[实用新型]电机碟刹组件、电机以及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机碟刹组件、电机以及车辆。

背景技术

作为传统的自行车大国，我国居民自行车保有率非常之高。据一份统计显示，目前中国自行车保有量有3.7亿辆之多。而且，随着人们环保观念的逐步深入以及城市交通拥堵问题的日益严重，自行车数量将来有进一步增加的趋势。

近年来，随着锂电池技术的不断提高，电池体积不断减小而电池容量却不断提高，电动助力车最近几年也崭露头角。目前，据统计显示，中国电动自行车的保有量也已高达1.8亿辆之多。

电动助力车/电动自行车(简称电动车)的出现大大提高了居民出行的效率，但是另一方面，由于车速较普通自行车快很多，而且车身自重也比普通自行车重，因此行车安全成为一个问题。

普通自行车中所采用的刹车系统一般是被称作“V刹”的装置，V刹主要是通过线拉的方式带动刹车皮压紧车圈，从而通过摩擦力来进行刹车。这种结构的优点在于重量轻、结构简单、价格便宜、无需维护，但是另一方面，V刹容易发生抱死，在涉水或涉泥的情况下容易打滑，而且长期使用的情况下制动效果会下降。另外，在电动车的情况下，由于车身重、速度快，V刹已经难以满足刹车需要，已经被所谓“盘刹”所取代。

盘刹是在汽车中所广泛采用的一种刹车方式，盘刹系统包括刹车钳和刹车盘，通过线拉或油压的方式将刹车片压紧到刹车盘上来进行制动。例如，在中国实用新型专利CN203888934U中公开了一种带碟刹的电动自行车。其中，如该申请的图1所示，刹车钳被安装在车架上而与车架相对保持静止，刹车盘被安装在车轮等上而与车轮相对保持静止，通过刹车钳夹紧刹车盘，从而致使车轮制动。

在以往的结构中，通常刹车系统由于是与电机不同的厂家生产，因此通常在自行车厂商生产中，一般都是将购买来的电机与刹车系统分别与车架进行组装。

这样，就需要在车架上设置电机以及刹车系统中碟刹器和碟刹盘各自的安装位置，这不仅产生额外的加工步骤，而使加工成本提高，而且车身结构本身也因为多余的安装部件而不够紧凑、轻便。

实用新型内容

本实用新型正是为了解决上述问题而产生，其目的在于提供一种结构紧凑、易于装卸的电机碟刹组件、电机以及车辆。

本实用新型的第一方面涉及一种电机碟刹组件，用于车辆，包括电机、碟刹器和碟刹盘，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，所述碟刹器被安装在所述电机的所述固定端盖上，所述碟刹盘被安装在所述电机的所述转子轮毂上。

在本实用新型的第一方面中，也可以在所述电机中，所述定子铁芯与所述固定端盖固定，所述转子轮毂围绕所述定子铁芯旋转，所述主轴穿过所述定子铁芯的中心，并与所述转子轮毂连接。

在本实用新型的第一方面中，也可以在所述固定端盖上一体设有第一安装部，用于安装所述碟刹器。

在本实用新型的第一方面中，所述第一安装部也可以为一对第一安装耳。

在本实用新型的第一方面中，也可以所述第一安装耳的高度被调整为在将所述碟刹器安装到所述第一安装耳上的情况下，碟刹器的底部与所述固定端盖接触。

在本实用新型的第一方面中，也可以所述固定端盖上与所述碟刹器的底部相接触的部分的形状被调整为使得所述固定端盖与所述碟刹器的底部进行面接触。

在本实用新型的第一方面中，也可以在所述转子轮毂的圆周方向上，沿着周面设有第二安装部，用于安装所述碟刹盘。

在本实用新型的第一方面中，也可以所述第二安装部为在所述转子轮毂的圆周方向上排布的多个第二安装耳。

在本实用新型的第一方面中，也可以在所述固定端盖的圆周方向上外围安装有控制器罩，用于容纳所述电机的控制器。

在本实用新型的第一方面中，也可以所述控制器罩为带有缺口的环状，所述第一安装耳设置在所述缺口中。

在本实用新型的第一方面中，也可以在所述固定端盖的端面上，在所述电机的直径方向上延伸设有法兰，用于安装所述控制器罩。

在本实用新型的第一方面中，也可以所述法兰上设有缺口，且法兰上的缺口位置与所述控制器罩上的缺口位置对准。

本实用新型的第二方面是一种电机，用于车辆，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，碟刹器被安装在所述电机的所述固定端盖上，碟刹盘被安装在所述电机的所述转子轮毂上。