[实用新型]一种防爆安全轮胎结构有效
申请号: | 201621108081.8 | 申请日: | 2016-10-10 |
公开(公告)号: | CN206317618U | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 谢正春;赵章超;马齐江;刘柯;吴文通 | 申请(专利权)人: | 滁州学院 |
主分类号: | B60C5/02 | 分类号: | B60C5/02 |
代理公司: | 南京知识律师事务所32207 | 代理人: | 刘林 |
地址: | 239000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防爆 安全 轮胎 结构 | ||
1.一种防爆安全轮胎结构,其特征在于:包括安全内胎(1)、安全内胎气嘴(2)、轮辋(3)、轮辋气嘴(4)和无内胎轮胎(5),所述安全内胎气嘴(2)装配在所述安全内胎(1)上,所述安全内胎(1)内径与相应所述轮辋(3)槽底尺寸过渡配合;所述轮辋气嘴(4)装配在所述轮辋(3)上,且所述轮辋(3)上还增加一个安全内胎气嘴(2);所述安全内胎(1)是装配在所述无内胎轮胎(5)内部且与其同轴,所述无内胎轮胎(5)与所述轮辋(3)同轴且套于其外,所述安全内胎气嘴(2)通过所述轮辋(3)及组合垫圈相应孔与相应螺母螺纹固连,且所述轮辋(3)与所述安全内胎气嘴(2)是由所述组合垫圈进行密封;所述无内胎轮胎(5)两侧分别卡于所述轮辋(3)两侧相应槽内组成防爆安全轮胎。
2.根据权利要求1所述一种防爆安全轮胎结构,其特征在于:所述安全内胎(1)断面直径为小于常规汽车内胎直径的普通弹性橡胶内胎,且在高速转动时,所述安全内胎(1)受所述轮辋(3)的制约,使偏移量趋于最小。
3.根据权利要求1所述一种防爆安全轮胎结构,其特征在于:充气后,所述无内胎轮胎(5)内的安全内胎(1)能够利用自身的弹变平衡其内、外的压强,使内、外压强差趋向于零,其渗漏趋于最小。
4.根据权利要求1所述一种防爆安全轮胎结构,其特征在于:正常行驶中,所述安全内胎(1)外壁与所述无内胎轮胎(5)内壁有一定的间隙,避免接触性摩擦,从而提高了所述安全内胎(1)的寿命。
5.根据权利要求1所述一种防爆安全轮胎结构,其特征在于:在所述无内胎轮胎(5)爆胎的瞬间所述安全内胎(1)外部压强剧减,所述安全内胎(1)受内部压强的作用弹性膨胀并充满所述无内胎轮胎(5)内腔,从而有效保持车辆平稳行驶。
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