[实用新型]一种冷媒加热器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种冷媒加热器。

【背景技术】

公布号为CN 104344616 A的中国发明专利于2015年02月11日公开了一种冷媒加热器及其控制方法，所述冷媒加热器包括：装有导热液体的油缸、固定在油缸上用于加热导热液体的电加热管，浸泡于导热液体内且与电加热管无直接接触的冷媒管；冷媒管的两端穿出油缸后串入热泵系统管路中，用于对空调冷媒进行加热，且所述电加热管置于所述导热液体内且固定在所述缸体的端侧壁上。当需要对冷媒管加热时，需要开启加热管才能进行加热，并将热量通过导热液体传递给冷媒管，由于加热管的运行需要耗费大量的电力，因此会导致冷媒加热器的能耗较高。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种冷媒加热器，具有能耗低和结构简单的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种冷媒加热器，包括壳体和冷媒管，所述壳体设有填充蓄热材料的保温腔，所述冷媒管安装到所述壳体上并插入所述保温腔内的蓄热材料中，所述蓄热材料所蓄积的热量用于加热所述冷媒管。

更进一步的，所述冷媒管可拆安装在所述壳体上。

更进一步的，所述壳体上还可拆连接有安装板，所述安装板将所述冷媒管压装在所述壳体上。

更进一步的，所述安装板与所述壳体之间设有密封圈。

进一步的，所述壳体上还设有用于对所述冷媒管加热的加热管和填充有导热介质的加热腔，所述加热管可拆卸地安装到所述壳体上并伸入所述加热腔内。

更进一步的，所述加热管螺纹连接在所述加热腔内。

更进一步的，所述壳体上还可拆连接有边板，所述边板套装在所述加热管上以将所述加热管压装在所述壳体上。

进一步的，所述壳体的内侧面为弧形凹面，且所述弧形凹面所对应的圆心角为120°～180°。

进一步的，所述壳体上还设有卡环，所述卡环的一端与所述壳体的一侧固定连接，所述卡环的另一端通过螺栓连接在所述壳体的另一侧。

更进一步的，所述卡环上还套装有柔性卡环垫片。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中的冷媒加热器，包括壳体和冷媒管，壳体设有填充蓄热材料的保温腔，冷媒管安装到壳体上并插入保温腔内的蓄热材料中，蓄热材料所蓄积的热量用于加热冷媒管。现有技术中的对冷媒管加热时通常采用电加热管加热的方式，电加热管产生的热量热传递给冷媒管，以对冷媒管进行加热，而本实用新型中冷媒加热器安装在压缩机上使用，因此蓄热材料可以吸收并蓄积压缩机产生的热量。对于一些冬天环境温度较低的地区，例如南方，蓄热材料中所蓄积的热量可通过热传递的方式传递给冷媒管，以对冷媒管内的冷媒加热，无需安装加热管加热，由此可以简化冷媒加热器的整体结构，降低冷媒加热器的制造成本和能耗；此外，由于蓄热材料的密度较小，因此可以大大减轻冷媒加热器的重量，从而利于搬运和运输。

冷媒管可拆安装在壳体上。如此设计，便于后期冷媒管的拆卸维修和更换。

壳体上还可拆连接有安装板，安装板将冷媒管压装在壳体上。如此设计，能够提高冷媒管与壳体的连接可靠性。

安装板与壳体之间设有密封圈。如此设计，可防止蓄热材料发生外泄。

壳体上还设有用于对冷媒管加热的加热管和填充有导热介质的加热腔，加热管可拆卸地安装到壳体上并伸入加热腔内。加热管的设置可使冷媒加热器适用于北方等冬天温度极低的环境中，加热管工作时，加热管产生的热量与导热介质进行热传递，导热介质与冷媒管进行热传递，以此使冷媒管内的冷媒快速升温，当加热管发生故障或因长期使用老化时，工作人员可将加热管从壳体上拆卸下来，以对其进行维修或者更换，在拆卸后，壳体和加热管均不会发生结构上的破坏，当加热管维修或更换后还可安装在壳体上继续使用，由此可知，本实用新型中的可拆卸安装是以在整个拆卸和安装过程中不破坏壳体和加热管的结构为前提，并且也不会影响后期冷媒加热器的正常使用，因此与现有技术相比，本实用新型的冷媒加热器在加热管发生故障或老化时，可以对加热管进行单独维修或更换，无需报废和更换整个冷媒加热器，减少了一些结构的浪费，比如冷媒管和壳体，由此降低了制造成本。

加热管螺纹连接在加热腔内。如此设计，可便于加热管的安装，使加热管的拆装更加简单方便，同时也简化了整个冷媒加热器的结构。

壳体上还可拆连接有边板，边板套装在加热管上以将加热管压装在壳体上。如此设计，可简化加热管的加工，同时还能提高加热管与壳体的连接可靠性。