[实用新型]能空转的电子锁芯有效

专利信息
申请号: 201621089868.4 申请日: 2016-09-29
公开(公告)号: CN206190036U 公开(公告)日: 2017-05-24
发明(设计)人: 胡小良 申请(专利权)人: 宁波永发智能安防科技有限公司
主分类号: E05B47/00 分类号: E05B47/00;E05B15/00
代理公司: 宁波诚源专利事务所有限公司33102 代理人: 徐雪波,方闻俊
地址: 315800 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 空转 电子锁
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种锁具,尤其涉及一种能空转的电子锁芯,适合作为应急锁使用。

背景技术

锁具大体可分为两大类,一类是普通机械锁具,这种锁体采用常规的钥匙开启,安全性较差,钥匙易被人复制。另一类是电子锁具,电子锁是目前一些特定领域常用到的一种锁具形式,它是通过锁体或钥匙体内的电源和电路,对插入锁芯内的钥匙进行权限判断来控制开锁或闭锁。其中锁体连接有电源的称为有源电子锁,锁体不接电源而钥匙内带有电源的称为无源电子锁。如专利号为CN201120090200.2(公告号为CN201991330U)的中国实用新型专利《电动锁芯》披露了一种电动锁芯,它包括变速箱、机械锁芯。变速箱包括壳体、电机、蜗杆、蜗轮、第一齿轮、第二齿轮和输出轴。机械锁芯外壳一端装有连动轴,连动轴一端内装有第一连动销,第一连动销以插接方式连动拨轮,在连动轴与第一连动销之间装有弹簧,连动轴的另一端与变速箱输出轴相连接;机械锁芯外壳的另一端装有锁芯转轴,锁芯转轴的一端与第二连动销的一端插接,锁芯转轴纵向中心有一圆孔,顶杆置于圆孔中,锁芯转轴另一端配装弹子钥匙,第二连动销的另一端与拨轮插接,其凸起键端面与第一连动销的端面接触,第二连动销另一端开有盲孔,盲孔大小与顶杆一端插接相宜。

现有电子锁主要由采用密码、指纹或刷卡等方式开启,为应急开启,电子锁体上一般还设有应急机械锁部分,在电子开启方式失效情况下,利用钥匙应急开启,这也存在一个问题,就是,应急钥匙也易被人复制,另外因应急锁为弹子锁,不法分子强制转动插入钥匙孔内的部件,会有板断弹子锁内的弹子,破坏掉弹子锁以暴力开启,故现有应急弹子锁结构其在安全性方面有待提供。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种安全性更强的能空转的电子锁芯,本电子锁芯即使在不法分子将钥匙复制,钥匙齿槽与弹子锁匹配,如电子部分没有起作用,钥匙只能带动锁芯空转,如不法分子用硬物破坏掉弹子锁,依旧不能被开启,必须机械开启和电子开启同时满足条件,才能打开,安全性大大增加。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种能空转的电子锁芯,包括机械锁芯部分和控制部分,机械锁芯部分和控制机构之间通过扁条连接,扁条由插入机械锁芯部分的钥匙驱动而偏转;其特征在于:所述控制部分包括控制外壳;转子骨架,固定在控制外壳的前侧,转子骨架具有前后间隔第一安装架和第二安装架;前转子,安装在第一安装架的安装孔内并能绕自身轴线旋转,所述扁条插入前转子能以能带动前转子旋转;后转子,安装在第二安装架的安装孔内并能绕自身轴线旋转;拨轮,同时套装定位在前转子和后转子上,并位于第一安装架和第二安装架之间,前转子能相对拨轮的轴孔绕自身轴线旋转,后转子与拨轮的轴孔传动插配,使得后转子的旋转能带动拨轮绕自身轴线旋转;离合顶柱,穿设在后转子的内孔内并能前后滑移,且离合顶柱的旋转能带动后转子旋转,前转子的后端面具有与离合顶柱插配的插孔,在离合顶柱前移插入所述插孔内的状态下,前转子的旋转经由离合顶柱能同步带动后转子旋转;复位弹簧,置于后转子的内孔并作用于离合顶柱,使离合顶柱保持后移离开所述插孔趋势;推挡板,约束在控制外壳内并能前后滑移,推动板与离合顶柱配合,推动板的前移能推动离合顶柱前移以插入所述插孔内;电机,设于控制外壳内,电机的输出轴通过传动机构与推挡板连接以控制推挡板前后滑移。

作为优选,上述传动机构包括传动轴,其前后两端通过轴承安装在控制外壳内,传动轴的中段外周具有传动螺旋部,电机的输出轴通过传动齿轮组带动传动轴旋转;传动弹簧,套设在传动轴上并能前后滑移,该传动弹簧与传动螺旋部形成螺旋配合,传动弹簧的自由端穿设在推动板上,以使传动弹簧在传动轴上的轴向移动能带动推动板前后滑移。通过传动齿轮组能使电机平稳带动传动轴旋转,因传动弹簧与传动螺旋形成螺旋配合,通过螺旋传动原理,传动轴旋转带动传动弹簧沿传动轴轴向移动,传动弹簧的轴向移动带动推动板前后移动,整个传动机构涉及部件少且简单,利于传动机构小型化。

作为改进,上述推动板固定在固定架上,固定架设置在控制外壳内并架设在传动轴上能前后滑移。固定架给推动板提供合适安装位。

作为改进,上述推动板的前端具有向下延伸用以推动后转子的推动部。推动部能增加其与离合顶柱接触的面积,利于平稳推动离合顶柱。

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