[实用新型]一种高效低阻的空气净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气净化装置，特别是涉及一种高效低阻的空气净化器。

背景技术

汽车使用空气净化器来净化汽车车厢内的空气及由外部进入车厢内的空气。现有的空气净化器汽车大多数都是采用无纺布或滤纸作为滤芯，而无纺布和滤纸只能去除灰尘和颗粒物；另外，高级一点的汽车空气净化器会加入活性炭，利用活性炭去吸附异味和有机物，然而加入活性炭的汽车空气净化器在使用一段时间后，活性炭所吸附的有机物能给细菌生产提供更好的营养源，导致滋生大量致病性微生物，这些致病性微生物会随着空气流进入车内，影响人体健康；同时，净化器上滋生的霉菌会产生异味，而无纺布、滤纸和活性炭均不具有杀菌抑菌效果。为此，申请号为CN201420645793.8的实用新型专利公开了一种负离子汽车空气净化器，包括过滤器、负离子发生器、固定架，固定架上设置有用于固定过滤器的固定框，过滤器嵌于固定框内；固定架还设置有供负离子发生器插接的插接口，负离子发生器以可拆卸的方式插接于插接口内。该负离子汽车空气净化器，在净化汽车内空气的同时确保从空调外循环进入汽车内的空气比较干净，并可避免滋生细菌。但是这种结构的空气净化器还存在如下问题：由于其过滤器包括外框以及内嵌于外框的过滤层；过滤层包括沿空气流动方向依次设置的初效过滤网、填充活性炭颗粒的蜂窝格层、高效过滤网；过滤层的结构复杂，增加了风通过净化器的阻力，需要较大的风压才能获得舒适的效果，直接的导致汽车燃油消耗增加。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是为了提供一种高效低阻复合空气净化器，它在保障净化空气效果的同时还能够减少风阻，能够节约能源，达到环保的效果。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种高效低阻的空气净化器，包括过滤器、负离子发生器和固定架；固定架上设置有用于固定过滤器的固定框，过滤器嵌于固定框内；固定架还设置有供负离子发生器插接的插接口，负离子发生器以可拆卸的方式插接于插接口内；其特征在于，所述过滤器包括第一过滤器和第二过滤器；所述第一过滤器和第二过滤器沿竖直方向并排固定于所述固定框内，并且所述第二过滤器设置在邻近所述负离子发生器的位置；所述第一过滤器包括第一外框以及内嵌于第一外框内的第一过滤层；所述第一过滤层包括沿空气流动方向依次设置的初效过滤网、填充活性炭颗粒的蜂窝格层、高效过滤网；所述第二过滤器包括第二外框以及内嵌于第二外框内的第二过滤层；所述第二过滤层为低风阻过滤网

作为优选，所述第一过滤器的面积大于所述第二过滤器的面积。

作为优选，所述第一外框的外表面设置有第一柔性材料层。

作为优选，所述第二外框的外表面设置有第二柔性材料层。

作为优选，所述负离子发生器设置有与插接口相匹配的插板，插板内穿设有负离子碳刷。

作为优选，所述负离子发生器还设置有与插板电性连接的电源底座，电源底座内置能够产生高压电流的控制电路。

作为优选，所述电源底座设有与控制电路电性连接的电源输入端。

作为优选，所述固定架设置有用于容纳电源底座的收纳槽，收纳槽下端开口。

作为优选，收纳槽的开口处设置有用于封闭收纳槽的盖板，盖板以可拆卸的方式扣接于收纳槽。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所述的空气净化器，在行车过程中，通过设有的过滤器，空气经过第一过滤器的第一过滤层中的初效过滤网、填充活性炭颗粒的蜂窝格层、高效过滤网多重过滤达到高效净化的效果，同时还不会滋生细菌，使车厢内空气更加清新健康；另外，本实用新型还设有第二过滤器，并且所述第二过滤器设置在邻近所述负离子发生器的位置，由于第二过滤器为低风阻过滤网，结构简单，能够减少风阻，第二过滤器配合负离子发生器的使用，不停释放出的负离子不仅能净化由车外进入车内的空气，同时负离子还能扩散到车厢内部，使车内空气持续被净化，更加有效的杀死部分细菌，进一步防止细菌滋生。

综上，本实用新型在保障净化空气效果的同时还能够减少风阻，能够节约能源，达到环保的效果。

附图说明

图1是实施例1的空气净化器的立体图；

图2是实施例1的空气净化器的另一角度的立体图；

图3是实施例1的第一过滤器和第二过滤器的爆炸图；

图4是实施例1的固定架和负离子发生器的爆炸图；

图5是实施例1的负离子发生器的立体图。