[实用新型]一种车用天然气电控过流保护截止阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及天然气汽车领域，具体是一种车用天然气电控过流保护截止阀。

背景技术

过流保护阀应用于天然气汽车中，其主要功能是对燃气管路系统起到过流保护的作用。当高压管路系统中出现断裂、接头脱落或天然气大量泄漏时，过流保护阀会自动关闭，从而将气路切断。现有的电控过流保护截止阀主要由阀体、进气接头、出气接头、保护阀芯、电磁阀等组成，进、出气接头与阀体由铝垫进行密封，先导式电磁阀的密封件为O型密封圈，保护阀芯与阀体内孔具有同轴度要求。现有的电控过流保护截止阀易出现接头漏气、性能不稳定的现象，影响了电控过流保护截止阀的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用天然气电控过流保护截止阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用天然气电控过流保护截止阀，包括用于承载各部件的阀体，用于连接进气端的进气接头，用于连接发动机端的出气接头，用于完成阀门过流保护动作的保护阀芯，用于控制阀门启闭的电磁阀组，以及阀芯弹簧；所述出气接头带有导向杆，所述阀体出气端的孔内螺纹与出气接头一端的外螺纹啮合，阀体进气端的孔内螺纹与进气接头一端的外螺纹啮合；所述保护阀芯包括阀芯前座、阀芯后座和第三O型密封圈，所述电磁阀组包括阀杆前座、阀杆后座、一级阀芯组、二级阀芯组、动铁芯、定铁芯、销子、第一先导阀弹簧、第二先导阀弹簧、电磁线圈、电磁阀螺帽、第六O型密封圈、卡套和卡套帽；所述阀芯后座一端与阀芯前座通过螺纹配合连接，阀芯后座另一端连接至进气接头，第三O型密封圈安装在阀芯后座与阀芯前座的连接处，所述出气接头一端嵌入连接在保护阀芯中，且出气接头与保护阀芯之间安装有阀芯弹簧，所述出气接头另一端连接至卡套，所述卡套上套设有卡套帽；所述阀体的阀口锥面连接有二级阀芯组，二级阀芯组上端连接至一级阀芯组，且一级阀芯组与二级阀芯组之间设置有第二先导阀弹簧，二级阀芯组中部设置有第一通孔，一级阀芯组中部设置有第二通孔，一级阀芯组与二级阀芯组外侧套设有阀杆前座，阀杆前座上端与阀杆后座连接，阀杆后座内部设置有动铁芯，动铁芯与一级阀芯组通过销子连接，动铁芯上方设置有定铁芯，且定铁芯与动铁芯之间设置有第一先导阀弹簧，阀杆后座上端连接至电磁阀螺帽，定铁芯与电磁线圈电性连接，所述电磁线圈安装在电磁线圈座上，且电磁线圈座与阀杆前座之间通过第六O型密封圈进行密封；所述电磁阀组为先导式电磁阀组。

作为本实用新型进一步的方案：所述进气接头通过第一O型密封圈与阀体进行径向密封。

作为本实用新型再进一步的方案：所述出气接头通过第二O型密封圈与阀体进行径向密封。

作为本实用新型再进一步的方案：所述阀杆前座通过第四O型密封圈与阀体进行径向密封。

作为本实用新型再进一步的方案：所述阀杆前座通过第五O型密封圈与阀杆后座进行径向密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该车用天然气电控过流保护截止阀设计合理，结构紧凑，安装方便，接头密封性好，降低了漏气概率；过流保护性能好，电磁阀开启流量大，性能更加稳定，使用效果好；另外，该车用天然气电控过流保护截止阀还具有使用方法简单、工作效率高、使用寿命长的优点。

附图说明

图1为车用天然气电控过流保护截止阀的结构示意图。

其中：1-进气接头；2-第一O型密封圈；3-阀芯后座；4-阀芯弹簧；5-第三O型密封圈； 6-阀芯前座；7-出气接头；8-阀体；9-第二O型密封圈；10-阀杆前座；11-阀杆后座；12- 第五O型密封圈；13-第四O型密封圈；14-二级阀芯组；15-一级阀芯组；16-第二先导阀弹簧；17-动铁芯；18-销子；19-第一先导阀弹簧；20-定铁芯；21-先导阀螺帽；22-电磁线圈；23-第六O型密封圈；24-卡套；25-卡套帽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。