮轴类型的准确识别率,不受异常行驶车辆影响。

附图说明

图1为本实用新型的一种车辆动态称重系统示意图。

图中 1.称重平台 2.称重仪表 3.红外车辆分离器 4.激光轮轴识别器表 5.激光扫描断面

具体实施方式

下面通过具体实施例结合实施例中的附图,对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。

图1是本实用新型的一种车辆动态称重系统示意图,该系统主要包括:称重平台1、称重仪表2、红外车辆分离器3和激光轮轴识别器4。其中,称重平台1用于检测行驶车辆的称重信号,并将其发送给称重仪表2;在称重平台1的两侧设立红外车辆分离器3,用于区分连续行驶的不同车辆,并将车辆触发信号发送给称重仪表2;而激光轮轴识别器4可安装于称重平台前后8米的范围内,也可通过龙门架安装于行驶车辆的正上方也可通过立杆安装与行驶车辆的两侧,主要用于根据激光扫描光幕5来扫描过车数据,识别出车辆轮轴触发时刻,并识别出轮胎的胎型发送给称重仪表2;称重仪表2则是接收并处理分析称重平台、红外车辆分离器、激光轮轴识别器等传输信号,输出车辆重量信息、车型信息以及单双胎信息。

上述称重仪表2、红外车辆分离器3和激光轮轴识别器4均设置在称重平台1两侧的路侧单元上,便于对系统各部分的安装维修,同时便于各信号传输的排线设置。

此外,如图1所述系统中的激光轮轴识别器4的扫描方向为垂直于行车方向,即所发射的激光扫描光幕与称重平面垂直,主要用于扫描车辆断面,通过断面的不同形态变化判断车轴单双胎类型。

本实用新型中应用具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想,对于本领域的一般技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

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