[实用新型]柔性磨削砂轮、具有该砂轮的磨削装置及钢轨铣磨车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造设备技术领域，尤其涉及一种用于钢轨外轮廓成型的柔性磨削砂轮、具有该砂轮的磨削装置及钢轨铣磨车。

背景技术

铁路高速重载趋势的发展加剧了线路钢轨的恶化，严重影响了钢轨的使用寿命以及列车运行的安全性、平稳性。近年来，钢轨铣磨车已逐渐成为线路钢轨修复的主要设备，而磨削装置是钢轨铣磨车的核心工作部件，其性能直接决定了铣磨车对钢轨修复的效果。

传统的钢轨铣磨车，其磨削装置采用整片的砂轮结构，砂轮每次磨削量在0.05mm～0.2mm之间，当钢轨出现枕木不实、钢轨磨损严重、平顺度差及有缝钢轨接缝处等工矿时，钢轨的上下变形量大，采用传统的砂轮磨削，容易出现磨削量过大或过小的情况，不能很好的满足钢轨外轮廓成型磨削的质量要求。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种柔性磨削砂轮、具有该砂轮的磨削装置及钢轨铣磨车，即使在线路枕木不实、钢轨磨损严重、平顺度差及存在钢轨接缝等路况下，也能满足钢轨外轮廓成型磨削的质量要求。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种柔性磨削砂轮，其特征在于，包括法兰盘和多个成型砂轮块，多个所述成型砂轮块均布于所述法兰盘的外圆周上，且各个所述成型砂轮块均与法兰盘位于同一转动平面上；每个所述成型砂轮块分别通过复位机构与所述法兰盘连接，以使每个所述成型砂轮块均能沿垂直于所述法兰盘轴线的方向运动。

进一步的，所述复位机构包括复位弹簧，每个所述成型砂轮块分别通过复位弹簧与法兰盘连接。

进一步的，所述复位机构包括复位压块，每个所述成型砂轮块分别通过复位压块与复位弹簧连接。

进一步的，所述法兰盘的外圆周上均布有多个导向槽，各组所述复位机构对应设置于各个所述导向槽内，以使每个所述成型砂轮块均能沿垂直于所述法兰盘轴线的方向运动。

进一步的，还包括盖板，所述盖板固定于所述法兰盘的至少一侧。

进一步的，所述盖板与法兰盘之间通过螺杆固定连接。

进一步的，该柔性磨削砂轮的直径为600mm～800mm。

进一步的，所述成型砂轮块的数量为8～16个。

本实用新型还提供了一种磨削装置，包括如上所述的柔性磨削砂轮。

本实用新型还提供了一种钢轨铣磨车，包括如上所述的磨削装置。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实施例的柔性磨削砂轮包括法兰盘和多个成型砂轮块，多个成型砂轮块均布于法兰盘的外圆周上，且各个成型砂轮块均与法兰盘位于同一转动平面上，每个成型砂轮块分别通过复位机构与法兰盘连接，以使每个成型砂轮块均能沿垂直于法兰盘轴线的方向运动，利用复位机构使每一个成型砂轮块活动连接在法兰盘外，从而使其形成一个柔性磨盘，采用该柔性磨削砂轮进行磨削时，可以有效避免因钢轨枕木不实及钢轨接缝的存在，导致车轮经过时钢轨上下变形量大影响磨削不连续、以及影响磨削量过大或过小的问题，从而确保即使在线路枕木不实、钢轨磨损严重、平顺度差及存在钢轨接缝等路况下，也能满足钢轨外轮廓成型磨削的质量要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例的柔性磨削砂轮的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的柔性磨削砂轮的主视图；

图3为图2的B向剖视图。

其中，1、法兰盘；2、成型砂轮块；3、复位压块；4、复位弹簧；5、盖板；6、复位机构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。