[实用新型]发光均匀且尾部无光斑的车灯光导

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种发光均匀且尾部无光斑的车灯光导。

背景技术

光导利用透明的长条形圆柱结构对光进行传导，通过侧面上增加花纹将光线反射出来。由于光导曲线可以在一定范围内灵活变化，越来越多的汽车车灯应用光导技术实现不同的造型需求。但为了保证出光均匀，光导并不能应用在所有曲线上。一方面，对于存在小曲率半径的曲线，光导会在曲率半径较小处出现暗区。这就给汽车设计师造型带来了限制。另一方面，对于光导方向和出光方向夹角小的光导，一个比较难以平衡的问题是将光线导出光导，并控制出光均匀。

此外，一般光导头部需要较长距离的光线混合区域，以优化花纹的点亮效果。但这给结构工程师带来了较多问题。随着车灯日益紧凑的趋势，留给光导耦合的距离越来越短。

而尾部需要在较长距离内覆盖在装饰圈内，以避免从侧面角度观察尾部出现亮斑。而为了造型更加美观，设计师要求尽量减小这一距离。因此在设计光导时要一边要平衡装饰圈覆盖范围又要满足设计师造型要求，或者直接将光导尾部涂黑，但涂黑需要增加一步工艺，成本也大幅增加。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种发光均匀且尾部无光斑的车灯光导，光导头部采用平面结构将光源发出的光线耦合进入光导，经过无花纹区的混合后，打在光导后表面逐渐增大花纹面上以及光导前表面的花纹面上，在光导曲线曲率半径较小的位置设有特殊的花纹以增加光导出光，光导尾部采用弧面设计，将光线向斜前方折射，避免从侧面角度观察尾部出现亮斑。

本实用新型提供一种发光均匀且尾部无光斑的车灯光导，包括入光平面、无花纹区、光导后表面、光导前表面、光导前表面花纹和光导尾部折光面柱面，所述入光平面设置在光导的上端，所述无花纹区位于入光平面下部，所述光导后表面位于无花纹区下方，所述光导前表面设置在光导后表面前侧，所述光导前表面花纹设置在无花纹区下部，所述光导尾部折光面柱面设置在光导底部。

进一步改进在于：所述光导后表面上设置有阶梯状花纹。

进一步改进在于：所述光导尾部呈弧面设计，将光线向斜前方折射。

进一步改进在于：所述光导前表面上设置有光路检测装置。

本实用新型的有益效果是：出光均匀，结构简单合理，能够满足更设计师更加苛刻的造型需求。避免了光导尾端的涂黑工艺，减短了光导混合距离，节省了成本。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构示意图；

图2是本实用新型的背面结构示意图。

其中：1-光平面，2-无花纹区，3-光导后表面，4-光导前表面，5-光导前表面花纹，6-光导尾部折光面柱面，7-光路检测装置。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-2所示，本实施例提供了一种发光均匀且尾部无光斑的车灯光导，包括入光平面1、无花纹区2、光导后表面3、光导前表面4、光导前表面花纹5和光导尾部折光面柱面6，所述入光平面1设置在光导的上端，所述无花纹区2位于入光平面1下部，所述光导后表面3位于无花纹区2下方，所述光导前表面4设置在光导后表面3前侧，所述光导前表面花纹5设置在无花纹区2下部，所述光导尾部折光面柱面6设置在光导底部。所述光导后表面3上设置有阶梯状花纹。所述光导尾部呈弧面设计，将光线向斜前方折射。所述光导前表面4上设置有光路检测装置7。出光均匀，结构简单合理，能够满足更设计师更加苛刻的造型需求。避免了光导尾端的涂黑工艺，减短了光导混合距离，节省了成本。