[实用新型]微型润滑油供油管流量调节阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域。

背景技术

现有大型机械的润滑多采用集中供油系统。润滑油经过汇管分入末端润滑油管，各末端润滑油管大小相同，其中油压也相同。但事实上各个润滑点对润滑油需求量是不同的，集中供油系统为保证润滑质量，都是最高滑油需求量设计，也就是对每个各个润滑点供油量(供油压力)都按最高需求那个润滑点设计。这样就造成部分润滑点因密封不严(供油压力过大)而漏油。如果对全部或部分末端润滑油管安装调节阀，为了方便安装、调制和维护，势必需要安装位置集中，但会管上各末端润滑油管数量多，密度大，空间有限，传统调节阀要么体积过大，要么调节精度低，不能满足集中安装需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是传统调节阀因体积过大或调节精度低，不能满足集中润滑系统中对全部或部分末端润滑油管集中安装调节阀的需求的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了一种微型润滑油供油管流量调节阀，包括多孔管，所述多孔管右端开口，左端封闭，多孔管的管壁在轴向方向上设置有至少两组小通孔，每组小通孔包括沿径向设置的至少一个小通孔；所述多孔管内套装有调节管的左段，调节管包括其中部的连接管，连接管中空形成油通道，连接管设置有外螺纹，连接管左端外边缘设置有密封台阶，密封台阶外壁贴合多孔管内壁，所述调节管的长度至少能覆盖每一组小通孔并露出多孔管的末端；所述多孔管右端设置有中间件，中间件的本体中间有用于穿过连 接管通孔，本体设置有锁定多孔管左端的锁定结构，多孔管右端面抵接本体左端面。

所述中间件右侧的连接管上设置有第一锁紧螺母。

所述锁定结构为螺纹结构、锁紧销或卡簧。

每个小通孔的大小一致，小通孔孔径设计标准为管道内径除以小通孔总数。

该微型润滑油供油管流量调节阀体积小，调节精度高，稳定可靠，能集中安装，安装、调制和维护简单。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：

多孔管(1)、小通孔(11)、

调节管(3)、密封台阶(31)、连接管(32)、油通道(34)、刻度(36)、

中间件(5)、锁紧销(51)、本体(53)、

第一锁紧螺母(7)。

具体实施方式

如图1所示，微型润滑油供油管流量调节阀，包括多孔管1，所述多孔管1右端开口，左端封闭，多孔管1的管壁在轴向方向上设置有六组小通孔11，每组小通孔11包括沿径向设置的至两个小通孔11。

所述多孔管1内套装有调节管3的左段，调节管3包括其中部的连接管32，连接管32中空形成油通道34，连接管32设置有外螺纹，连接管32左端外边缘设置有密封台阶31，密封台阶31外壁贴合多孔管1内壁，所述调节管3的长度至少能覆盖每一组小通孔11并露出多孔管1的末端。

所述多孔管1右端设置有中间件5，中间件5的本体53中间有用于穿过连 接管32通孔，本体53设置有锁定多孔管1左端的锁定结构，多孔管1右端面抵接本体53左端面。所述锁定结构为螺纹结构、锁紧销或卡簧。本实施例采用锁紧销51，如果采用螺纹，需要增加配套的锁紧螺母，或将中间件5的内螺纹做出自锁紧螺母的螺纹结构。

中间件5右侧的连接管32上设置有第一锁紧螺母7。调节好调节管3后通过第一锁紧螺母7锁紧连接管32到中间件5，以保持流量稳定可靠。

在连接管32外壁上还设置有用于定位密封台阶31以实现精确调整流量的刻度36

通过选择调节管3，改变调节管3插入多孔管1深度，可改变密封台阶31所封闭的小通孔11，达到调整流量的目的。为方便调节流量，每个小通孔11的大小一致，小通孔11孔径设计标准为管道内径除以小通孔11总数。本实施例中，小通孔11一共十二个，小通孔11的孔径设置为管道的十二分之一。这样就能在十二分之二全流量至全流量之间调节，以十二之二为一个调节单位。小通孔11设置越多组、每组中小通孔11的数量越少，该微型润滑油供油管流量调节阀的调节精度越高。

在中间件5上，以及调节管3右端可设置将该微型润滑油供油管流量调节阀与匹配管路或零部件连接的结构，如调节管3右端为设置有螺纹或为快速接头的一部分，中间件5上设置有外螺纹，可安装到汇管上，此时多孔管1被安装到汇管内，利于保护，也能直接冲汇管获取润滑油。

各个零件件的密封结构为现有技术，不在累述。

该微型润滑油供油管流量调节阀体积小，调节精度高，稳定可靠，能集中安装，安装、调制和维护简单。