[实用新型]便携三轮车有效

专利信息
申请号: 201621092409.1 申请日: 2016-09-28
公开(公告)号: CN206187229U 公开(公告)日: 2017-05-24
发明(设计)人: 董桂华 申请(专利权)人: 詹伟(上海)机电有限公司
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00;B62K25/04
代理公司: 上海申汇专利代理有限公司31001 代理人: 翁若莹,吴小丽
地址: 201620 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 便携 三轮车
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种代步车,尤其涉及一种便携式三轮车。

背景技术

现有的老年代步车,其缺点是:老年代步车在不使用的过程中,体积比较大,因此占用空间也就比较大,从而不利于和家用轿车等交通工具配套使用,同时存放于家中也比较占用场地。因此,有必要改进老年代步车的常规设计,使其在满足正常使用需求的前提下,减少占用空间,便于携带,从而提高老年代步车的实际使用率。

折叠式老年人代步车应运而生,但现有的折叠式老年人代步车结构都比较复杂,同时费用成本高。

而作为年轻人的交通工具,普遍的是二轮电动车,折叠后高度偏大,不易携带。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、体积小、成本低、方便携带的代步车。

为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是提供一种便携三轮车,其特征在于:包括通过轴连接且可绕所述轴旋转折叠的前、后车架;

前车架包括脚踏板,脚踏板前侧连接转向车把,转向车把底部连接一前轮;

后车架包括两侧的后车架上管,两侧的后车架上管通过后车架连接管连接,后车架连接管中心连接中心限位管;后车架上管上设有脚踏板,两个后轮分别与两侧的后车架上管连接;后车架连接管通过座椅固定管与座椅连接;

左螺旋轴、左中间螺旋轴、中心限位轴、右中间螺旋轴、右螺旋轴依次布置,左中间螺旋轴、右中间螺旋轴与中心限位轴外侧的中间轴套固定;

前车架与左中间螺旋轴、右中间螺旋轴连接,两侧的后车架上管分别与左螺旋轴、右螺旋轴连接,中心限位轴与中心限位杆通过可前后移动的销连接。

优选地,所述前轮与电机连接,电机设于电机固定板上,电机固定板与转向车把下端固定。

更优选地,所述转向车把上还设有电瓶架,电瓶盒设于电瓶架上,电瓶盒连接所述电机。

优选地,所述转向车把上部设有前把手。

优选地,所述两个后轮分别通过后轮管与左右两侧的后车架上管连接,后轮管与后车架上管之间设有减震器。

优选地,所述前轮与转向车把底部之间设有减震器。

优选地,所述座椅固定管连接座椅下支撑管,座椅下支撑管连接座椅底部。

优选地,所述左螺旋轴、左中间螺旋轴、中心限位轴、右中间螺旋轴、右螺旋轴通过中心轴连接,左、右螺旋轴两端通过弹簧压住;中心轴上设有锁销和锁销拉手。

优选地,所述左中间螺旋轴、右中间螺旋轴分别和左螺旋轴、右螺旋轴在螺旋线的台阶上平齐。

优选地,所述左螺旋轴、右螺旋轴、后车架和中间轴套在同一平面上,并且两侧的后车架上管保持以中心限位管为中心对称。

本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足,结构简单,成本低,可以折叠,折叠后尺寸减小,能有效减少车辆的占用空间,从而实现便携的功能;可以作为老年代步车,也可以作为年轻人休闲站立车,前后配有减震系统,更舒适,并且方便携带。

附图说明

图1为本实施例提供的便携三轮车轴测图;

图2为本实施例提供的便携三轮车俯视图;

图3为本实施例提供的便携三轮车主视图;

图4为图2中的A-A剖视图;

图5为图4中的B-B剖视图;

图6为本实施例提供的便携三轮车折叠后示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

图1~图3分别为本实施例提供的便携三轮车轴测图、俯视图、主视图,所述的便携三轮车包括通过轴连接的前车架和后车架,不使用时,车体可沿前、后车架之间的轴旋转折叠。

前车架9包括脚踏板,脚踏板前侧连接转向车把6,转向车把6底部连接一前轮8,前轮8与电机连接,电机设于电机固定板7上,电机固定板7与转向车把6下端固定。转向车把6上部设有前把手17。转向车把6上还固定有电瓶架22,电瓶盒1设于电瓶架22上,电瓶盒1连接电机。

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