[实用新型]一种用于汽车仪表的指针

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表领域，特别涉及一种用于汽车仪表的指针。

背景技术

现有的汽车仪表指针总成一般包括指针帽、指针体和导光块，导光 块上设有用于将组件装配到电机上的装配柱，为了使得指针组件组装完成后装配柱前方的重量等于装配柱后方的重量，达到前后平衡，通常人们在指针体较轻的已选固定配重块，来达到平衡目的。

现检索到一篇公开号为CN203118503U的中国实用新型专利公开了一种节能汽车仪表指针，包括一个透明片体，所述透明片体上设有卡槽，所述卡槽外侧设有挡条，配重块下端设有卡块和缺口槽，所述卡块卡设于卡槽内，所述挡条陷入缺口槽内，以使配重块安装固定于卡槽。

但是，该指针在使用过程中，配重块仅仅水平方向的自由度受到档条和卡槽的限制，一旦汽车长时间振动时，配重块容易在卡槽内竖向滑脱，进而导致指针上下摆动，不利于司机准确读取指示信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车仪表的指针，具有配重块不易竖向滑脱的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车仪表的指针，包括配重块和透明片体，所述透明片体的上端面固定有底板，所述底板两侧均设有用于围绕成插槽且具有弹性的侧板，所述配重块夹持固定于两侧板之间且其下端面抵触于透明片体的上端面，所述侧板背离透明片体的一端固定有隔挡配重块上端面的挡板。

通过采用上述技术方案，配重块在插于空腔的过程中，配重块会挤压两个侧板，以使侧板发生弹性形变，在配重块置于空腔内时，两个侧板由于形变会产生夹持配重块的弹力，进而使配重块与侧板之间的摩擦力增大，以使配重块难以脱离插槽；同时配重块竖直方向的自由度受到挡板和透明片体的限制，以使配重块不易竖向滑脱插槽，进一步增加了配重块脱离插槽的阻力，有效防止配重块松动。

本实用新型的进一步设置，所述挡板包括设于其上端的挤压面和贴合配重块上端面的隔挡面，且配重块抵触挤压面插入插槽以实现两个侧板的间距扩大。

通过采用上述技术方案，配重块在插于空腔的过程中，挤压面具有导入作用，既方便配重块对准空腔的上开口，又可以将竖向挤压配重块的能量转化为向外横向挤压侧板的挤压能量，从而加快配重块插入空腔的速度，提高安装效率；同时隔挡面限制了配重块竖向的自由度，进一步有效防止配重块松动。

本实用新型的进一步设置，所述挤压面包括背离隔挡面倾斜设置的斜面。

通过采用上述技术方案，斜面不仅有助于配重块实现挤压侧板的效果，而且在生产该产品的过程中，斜面的加工工艺较为简单，从而提高了生产效率，简单且实用。

本实用新型的进一步设置，所述挤压面包括背离隔挡面的弧形凸面。

通过采用上述技术方案，在配重块挤压侧板的过程中，弧形凸面使得该挤压过程更加平缓，有效阻止挤压过程中配重块破坏侧板的牢固性，从而延长了该侧板的使用寿命，使该产品更耐用。

本实用新型的进一步设置，所述配重块与侧板接触的面设有防滑纹路。

通过采用上述技术方案，防滑纹路可以增加配重块侧面和侧板之间的摩擦系数，进而有效增加了两者之间的摩擦力，从而增加配重块竖向滑脱的阻力，以使配重块不易松动。

本实用新型的进一步设置，所述侧板背离底板的一端固定有限位板，所述配重块的一端隔挡于限位板。

通过采用上述技术方案，配重块水平方向的自由度受到底板和限位板的限制，进一步增加了配重块脱离滑脱的阻力，以使配重块不易松动。

本实用新型的进一步设置，所述底板背离侧板的端面设有第一加强筋。

通过采用上述技术方案，第一加强筋牢固连接于底板的端面和透明片体的上端面，进而使底板的结构强度有效提高，使配重块在安装过程中和使用该产品的过程中，底板更加牢固，有效延长该产品的使用寿命，简单实用。

本实用新型的进一步设置，所述透明片体背离配重块的一端设有一个折光体，所述折光体连接一个向前伸出的指示针，所述指示针的下端面设有反光层。

通过采用上述技术方案，当该指针安装于汽车仪表后，仪表盘发出的光线从透明片体穿过，经折光体折射至反光层上面，再从指示针的上端面射出，起到较佳的指示作用，美观实用。

本实用新型的进一步设置，所述指示针的上端设有倾斜设置的棱面，所述棱面上设有磨砂层。