[实用新型]转向节与摆臂的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆底盘悬架技术领域，特别涉及一种转向节与摆臂的连接结构。

背景技术

车辆底盘悬架主要作用是传递车轮与车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、驱动力和制动力等，并且缓和路面不平传递给车身的冲击载荷，保证车辆在不同路况下行驶时，具有良好的舒适性和操控性。

目前，在车辆底盘悬架中，摆臂与转向节采用以下连接方式：摆臂与球铰链座体通过螺栓和螺母连接，成为一体；球铰链圆柱销与转向节孔连接，并使用螺栓和锁销锁紧。上述这种连接方式存在以下缺点，占用悬架空间过大；汽车球铰链的球头座为带有安装孔的结构，此结构制造工艺复杂，装配过程繁琐，从而增加了整车制造成本，降低了车辆市场竞争力；无法满足大中型SUV对摆臂与转向节连接的力矩要求，存在铰链断裂的风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种转向节与摆臂的连接结构，以提高转向节与摆臂的连接结构强度，降低球销断裂的风险。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种转向节与摆臂的连接结构，包括：

摆臂球销座，于所述摆臂球销座上形成有摆臂安装部和球销安装部；

球销，包括与所述球销安装部插装固连的销杆，以及与所述销杆固连的球头；

球头座，固设于所述转向节上；于所述球头座内部形成有顶部开口的包覆所述球头的容纳腔。

进一步的，于所述球头座和所述球头之间设有衬套。

进一步的，于所述顶部开口内设有内盖，于所述内盖上设有供所述销杆穿过的通孔，所述通孔的孔径小于所述衬套的外径。

进一步的，所述通孔为锥形孔。

进一步的，于所述球头座和所述球销之间连接设有遮盖在所述容纳腔上的防尘装置。

进一步的，所述防尘装置具有套设于所述销杆并与所述销杆固定连接的第一连接部，以及套设于所述球头座上并与所述球头座固定连接的第二连接部。

进一步的，所述球销安装部为通透的形成于所述摆臂球销座内的锥形孔，于所述销杆外周面形成有与所述球销安装部过盈配合的锥形安装面。

进一步的，于所述销杆远离所述球头的一端设有紧固装置。

进一步的，所述紧固装置包括与所述销杆螺纹连接的螺母。

进一步的，所述紧固装置还包括穿设所述螺母和所述销杆的锁销。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的转向节与摆臂的连接结构，通过设计独立的摆臂球销座连接摆臂与球销，并为球销设计与转向节固定连接的球头座，可以节省车辆底盘悬架空间，提高摆臂与转向节的连接结构强度，降低球销断裂的风险；各零件制造工艺简单，易于装配。

(2)在球头座和球头之间设置衬套，可降低长期磨损造成的球头座和球头损坏。

(3)设计内盖，便于衬套的更换，且可防止衬套脱离容纳腔，进而防止球头脱离容纳腔。

(4)通孔为锥形孔，使得球销可绕球销轴线360°旋转，且使球销可绕球头的球心大角度摆动。

(5)设置防尘装置，可防止灰尘进入容纳腔，保证球销与球头座之间的相对转动灵活。

(6)防尘装置设置套设于销杆的第一连接部和套设于球头座的第二连接部，安装方便，并在容纳腔上方形成密闭空间，防尘效果好，可实现免维护。

(7)球销安装部设计为锥形孔与球销形成过盈配合，结构简单，安装方便，能保证足够的连接强度。

(8)设置紧固装置可有效防止销杆从摆臂球销座脱离，保证销杆与摆臂球销座连接结构工作的可靠性与稳定性。

(9)紧固装置设置为螺母，结构简单，成本低。

(10)紧固装置增设锁销，可防止螺母旋松，进一步使紧固装置有效防止销杆从摆臂球销座脱离。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的转向节与摆臂的连接结构未连接紧固装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的摆臂球销座的俯视图；

图3为图2的主视图；

图4为图2的左视图；

图5为图1中未连接摆臂球销座的A-A向剖视并增加紧固装置的结构示意图；

图6为图5中的B部放大结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的球销座的剖视图。