[实用新型]一种电动动力转向装置的壳体总成及其装置

权利要求书

1.一种电动动力转向装置的壳体总成，其特征在于，所述壳体总成(1)包括第一安装腔，第二安装腔和第三安装腔，所述第一安装腔为沿着水平方向布置，为非贯通式腔体，所述第二安装腔为非贯通式腔体，所述第三安装腔为贯通式腔体，所述第一安装腔和第二安装腔连通，所述第一安装腔和第三安装腔连通，所述第二安装腔和第三安装腔不连通。

2.如权利要求1所述的壳体总成，其特征在于，第一安装腔是沿水平方向设置为一多变内径的非贯通式腔体，由作为基准面的非贯通端底面(A)开始依次加工第一内圆面(B)、二级传动腔(C)、第一内螺纹面(D)、一级传动腔(E)、第二内圆面(F)。

3.如权利要求1或2所述的壳体总成，其特征在于，第二安装腔是沿垂直方向的一个多变内径的非贯通式腔体，由非贯通底面(G)开始依次加工有第三内圆面(H)、蜗杆腔(I)、第四内圆面(J)、第二内螺纹面(K)。

4.如权利要求1或2所述的壳体总成，其特征在于，所述第一安装腔和第二安装腔的轴线垂直，所述第二安装腔和第三安装腔的轴线平行。

5.如权利要求1或2所述的壳体总成，其特征在于，壳体材料采用球墨铸铁QT450-10GB1348-2009。

6.如权利要求3所述的壳体总成，其特征在于，所述壳体总成(1)包括：壳体(1A)、输出轴油封(12)、矩形密封圈(13)、油塞(14)、单向推力轴承(15)、滚珠轴承(16)、角接触轴承(17)；输出轴油封(12)安装于二级传动腔(C)内与齿扇轴总成(3)同轴；

矩形密封圈(13)与油塞(14)安装于壳体上部螺纹孔，用于在向二级传动腔(C)注入润滑油后密封注油口；单向推力轴承(15)安装于壳体(1A)的第一内圆面(B)；滚珠轴承(16)安装于二级传动腔(C)内与齿扇轴总成(3)同轴；角接触轴承(17)安装于一级传动腔(E)的第三内圆面(H)。

7.一种电动动力转向装置，包括壳体总成(1)、输入轴与螺杆总成(2)、齿扇轴总成(3)、蜗杆(6)、电机总成(11)，其特征在于，所述壳体总成(1)为权利要求1-6之一的壳体总成，所述的输入轴与螺杆总成(2)设置在第一安装腔，所述的齿扇轴总成(3)设置在第三安装腔，所述的蜗杆(6)以及电机总成(11)设置在第二安装腔内。

8.如权利要求7所述的电动动力转向装置，其特征在于还包括：支撑座总成(4)、涡轮(5)、内端盖总成(7)、转角转矩传感器(8)、外端盖总成(9)、梅花连接套总成(10)、电机总成(11)，所述输入轴与螺杆总成(2)的另一端伸出到壳体总成的腔体的外部，在壳体总成(1)内沿与输入轴与螺杆总成(2)垂直的方向安装齿扇轴总成(3)并使得齿扇轴总成(3)与输入轴与螺杆总成(2)通过齿轮啮合；所述支撑座总成(4)套设在输入轴与螺杆总成(2)外部并用于限位输入轴与螺杆总成(2)；所述蜗杆(6)沿与输入轴与螺杆总成(2)垂直的方向，安装在壳体总成(1)内，所述蜗杆(6)的一端依次同轴安装梅花连接套总成(10)与电机总成(11)；所述涡轮(5)与蜗杆啮合，所述蜗杆(6)驱动输入轴与螺杆总成(2)转动；所述内端盖总成(7)套设在输入轴与螺杆总成(2)上并且安装在涡轮(5)的外部，转角转矩传感器(8)与轴向与输入轴与螺杆总成(2)连接，所述外端盖总成(9)套设在输入轴与螺杆总成(2)上并且安装在转角转矩传感器(8)的外部，并固定于壳体总成(1)前端。

9.如权利要求8所述的电动动力转向装置，其特征在于，所述输入轴与螺杆总成(2)一端安装在第一内圆面(B)内，所述支撑座总成(4)设置在第一内螺纹面(D)内，所述的涡轮(5)设置在一级传动腔(E)内，内端盖总成(7)压装于壳体总成(1)的第二内圆面(F)，限位于第二内圆面(F)与一级传动腔(E)之间形成的圆形凸台；转角转矩传感器(8)固定在内端盖总成(7)的外侧，与输入轴与螺杆总成(2)同轴；所述蜗杆设置在蜗杆腔内，所述蜗杆一端设置在第三内圆面(H)内；外端盖总成(9)安装于壳体总成(1)的外端盖法兰安装面(N)，与输入轴与螺杆总成(2)同轴；齿扇轴总成(3)安装于二级传动腔(C)；蜗杆(7)安装在螺杆腔(I)内，与涡轮(6)啮合，通过第四内圆面(J)的滚珠轴承及与第二内螺纹面(K)螺接的锁紧螺母固定；梅花连接套总成(10)一端连接螺杆顶端，一端连接电机总成(11)的输出花键轴；电机总成(11)通过螺栓固定在壳体总成(1)的电机法兰安装面(M)；蜗轮蜗杆将电机转矩传递给输入轴与螺杆总成(2)，输入轴与螺杆总成(2)将转矩转化为输入轴总成通过齿扇轴总成(3)输出转矩。