[实用新型]车灯透镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种透镜，特别是涉及一种可用于传导一发光件的光线，并能与该发光件配合作为车灯的车灯透镜。

背景技术

已知的车灯包含一发光件，以及一用于传导该发光件光线的透镜。该透镜的结构有许多种，随着透镜结构设计不同，用于传导光线的方式与原理也有所不同。其中一种透镜的光学系统设计是采用RXI光学系统，所谓RXI，是指该透镜可让光线产生折射(R)、反射(X)及全反射(I)等作用，通过此三种作用配合，能控制光线的射出方向、光形、亮度等光学配置，以达到较佳的光取出效率，使车灯亮度提升。然而，实务上发现，RXI光学系统的透镜与发光件搭配构成的车灯，使用于近灯时，于明暗截止线(cut-off line)上方的投射光线过多，导致明暗截止线上方过亮，如此会影响对向来车驾驶人的视线，使用上有安全疑虑，所以已知的车灯透镜有待改良。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能提升行车安全的车灯透镜。

本实用新型的车灯透镜，包含两个左右对称且相连接的透镜体，定义一条前后向延伸且通过所述透镜体的连接处的光轴，每一个透镜体包括一个出光面、一个入光面，及一个反射面。该出光面包括一个连接另一个透镜体的第一端缘、一个与该第一端缘左右间隔且相对于该第一端缘远离另一个透镜体的第二端缘，以及一个邻近该第一端缘的第一遮蔽区。该入光面位于该出光面后方，并包括一个连接另一个透镜体的第三端缘、一个相反于该第三端缘的第四端缘，以及一个邻近该第三端缘并具有一个顶缘的第二遮蔽区，该第二遮蔽区的该顶缘高度不超过该光轴的高度。该反射面自该入光面的该第四端缘朝该出光面的该第二端缘延伸连接，该反射面包括数个彼此间具有断差的反射段。每一个透镜体的该入光面能供光线射入，且部分光线受到该第二遮蔽区遮挡而朝后反射，而通过该入光面进入每一个透镜体内的光线中，部分光线被该第一遮蔽区朝该反射面反射后，再受到该反射面反射而通过该出光面向前射出，另外有部分光线被该出光面朝该反射面反射后，再受到该反射面反射而通过该出光面向前射出。

本实用新型所述的车灯透镜，该反射面的所述反射段为左右相邻。

本实用新型所述的车灯透镜，每一个反射段具有数个上下相邻且彼此间具有断差的反射区。

本实用新型所述的车灯透镜，该第一遮蔽区自该出光面的顶缘延伸至底缘。

本实用新型所述的车灯透镜，所述透镜体的所述第二遮蔽区互相连接，每一个第二遮蔽区自该入光面的底缘朝上延伸。

本实用新型所述的车灯透镜，每一个透镜体的该入光面包括一个连接另一个透镜体并具有该第三端缘的第一入光段，以及一个连接于该第一入光段与该反射面间并具有该第四端缘的第二入光段，该第一入光段与该第二入光段彼此间不连续而使该入光面形成非连续的表面，该第二遮蔽区位于该第一入光段。

本实用新型所述的车灯透镜，该反射面自该入光面的该第四端缘往该出光面的该第二端逐渐向前斜伸。

本实用新型所述的车灯透镜，该出光面自该第一端缘往该第二端缘先逐渐往前弧曲延伸再逐渐向后弧曲延伸。

本实用新型所述的车灯透镜，该第一遮蔽区与该第二遮蔽区表面都形成有一层反射膜。

本实用新型所述的车灯透镜，该反射面表面形成有一层反射膜。

本实用新型的有益效果在于：通过每一透镜体的该出光面、该入光面与该反射面搭配设计，可以投射出符合法规的光形。而且该入光面的该第二遮蔽区能有效遮挡往明暗截止线上方投射的光线，从而避免车灯前方较高处的部位过亮，以避免影响对向来车驾驶人的视线，所以能提升行车安全。

附图说明

本实用新型的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是本实用新型车灯透镜的一实施例的一立体图；

图2是该实施例的一前视图；

图3是该实施例的一后视图；

图4是沿图2中的线4-4的一俯视剖视图，图中箭头说明光线路径；

图5是沿图2中的线5-5的一侧视剖视图，图中箭头说明光线路径。

具体实施方式

参阅图1～4，本实用新型车灯透镜的一实施例，用于传导一发光件1的光线，并能与该发光件1配合作为车头灯，例如近灯。该车灯透镜包含两个左右对称且相连接的透镜体2。定义一条前后向延伸且大致通过所述透镜体2的连接处中央部位的光轴L，该发光件1的底缘位于该光轴L上。