[实用新型]智慧灯杆有效
申请号: | 201621107850.2 | 申请日: | 2016-10-09 |
公开(公告)号: | CN206236265U | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
发明(设计)人: | 王强;林涛;李付伟 | 申请(专利权)人: | 上海五零盛同信息科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/095;G08G1/017;F21S8/08;F21V33/00;F21W131/103 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 200063 上海市浦东新区中国(上海)*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智慧 灯杆 | ||
技术领域
本实用新型涉及路况预测,具体地,涉及一种智慧灯杆。
背景技术
智能交通系统将先进的信息技术、数据通讯技术、电子控制技术及计算机处理等技术综合运用于整个交通运输管理体系,通过对交通信息的实时采集、传输和处理,借助各种科技手段和设备,对各种交通情况进行协调和处理,建立起一种实时、准确、高效的综合运输管理体系,为出行者和交通监管部门提供实时交通信息,有效缓解交通拥堵,快速响应突发状况。交通信息的多少对解决方案是否可行有直接影响,信息采集点的建设基本都是通过道路边立杆实现。信息采集点设备费用较低但立杆涉及到道路施工费用昂贵,而且后期维护费用很高,因此信息采集点无法大批量建设,导致了智能交通只停留在局部道路如重点区域或部分功能。
准确、及时预测路况一直是交通组织工作中的难题,尤其是早晚高峰,即便是官方发布的拥堵指数也会有一定的延时。
目前,很多地方展开的路况预测基本通过历史数据和当前车速来进行,存在较大的不确定性。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种智慧灯杆。
根据本实用新型提供的智慧灯杆,包括灯杆基座和灯杆主体;
其中,所述灯杆主体的下端部设置在所述灯杆基座中;
所述灯杆基座上设置有充电桩安装区;所述充电桩安装区上设置有充电桩;
所述灯杆主体上设置有信息指示屏、环境监测设备、广播装置、视频监控装置、交通信号灯、路灯以及4G基站。
优选地,所述灯杆基座上设置有信息查询屏。
优选地,还包括道路指示牌;
其中,所述道路指示牌设置在所述灯杆主体上。
优选地,所述充电桩包括安装壳体;所述安装壳体内侧设置有供电单元;
所述安装壳体包括第一焊接连接件、第一连接带、第二连接带以及第二焊接连接件;所述第一焊接连接件从所述灯杆主体的一侧环抱所述灯杆主体,所述第一焊接连接件从所述灯杆主体的一侧环抱所述灯杆主体,所述第二焊接连接件从所述灯杆主体的另一侧环抱所述灯杆主体;
所述第一连接带的一端连接所述第一焊接连接件,另一端绕过所述灯杆主体连接所述第一焊接连接件;所述第二连接带的一端连接所述第二焊接连接件,另一端绕过所述灯杆主体连接所述第二焊接连接件。
优选地,还包括计算机单元和地面感应线圈;
其中,所述计算机单元电连接地面感应线圈、信息指示屏、环境监测设备、广播装置、视频监控装置、交通信号灯、路灯以及4G基站。
与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:
1、本实用新型中智慧灯杆需集成视频监控装置、广播装置、4G基站、环境监测设备、信息指示屏、充电桩、道路指示牌、停车诱导牌等功能,为城市智能交通系统提供必备的供电资源、联通全城的通信网络与数据采集点,进而利用目前的智慧灯杆就可以实现实时路况的预测;
2、本实用新型通过对采集的交通负荷数据、交通事件、环境信息和车辆信息进行处理和挖掘,形成基础数据表,进而通过基础数据表对目标道路的平均通行时间进行预测;
3、本实用新型中智慧灯杆结构简单,部件合理,易于推广。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型中智慧灯杆的结构示意图;
图2为本实用新型中城市路况预测方法的步骤流程图。
图中:
1为灯杆基座;
2为灯杆主体;
3为信息指示屏;
4为信息查询屏;
5为道路指示牌;
6为视频监控装置;
7为交通信号灯;
8为路灯;
9为4G基站。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型,但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
在本是实例中,本实用新型提供的智慧灯杆,包括灯杆基座和灯杆主体;
其中,所述灯杆主体的下端部设置在所述灯杆基座中;
所述灯杆基座上设置有充电桩安装区;所述充电桩安装区上设置有充电桩;
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