[实用新型]一种连接梁及具有该连接梁的前部框架、汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种连接梁及具有该连接梁的前部框架、汽车。

背景技术

新能源汽车的不断发展，对整车既要求满足轻量化的要求，又需要使车身满足强度要求。对于车身的前部，不仅需要安装、悬挂其他部件，还需要吸收传递前碰力，因此，对其结构的强度要求更加高。

有鉴于此，针对汽车车身的前部进行优化设计，提供一种连接梁，从而使车身前部框架形成一个整体，提升车身的刚度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种连接梁及具有该连接梁的前部框架，通过该连接梁能够将车身的四根梁连接形成整体，为其他部件的安装提供保障，提升车身前部框架结构的稳定性及整车的性能。本实用新型的另一目的是提供一种具有该前部框架的汽车。

本实用新型提供了一种连接梁，包括：

梁本体，所述梁本体沿车身高度方向延伸，且具有沿车身宽度方向延伸的第一空腔；

两个限位部，一个所述限位部设置在所述梁本体的底部前侧壁，用于与第一梁固定连接，另一个所述限位部设置在所述梁本体的底部后侧壁，用于与第二梁固定连接。

可选地，所述第一空腔内设置固定孔，以供沿车身宽度方向延伸的第三梁的端部插入对应侧的所述固定孔而固定于所述梁本体。

可选地，所述固定孔的侧壁与所述第一空腔的侧壁之间设置第一倾斜加强筋。

可选地，所述梁本体的顶端支撑第四梁，所述梁本体的顶端沿车身长度方向的长度大于等于所述第四梁沿车身高度方向的高度，且小于所述梁本体的底端沿车身长度方向的长度。

可选地，所述梁本体的前侧壁或后侧壁包括竖直段和倾斜段，所述竖直段由所述梁本体的底端外缘、沿车身高度方向向上延伸至所述梁本体的顶端的下方，所述倾斜段倾斜地连接所述梁本体的顶端外缘和所述竖直段的顶端外缘。

可选地，所述空腔内具有水平加强筋和第二倾斜加强筋，所述水平加强筋沿车身宽度方向延伸，且其两端连接在所述第一空腔的前侧壁和后侧壁之间，所述第二倾斜加强筋倾斜地连接在两根相邻的所述水平加强筋之间。

本实用新型还提供一种前部框架，包括上述的连接梁，还包括：

前部上纵梁，所述前部上纵梁沿车身长度方向延伸，其后端连接在车身的A柱；

前部前主梁，所述前部前主梁沿车身长度方向延伸，位于所述前部上纵梁的下方，其前端连接在车身的吸能盒；和

前部后主梁，所述前部后主梁沿车身长度方向延伸，与所述前部前主梁同向设置、位于所述前部前主梁的后方，且位于所述前部上纵梁的下方，其后端连接在所述A柱；

所述连接梁的顶端连接在所述前部上纵梁，底部的前侧壁连接所述前部前主梁，后侧壁连接所述前部后主梁。

可选地，所述前部前主梁具有第二空腔，且所述第二空腔内设置沿车身宽度方向、用于安装汽车的摆臂和/或减震器的安装孔；所述前部后主梁为空心梁，形成将碰撞力由所述连接梁传递至所述A柱的传递路径。

可选地，所述前部框架进一步包括用于固定支撑车身的前围板的前围板支撑梁，所述第一空腔内设置固定孔，所述前围板支撑梁沿车身宽度方向延伸，且两端分别固定于对应侧的所述连接梁的固定孔。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车具有上述的前部框架。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1为本实用新型的具体实施例中的连接梁的结构示意图；

图2为本实用新型的具体实施例中的连接梁安装于车身的结构示意图；

图3为本实用新型的具体实施例中连接梁安装于车身的放大示意图。

标号说明：

10 连接梁；

11 第一空腔；

12 限位部；

13 固定孔；

14 第一倾斜加强筋；

15 第二倾斜加强筋；

16 水平加强筋；

20 第四梁或前部上纵梁；

30 第一梁或前部前主梁；

31 第二空腔；

32 安装孔；

40 第二梁或前部后主梁；

50 第三梁或前围板支撑梁；

60 吸能盒；

70 A柱。

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。