[实用新型]试车台数据采集系统和航空发动机试车台有效

专利信息
申请号: 201621101724.6 申请日: 2016-09-30
公开(公告)号: CN206208524U 公开(公告)日: 2017-05-31
发明(设计)人: 苏海;寇利霞;高媛媛;肖向东;王富宏 申请(专利权)人: 中国南方航空工业(集团)有限公司
主分类号: G01M15/00 分类号: G01M15/00
代理公司: 长沙智嵘专利代理事务所43211 代理人: 胡亮
地址: 412002*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 试车 数据 采集 系统 航空发动机
【权利要求书】:

1.一种试车台数据采集系统,其特征在于,包括压力传感器(10)、数据采集平台(20)和指示灯(30),其中,

所述压力传感器(10),用于在发动机起动过程中,采集发动机的燃油压力值、滑油压力值、五级放气活门压力值和/或八级放气活门压力值;

所述数据采集平台(20),与所述压力传感器(10)和所述指示灯(30)相连,用于将所述压力传感器(10)采集的所述燃油压力值、所述滑油压力值、所述五级放气活门压力值和/或所述八级放气活门压力值与预设的压力阈值进行比较,确定是否输出相应的开关量信号,以点亮或熄灭所述指示灯(30)。

2.根据权利要求1所述的试车台数据采集系统,其特征在于,

所述数据采集平台(20)包括比较模块(21)和开关量输出模块(22),其中,

所述比较模块(21),与所述压力传感器(10)相连,用于将所述压力传感器(10)采集的所述燃油压力值、所述滑油压力值、所述五级放气活门压力值和/或所述八级放气活门压力值与预设的压力阈值进行比较,输出比较结果;

所述开关量输出模块(22),与所述比较模块(21)相连,用于根据所述比较模块(21)输出的比较结果,输出相应的开关量信号。

3.根据权利要求2所述的试车台数据采集系统,其特征在于,

所述压力阈值包括第一压力阈值,所述压力传感器(10)包括第一压力传感器(11),所述比较模块(21)包括第一比较单元(211),所述开关量输出模块(22)包括第一开关量输出单元(221),所述指示灯(30)包括第一指示灯(31),所述第一压力传感器(11)、所述第一比较单元(211)、所述第一开关量输出单元(221)和所述第一指示灯(31)按序串联,所述第一压力传感器(11),用于采集所述燃油压力值;所述第一比较单元(211),用于将所述第一压力传感器(11)采集的所述燃油压力值与所述第一压力阈值进行比较,若所述燃油压力值小于或等于所述第一压力阈值时,则接通所述第一开关量输出单元(221),点亮所述第一指示灯(31);若所述燃油压力值大于所述第一压力阈值时,则断开所述第一开关量输出单元(221),熄灭所述第一指示灯(31)。

4.根据权利要求2所述的试车台数据采集系统,其特征在于,

所述压力阈值包括第二压力阈值,所述压力传感器(10)包括第二压力传感器(12),所述比较模块(21)包括第二比较单元(212),所述开关量输出模块(22)包括第二开关量输出单元(222),所述指示灯(30)包括第二指示灯(32),所述第二压力传感器(12)、所述第二比较单元(212)、所述第二开关量输出单元(222)和所述第二指示灯(32)按序串联,所述第二压力传感器(12),用于采集所述滑油压力值;所述第二比较单元(212),用于将所述第二压力传感器(12)采集的所述滑油压力值与所述第二压力阈值进行比较,若所述滑油压力值小于或等于所述第二压力阈值时,则接通所述第二开关量输出单元(222),点亮所述第二指示灯(32);若所述滑油压力值大于所述第二压力阈值时,则断开所述第二开关量输出单元(222),熄灭所述第二指示灯(32)。

5.根据权利要求2所述的试车台数据采集系统,其特征在于,

所述压力阈值包括第三压力阈值,所述压力传感器(10)包括第三压力传感器(13),所述比较模块(21)包括第三比较单元(213),所述开关量输出模块(22)包括第三开关量输出单元(223),所述指示灯(30)包括第三指示灯(33),所述第三压力传感器(13)、所述第三比较单元(213)、所述第三开关量输出单元(223)和所述第三指示灯(33)按序串联,所述第三压力传感器(13),用于采集所述五级放气活门压力值;所述第三比较单元(213),用于将所述第三压力传感器(13)采集的所述五级放气活门压力值与所述第三压力阈值进行比较,若发动机转速在设定的转速范围内且所述五级放气活门压力值小于或等于所述第三压力阈值时,则接通所述第三开关量输出单元(223),点亮所述第三指示灯(33);若所述滑油压力值大于所述第三压力阈值时,则断开所述第三开关量输出单元(223),熄灭所述第三指示灯(33)。

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