[实用新型]一种浮动式座椅及汽车

说明书

技术领域

本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种浮动式座椅及汽车。

背景技术

如今汽车已经成了人们日常生活中较为普遍的交通工具，汽车也很大程度上方便了人们的出行，而随着技术的发展，汽车在满足人们日常出行的要求的同时，汽车的设计也需要满足人们驾驶或乘坐时的舒适度。

现有汽车中的座椅都是与所述汽车固定连接在一起的，汽车的运动状态突然变化时，如突然加速、突然减速、突然启动或者突然停车时，座椅会给驾驶或乘坐的用户带来冲击。

实用新型内容

本申请为解决现有座椅给驾驶或乘坐的人带来冲击的问题，提供一种浮动式座椅及汽车，能够在运动状态突然变化时具有缓冲过渡的过程，缓解冲击。

本申请实施例提供一种浮动式座椅，包括：

座椅本体；

连接体，所述连接体的第一端与所述座椅本体固定连接；

所述浮动式座椅还包括：

移动部，所述移动部设置在所述连接体的与所述第一端相对应的第二端，且被配置成用于与设置在汽车本体上的配合部相对移动的配合以带动所述连接体和所述座椅本体相对于所述汽车本体移动；

缓冲部，所述缓冲部设置在所述连接体中部，且被配置成具有伸缩性以缓冲所述连接体和所述座椅本体相对于所述汽车本体的移动。

所述移动部为滑块，所述滑块设置在所述连接体的第二端；所述配合部为滑轨，所述滑轨设置在所述汽车本体上，所述滑块与所述滑轨配合，以使得所述滑块能够在所述滑轨上移动。

所述滑块为块状结构，所述块状结构的滑块设置在所述连接体的第二端，且所述块状结构的滑块朝向所述滑轨的表面与所述滑轨朝向所述滑块的表面形成滑动接触；

或者所述滑块为滑轮结构，所述滑轮结构的滑块包括固定设置在所述连接体第二端的轮轴和可绕所述轮轴转动的滑轮，且所述滑轮与所述滑轨的形成滚动接触。

所述滑轨沿所述汽车本体的纵向方向设置。

所述缓冲部包括：弹性体，所述弹性体与所述滑轨沿同一方向设置，所述弹性体的第一端与汽车本体连接，所述弹性体的与所述第一端相对应的第二端与所述连接体连接。

所述缓冲部包括：至少两个弹性体，两个所述弹性体分别设置在所述连接体沿所述滑轨方向的两侧，两个所述弹性体的第一端分别与所述连接体连接，第二端分别与汽车本体连接。

所述弹性体为弹簧、气缸、油缸中的一种或多种的组合。

所述缓冲部还包括：连接件，所述连接件设置在所述连接体的中部，所述弹性体的第二端与所述连接体通过所述连接件连接。

本申请实施例还提供一种所述浮动式座椅的汽车。

所述汽车包括汽车本体，所述汽车本体上设有安装部，所述安装部上设有用于与所述移动部配合的配合部，且所述安装部用于与所述缓冲部的部分连接，所述浮动式座椅的移动部与所述配合部配合，所述浮动式座椅的缓冲部的部分与所述安装部连接。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：所述浮动式座椅包括座椅本体和连接体，还包括：移动部和缓冲部，所述移动部设置在所述连接体的与所述第一端相对应的第二端，且被配置成用于与设置在汽车本体上的配合部相对移动的配合以带动所述连接体和所述座椅本体相对于所述汽车本体移动；所述缓冲部设置在所述连接体中部，且被配置成具有伸缩性以缓冲所述连接体和所述座椅本体相对于所述汽车本体的移动。使用本申请中所述的浮动式座椅，当汽车的运动状态突然变化时，所述浮动式座椅由于惯性可以与汽车本体之间发生相对移动，且所述浮动式座椅不会跟随汽车本体一起发生运动状态的突变，而是形成运动状态的渐变，从而起到一定的过渡的作用，减小对用户的冲击，大大提高用户操作的舒适度，还可以避免因为对用户的冲击导致的用户的误操作，提高驾驶过程中的安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请中浮动式座椅及汽车结构示意图；

图2为图1的A处放大图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。