[实用新型]提升减震效果的汽车发电机定子总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发电机领域，具体地说，是关于一种提升减震效果的汽车发电机定子总成。

背景技术

汽车发电机定子总成是发电机的一个重要部件，定子总成与转子、整流器等部件配合，能够实现发电机的发电功能，其性能的好坏直接决定了发电机的发电效率的高低及使用寿命的长短。

现有技术中，定子总成包括定子、穿设于定子的线槽内的定子线圈及设置于线槽和定子线圈之间的绝缘纸，定子与绝缘纸之间以及绝缘纸与定子线圈之间都通过滴加绝缘漆而实现绝缘。但现有技术中的定子总成在发电机运转时会产生明显的振动，不仅运行噪音大还降低了发电机的发电效率，易导致定子总成短路而使发电机损坏。

因此，设计一种汽车发电机定子总成，能够减少发电机运行时定子总成产生的振动就具有十分重要的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提升减震效果的汽车发电机定子总成，能够减少发电机运行时定子总成产生的振动。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

提升减震效果的汽车发电机定子总成，包括定子铁芯、绝缘纸和定子线圈，所述定子铁芯的内壁上开设若干个线槽，所述定子线圈穿设于线槽内，所述绝缘纸设置于所述线槽和定子线圈之间，其特征在于，所述绝缘纸上打有若干个小孔，绝缘漆通过所述小孔将所述定子铁芯与所述定子线圈固化为一体。

进一步地，所述定子线圈有三相，每一相的顶部分别露出每一相的引出线，相邻的所述引出线的底端与定子铁芯中心线的连线之间的夹角为40度。

进一步地，所述绝缘纸比所述线槽高出2～3mm。

进一步地，所述定子铁芯具有16、24、36、48、72或96个线槽。

进一步地，所述定子铁芯的环形外缘上具有间隔内凹的凹槽和凸起的凸条。

进一步地，所述线槽内宽外窄，在开口处收口，形成半开口结构，所述线槽的内端为圆弧形。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益技术效果：

本实用新型的汽车发电机定子总成，绝缘纸上开设有若干小孔，对定子总成滴加绝缘漆时，绝缘漆不仅可以填充定子与绝缘纸之间的间隙和绝缘纸与定子线圈之间的间隙，还能通过绝缘纸上的小孔将定子铁芯与定子线圈固化为一体，能够明显消除发电机运行时定子总成线包在铁芯中的窜动，从而保证发电机的正常运行，确保发电机功率保持在稳定状态，提高定子总成的使用寿命同时极大地减少了运行时产生的噪音。

附图说明

图1是本实用新型的提升减震效果的汽车发电机定子总成的示意图。

图2是图1中的绝缘纸的示意图。

图3是本实用新型的提升减震效果的汽车发电机定子总成的引出线位置示意图。

图中：1-定子铁芯、2-绝缘纸、3-定子线圈、11-线槽、12-凹槽、13-凸条、21-小孔、31-引出线。

具体实施方式

下面结合附图，以具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图3所示，本实用新型的提升减震效果的汽车发电机定子总成，包括定子铁芯1、绝缘纸2和定子线圈3，所述定子铁芯1的内壁上开设若干个线槽11，所述定子线圈3穿设于所述线槽11内，所述绝缘纸2设置于所述线槽11和定子线圈3之间，起到使定子铁芯1与定子线圈3绝缘的目的。

所述定子1铁芯与绝缘纸2之间及绝缘纸2与定子线圈3之间的空隙滴加绝缘漆(图中未示出)。如图2所示，所述绝缘纸2上打有小孔21，绝缘漆通过所述小孔21将所述定子铁芯1与所述定子线圈3固化为一体。

进一步地，如图1和图3所示，所述定子线圈3有三相，每一相的顶部分别露出每一相的引出线31，相邻的所述引出线31的底端与定子铁芯1中心线的连线之间的夹角为40度。

进一步地，如图1所示，所述绝缘纸2比所述线槽11高出2～3mm。

进一步地，所述定子铁心1的线槽11数目为现有技术中的已知数目，例如16、24、36、48、72或96个，本实施例中，如图3所示，所述定子铁芯1具有36个线槽11。

进一步地，如图3所示，所述定子铁芯1的环形外缘上具有间隔内凹的凹槽12和外凸的凸条13，所述凹槽12和凸条13增大了定子1外表面的面积，提高了定子铁芯1的散热性能。

进一步地，如图3所示，所述线槽11内宽外窄，在开口处收口，形成半开口结构，所述线槽11的内端为圆弧形。

根据上述汽车发电机定子总成的结构，其组装步骤为：