[实用新型]一种汽车音响功放的散热组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车音响技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车音响功放的散热组件。

背景技术

随着科学技术的发展，音响产品广泛应用于汽车系统中。汽车音响工作时，音响的功放器件散发出大量的热量，当功放和散热片结构设计或安装不够合理时，功放散发的热量难于及时散发出去，严重影响音响电子元器件和功放的正常工作和使用寿命。

针对上述问题，目前，公开号为CN202713868U的中国专利公开了一种汽车音响功放的散热结构，其技术方案要点是：包括机壳、与机壳连接的散热片和功放，散热片和机壳铆接在一起，在散热片的外侧设有放置槽，功放安装于放置槽内，功放的发热面紧贴散热片。

这种散热组件虽然可以将功放在工作中散发出的热量快速传递到散热片上，再经空气自然对流逸散到机壳外部的空气，从而加快了散热效率；但是其散热片仅仅表面与空气接触，空气仅能带走散热片表面的热量，而从机壳内传递出的大量的热量仍聚集在散热片内，因此其散热性能还有待进一步改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车音响功放的散热组件，具有提高散热翅片内热量逸散的效率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车音响功放的散热组件，包括散热基板，所述散热基板上沿长度方向开设有多个散热孔，相邻所述散热孔之间均设有若干散热翅片，每个所述散热翅片上开设有散热槽。

通过采用上述技术方案，功放产生的热量一部分从散热孔溢出，另一部分经散热基板传递达到散热翅片上，散热翅片表面的热量有自然空气流通的过程中逸散到空气中，从而提高机壳内聚集的热量逸散的效率；而自然空气在流通的过程中可以与散热槽内壁接触，从而将散热槽内的热量带走，即加快了散热翅片内聚集的热量的逸散效率；在散热的过程中，流经散热翅片的空气形成纵向的风道，而流经散热槽内的空气形成横向的风道，在纵向风道和横向风道的共同作用下，使散热翅片表面和内壁的热量快速逸散，同时提高了散热翅片内热量逸散的效率。

本实用新型进一步设置为：相邻所述散热翅片上的散热槽呈阶梯状分布。

通过采用上述技术方案，自然空气经过一散热翅片上的散热槽后，无法直接通过相邻的散热翅片上的散热槽，因而形成横向风道的自然空气停留在相邻散热翅片之间和散热槽内的时间会相应的有所增加，且横向风道的面积也相应有所增加，从而吸收更多的散热翅片表面和散热槽内的热量，再由形成纵向风道的自然空气将热量吹入至空气中，从而提高了散热效果。

本实用新型进一步设置为：相邻所述散热翅片上的散热槽呈交错形式设置。

通过采用上述技术方案，自然空气经过一散热翅片上的散热槽后，通过相邻的散热翅片上的散热槽时风道的角度会发生变化，因而形成横向风道的自然空气停留在相邻散热翅片之间和散热槽内的时间会相应的有所增加，且横向风道的面积也相应有所增加，从而吸收更多的散热翅片表面和散热槽内的热量，再由形成纵向风道的自然空气将热量吹入至空气中，从而提高了散热效果。

本实用新型进一步设置为：相邻所述散热翅片上的散热槽相垂直。

通过采用上述技术方案，相邻散热槽相垂直时,自然空气经过相邻的散热槽时需要变换的角度达到最大，因而停留的时间也最长，从而进一步提高了散热效果。

本实用新型进一步设置为：所述散热孔的一侧也设有散热翅片。

通过采用上述技术方案，增加了散热翅片的数量，从而提高了散热效果。

本实用新型进一步设置为：位于外侧的所述散热孔的一侧均设有散热翅片。

通过采用上述技术方案，进一步增加了散热翅片的数量，从而进一步提高散热效果。

本实用新型进一步设置为：所述散热基板上与所述散热翅片相对的一侧设有定位凸台，所述散热孔贯穿所述定位凸台。

通过采用上述技术方案，定位凸台可以提高散热基板固定在机壳上的方便度，从而使散热基板安装过程更加方便，通过定位凸台可以拉近功放与散热基板之间的距离，从而使功放产生的热量更容易传递到散热基板上，提高散热效率。

本实用新型进一步设置为：所述定位凸台上设有定位凸起。

通过采用上述技术方案，进一步提高了定位凸台安装的方便度。

本实用新型进一步设置为：所述定位凸台的两侧设有定位凸点。

通过采用上述技术方案，使散热基板与机壳之间连接的更加牢靠

本实用新型进一步设置为：所述散热基板上背离所述散热翅片的一侧形成有限位台阶，所述限位台阶上开设有安装槽。