[实用新型]一种叶片旋转缓冲阻尼器

说明书

技术领域

本实用新型涉及阻尼器尤其涉及一种用于高铁列车上使用的叶片旋转缓冲阻尼器。

背景技术

旋转缓冲阻尼器是利用带有黏性的油性材料的阻尼力，一般都采用活塞或有孔的羽瓣结构来控制连接物的旋转速度使之最小化的装置。旋转缓冲阻尼器可以提高连接物件的机械滑动性能，使之产生优良的触感，提高功能性，可以设计成单一或双向控制，速度可控，单一旋转或持续旋转等多种形式，但是由于在使用的过程中出现阻尼器阻尼失效、寿命短以及旋转缓冲阻尼器出现漏油等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，本实用新型目的实现了一种叶片旋转缓冲阻尼器包括锌合金压铸壳体、叶片旋转缓冲阻尼组件、密封部件、锌合金压铸盖板，所述的叶片旋转缓冲阻尼组件安装在所述的锌合金压铸壳体内部；在所述的叶片旋转缓冲阻尼组件的上方安装密封部件，在所述的密封部件的上方安装所述的锌合金压铸盖板，所述的锌合金压铸盖板上旋入所述的锌合金压铸壳体内，呈螺纹连接；其特征在于所述的锌合金压铸壳体内部设置阻挡块，所述的阻挡块设置在所述的锌合金压铸壳体的左右两端，与所述的叶片旋转缓冲阻尼组件呈相互垂直安装，在所述的叶片旋转缓冲阻尼组件与所述的锌合金压铸壳体之间加入液体阻尼油脂并与在叶片旋转缓冲阻尼组件转动时产生阻尼。

进一步所述的叶片旋转缓冲阻尼组件包括叶片旋转轴、塑料挡块、不锈钢叶片，所述的叶片旋转轴的开设了两个凹槽，所述的凹槽开设在所述的叶片旋转轴的左右两侧；所述的不锈钢叶片安装在所述的叶片旋转轴的所述的凹槽内部，所述的塑料挡块上的开口，套在安装了不锈钢叶片的叶片旋转轴上面固定所述的不锈钢叶片。

进一步所述的密封部件包括不锈钢压板、第一密封圈、塑料压板、第二密封圈；所述的不锈钢压板安装在所述的叶片旋转缓冲阻尼组件的上方，所述的塑料压板安装在所述的不锈钢压板的上面，所述的不锈钢压板的外圆上开设第一凹槽，在所述的第一凹槽内安装第一密封圈，所述的塑料压板中间开设第一中心孔，叶片旋转轴穿过所述的第一中心孔，安装在所述的叶片旋转轴上的台阶处；并与所述的叶片旋转轴贴合，所述的塑料压板的外边缘嵌入锌合金压铸壳体内，安装在锌合金压铸壳体内设置的台阶上，与所述的叶片旋转缓冲阻尼组件形成间隙；在所述的第一中心孔内开设第二凹槽，在所述的第二凹槽之间与所述的叶片旋转轴之间安装第二密封圈。

进一步所述的不锈钢压板的中间开设第二中心孔，在所述的第二中心孔的两侧开设第一个定位孔和第二定位孔，所述的第一定位孔和第二定位孔与锌合金压铸壳体内的阻挡块上的第三定位孔和第四定位分别成同一直线，并在第一定位孔和第三定位孔中按在第一定位柱；在第二定位孔和第四定位孔中按在第二定位柱。

进一步所述的叶片旋转轴转动的角度为105°。

进一步所述的不锈钢压板的上、下设置两个弧形孔。

优选地所述的液体阻尼油脂为锂基润滑脂钙基润滑脂复合钙基润滑脂复合铝基润滑脂钙钠基润滑脂铝钡基润滑脂钙铝基润滑脂中的任意一种。

进一步锌合金压铸盖板的上方设置四个小孔。

进一步所述的锌合金压铸壳体的外设置两个凸块，在所述的凸块上，各设置一个螺纹孔。

进一步所述的叶片旋转轴上在两侧各设置一个平面。

本实用新型具有以下的技术效果：

利用了液体阻尼油脂的黏性、利用叶片旋转缓冲阻尼器中的的叶片旋转缓冲阻尼组件与锌合金压铸壳体之间加入液体阻尼油脂并与在叶片旋转缓冲阻尼组件转动时产生阻尼。从而解决了阻尼器阻尼失效、寿命短的问题，利用密封部件解决了旋转缓冲阻尼器出现漏油的情况。

附图说明

图1是本实用新型的零件实施图。

图2是本实用新型的整体示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。