[实用新型]变压器油电磁感应辅助加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器油电磁感应辅助加热装置。

背景技术

交流或换流变压器在长期运行过程中，其绝缘油受外界杂质、和空气接触以及设备本身温度较高的影响，使油的质量逐渐变坏，变质后的绝缘油就不会起到应有的绝缘以及冷却作用。所以在变压器新安装或大修时需要对绝缘油进行过滤，除去油中的水份和杂质，提高油的耐电强度，保护油中的纸绝缘，也可在一定程度上提高油的物理化学性能。

在变压器进行油处理时，需要对油品进行加热以促进油中水份的蒸发和气体的析出，为避免温度过高造成绝缘油的老化，施工工艺要求油品的加热温度一般为55-60℃，并进一步规定当油温达到55-60℃才开始热油循环计时。在实际工作中，变压器油加热主要靠滤油机自带的加热功能来实现，因为滤油器受到本身功率及体积的制约其加热功率并不高，达到施工工艺要求的温度耗时很长甚至完全达不到规定温度，尤其在冬季施工时这种情况更为突出，大大的延长滤油时间，且滤油效率低下，从而影响到的变压器设备的安全稳定运行。从而迫切需要一种变压器油辅助加热装置，以提高滤油工作效率，保证油品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种变压器油电磁感应辅助加热装置，能够显著缩短变压器油处理时间，提高滤油质量及工作效率。

一种变压器油电磁感应辅助加热装置，其特别之处在于：包括分别与变压器进油口和滤油机出油口连通的钢制油管，在该钢制油管上沿长度方向依次套装有至少三组加热线圈，在该钢制油管两端和中间分别安装有温度传感器，该所有加热线圈控制电路和所有温度传感器均分别与温度控制器连接，还包括分别与变压器出油口和滤油机进油口连通的回油管。

其中在该钢制油管外覆盖有隔热层。

其中在钢制油管两端分别安装有手动蝶阀。

其中加热线圈通过控制电路与可控硅变频供电电源连接从而供电。

经过试用证明，采用本实用新型的加热装置后，可以有效对变压器油进行加热，显著减少滤油时间，提高工作效率。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供了一种变压器油电磁感应辅助加热装置，包括分别与变压器进油口和滤油机出油口连通的钢制油管2，在该钢制油管2上沿长度方向依次套装有六组加热线圈1，在该钢制油管2两端和中间分别安装有(智能)温度传感器，该所有加热线圈1控制电路和温度传感器均分别与温度控制器3连接，还包括分别与变压器出油口和滤油机进油口连通的回油管5。其中在该钢制油管2外覆盖有隔热层，在钢制油管2两端分别安装有手动蝶阀4。另外加热线圈1通过控制电路与可控硅变频供电电源连接从而供电。

实施例1：

本实用新型使用时串接在变压器设备与滤油机设备之间，通过电磁感应加热原理对变压器油进行辅助加热以保证油品质量和工作效率，确保变压器设备的安全稳定运行。变压器油电磁感应辅助加热装置主要由钢制油管2、加热线圈1、温度传感器、可控硅变频供电系统、温度控制器3、报警器、指示灯等组成。

本实用新型采用采用变频电源供电系统，通过调节电流以改变交变磁通将电能转换为磁能使被加热钢体感应到磁能而自发热从而达到加热钢制油管2内变压器油的目的。将加热线圈1分成六段(组)，根据需要逐级投入，在0-100℃范围内调节，使表面热负荷小于1.0w/平方厘米。钢筒外部包裹隔热保温材料，减少热量的散失，提高热效率。

在进出油口及管路中间多点布置感温探头，将采集到的温度通过4-20mA输出到温度控制器3的显示屏上，通过温度控制器3预先设定油温值自动对加热线圈1进行启停控制使变压器油温未达到规定要求启动一组乃至多组加热线圈1，待油温达到规定值后逐级停止加热。

当加热线圈1温度高于最高温度设定值时(如85℃)，以嗡鸣及报警灯闪烁两种方式报警并自动停机。当油量过少时以嗡鸣及报警灯闪烁两种方式报警并自动停机，避免干烧引起加热器损坏。当一组加热线圈1故障时自动投入另一组加热。在发生短路、过流、过载、过压时均通过相应的中间继电器及热继电器等发出报警信号。嗡鸣报警在面板上设置就地按钮复归。

本实用新型使用时串接在滤油回路当中，在回路中设置法兰实现管路对接，设置手动蝶阀4以实现加热回路的开启和关闭，对接面设有凹槽加装胶垫以保证密封。在温度控制器3控制面板上设置工作、停止、故障报警指示灯，对装置工作状态进行监视。

本实用新型的使用方法和工作原理是：

首先将本实用新型与变压器及滤油机设备分别连接，正常运行时，可根据需要对变压器油通过电磁感应产生的涡流进行辅助加热，温度未达到要求时自动投入多组加热线圈1，达到要求后逐级自动停机，当出现运行异常则自动报警停机，上述功能均为现有温度控制器的常规功能。本装置的应用，大大提高了变压器油的处理速度及效率，从而保证了变压器的稳定可靠运行。