[实用新型]一种中门滑道盖板的涂装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装技术领域，尤其涉及一种中门滑道盖板的涂装结构。

背景技术

中门滑道盖板是安装在汽车侧围外板上的钣金结构，如图1所示，中门滑道盖板1'固定安装在侧围外板上2'，其主要作用是防止中门滑道导轨外露而影响美观性，同时防止中门开启时铰链夹碰人手，造成安全隐患。中门滑道盖板的涂装要求是，其表面喷漆应当与侧围外板的面漆颜色相同，并且，滑道盖板的内部应当具有电泳漆膜，以防止钣金生锈，影响美观性。

现有的滑道盖板的涂装结构分为两种，第一种是将滑道盖板固定安装在尾门上，如图2所示，采用涂装夹具3'将滑道盖板1'固定安装在尾门4'上，但是在这种安装结构中，当过涂装电泳时，由于滑道盖板的上部密封，使得空气无法排出而聚集在滑道盖板的上部区域，导致滑道盖板的上部区域钣金浮在电泳液上而与电泳液隔离，导致钣金表面无法被电泳到而无电泳漆膜，从而容易产生锈蚀的问题。

第二种是将滑道盖板固定安装在发动机舱的前部，此种安装结构能够解决滑道盖板电泳不良的问题，但是由于发动机舱前部的区域不需要喷涂面漆，因而在喷漆的机器人工位处没有设计车身正前方的喷漆程序(机器人只喷涂左右侧围、尾门和顶盖的面漆)，因而当安装在发动机舱的前部横梁上的滑道盖板过电泳后，到了面漆工位时需要将其拆卸下来，安装到尾门或侧围上喷涂面漆，这就需要更换夹具、重新固定安装，无疑增加了操作人员的工作量，降低了生产效率。

因此，有必要设计一种新的中门滑道盖板涂装结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中门滑道盖板的涂装结构，以解决现有技术中存在的问题，使得滑道盖板的上部电泳效果良好，同时喷涂面漆时不需要更换夹具就能实现滑道盖板的表面喷漆，在保证产品质量的同时提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种中门滑道盖板的涂装结构，其特征在于，包括：滑道盖板总成、侧围板和涂装夹具，所述涂装夹具将所述滑道盖板总成固定于所述侧围板上；

所述滑道盖板总成包括内盖板和外盖板，所述内盖板和外盖板固定连接并且二者之间形成有空腔，所述滑道盖板总成的上部密封，所述滑道盖板总成的下部开有排液孔。

优选地，还包括安装螺母，所述涂装夹具通过所述安装螺母将所述滑道盖板总成紧固在所述侧围板的窗框上。

优选地，所述滑道盖板总成平行于所述窗框的边缘。

优选地，所述排液孔设置于所述内盖板的下部。

优选地，所述排液孔的个数为三个，均匀地分布在所述内盖板上。

优选地，至少一个所述排液孔位于所述滑道盖板总成的端部。

优选地，所述内盖板的中部均匀分布有三个条形的减重孔。

本实用新型提供的中门滑道盖板的涂装结构，包括：滑道盖板总成、侧围板和涂装夹具，利用涂装夹具将滑道盖板总成夹紧固定于车身的侧围板。其中，滑道盖板总成包括内盖板和外盖板，二者固定连接并且二者之间形成有空腔，该滑道盖板总成的上部密封，下部开有排液孔。相比于现有技术，本实用新型的涂装结构既能够保证滑道盖板总成上部的电泳效果良好，同时在喷涂面漆时不需要更换夹具就能实现滑道盖板的表面喷漆，在保证产品质量的同时提高了生产效率。

附图说明

图1为现有中门滑道盖板的安装位置示意图；

图2为现有的滑道盖板的涂装结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的中门滑道盖板的涂装结构示意图；

图4a为滑道盖板的正视图；

图4b为滑道盖板的后视图；

图4c为滑道盖板的侧视图；

图4d为图4b的A-A向剖视图；

图5为采用本实用新型实施例提供的中门滑道盖板的涂装结构进行涂装电泳的过程示意图。

附图标记说明：

现有技术：

1'-中门滑道盖板 2'-侧围外板 3'-涂装夹具 4'-尾门

本实用新型：

1-滑道盖板总成 2-侧围板 3-涂装夹具 4-窗框 11-内盖板 12-外盖板 13-空腔 14-排液孔 15-减重孔 α-倾斜角度

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。