[实用新型]一种多区域挖装抢险作业车有效
申请号: | 201621096335.9 | 申请日: | 2016-09-29 |
公开(公告)号: | CN206426908U | 公开(公告)日: | 2017-08-22 |
发明(设计)人: | 提巧丽;李飞;唐珂 | 申请(专利权)人: | 北京市软银科技开发有限责任公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司11401 | 代理人: | 巴晓艳 |
地址: | 100082 北京市海淀区西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 区域 抢险 作业 | ||
1.一种多区域挖装抢险作业车,包括底盘车和车厢,其特征在于,所述车厢的内部设有支架和多个设备,所述支架将车厢的内部分成多个区域,根据前、后、左、右4个方向所述多个区域分为左前车厢区域、左后车厢区域、右前车厢区域和右后前车厢区域,所述左前车厢区域、左后车厢区域、右前车厢区域和右后前车厢区域的区域内从上至下各包括至少一个设备区域;所述设备区域分别装配有挖装抢险作业用设备,所述设备区域内设置有用于限制所述设备上下、左右和前后六个方向移动的设备锁定机构;所述挖装抢险作业用设备包括但不限于:柴油发电机、电焊机、空压机、台钻、WD615系列柴油机专修工具、柴油车故障诊断仪、汽车电器万能检测仪、发动机听诊器、液压试验仪、高频放电器;发电机的锁定机构包括压板、定位销座和L形板,所述压板设置在发电机放置位置的前端、所述定位销座设置在发电机的后端,所述L形板放置在发电机的两侧;液压动力站的锁定机构包括在后端相对焊接的两个L形板、在左右两侧相对设置的两对L形板、在前端的锁紧机构及拉紧机构;左右两侧相对设置的两对L形板的长度不一致。
2.如权利要求1所述挖装抢险作业车,其特征在于,所述左前车厢区域和左后车厢区域内的装配区域装配的设备为挖装抢险作业用拆卸、检测设备或挖装抢险作业用修理设备;所述右前车厢区域和右后车厢区域内的装配区域装配的设备为挖装抢险作业用修理设备或挖装抢险作业用拆卸、检测设备;所述左前车厢区域和所述右前车厢区域装配的设备为所述挖装抢险作业用设备重量较轻的设备;所述左后车厢区域和所述右后车厢区域装配的设备为所述挖装抢险作业用设备重量较重的设备;所述设备区域从上至下装配的设备重量依次增大;所述区域还包括预留区,所述预留区内不设置设备。
3.如权利要求1所述挖装抢险作业车,其特征在于,所述多个设备还包括电源设备;所述电源设备包括车载电缆卷盘、配电箱和发电机。
4.如权利要求1-3任一所述挖装抢险作业车,其特征在于,所述车厢的厢体采用夹层大板式结构,所述厢体的表面及筋板材料为玻璃钢板,所述厢体的芯层材料为40 mm厚的聚氨脂。
5.如权利要求1-3任一所述挖装抢险作业车,其特征在于,有所述车厢的左右两侧各开有三扇门,车厢的后部开有一扇门;所述车厢的左右两侧的门和车厢的后部的门为掀门或对门。
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