[实用新型]一种车载音频电路

权利要求书

1.一种车载音频电路，其特征在于，包括：音频输入端，用于输入音频信号；

插拔POP音消除模块，与所述的音频输入端连接，用于去除音频输入端接线过程中的插拔POP音；

增益自动控制模块，与所述的插拔POP音消除模块连接，用于监测输入的音频信号的幅度并对增益的大小进行自动控制；

音频处理器，与所述的增益自动控制模块连接，用于处理经增益自动控制模块处理后的音频信号；

功率放大器，与所述的音频处理器连接，用于将经音频处理器处理后的音频信号的输出；

微控制单元，与插拔POP音消除模块和增益自动控制模块分别进行连接，所述的微控制单元接收所述的插拔POP音消除模块的插拔动作检测信号、向所述的插拔POP音消除模块发出POP消除使能信号；所述的微控制单元接收增益自动控制模块的电平比较信号、向增益自动控制模块进行增益控制。

2.如权利要求1所述的车载音频电路，其特征在于，所述的车载音频电路还包括扬声器，所述的扬声器与所述的功率放大器的输出端连接，用于放大音频信号。

3.如权利要求1或2所述的车载音频电路，其特征在于，所述的插拔POP音消除模块包括：第一信号输入端、第一信号输出端、检测输出端，POP音消除使能端，所述的第一信号输入端与所述的音频输入端；所述的检测输出端和POP音消除使能端同时与微控制单元连接；

插拔检测模块，连接在第一信号输入端与检测输出端之间，用于检测音频信号的状态；

第一电容C1，所述的第一电容C1一端接地，另一端与第一信号输入端连接；

第一电阻R1、第二电阻R2，三极管Q1，所述的第一电阻R1连接在POP音消除使能端与第二电阻R2之间；所述的第二电阻R2并联在所述的三极管的基极和发射极之间；所述的三极管Q1的发射极接地；所述的三极管Q1的集电极与信号输入端连接，所述的三极管Q1的初始状态为导通；

第二电容C2，连接在所述的三极管Q1的集电极和第一信号输出端之间。

4.如权利要求3所述的车载音频电路，其特征在于，所述的第一电容C1为皮法级别的电容。

5.如权利要求4所述的车载音频电路，其特征在于，所述的增益自动控制模块包括：

增益控制信号输入端、增益控制信号输出端，第二信号输入端，第二信号输出端；所述的增益控制信号输入端和增益控制信号输出端同时与微控制单元连接；所述的第二信号输入端与所述的第一信号输出端连接；

增益控制模块，同时与增益控制信号输入端、第二信号输入端和第二信号输出端连接；所述的增益控制模块将音频信号输入到增益控制模块，增益控制模块对输入的音频信号进行增益处理后，通过第二信号输出端输出；所述的增益控制模块的初始值为1；

比较器，所述的比较器的同相输入端与第二信号输入端之间连接有一开关，所述开关为选择开关S1；所述的选择开关S1的另一端与增益控制模块的输出端连接；所述的选择开关S1的初始状态为与比较器的同相输入端连接；所述的比较器的同相输入端还连接有第三电阻R3，所述的第三电阻R3另一端与一偏置电压连接；所述的比较器的反相输入端连接有第四电阻R4；所述的比较器的输出端与增益控制信号输出端连接。

6.如权利要求5所述的车载音频电路，其特征在于，所述的增益控制模块包括运算放大器，所述的运算放大器的同相输入端连接有一接地的第五电阻R5，反相输入端连接有第六电阻R6；所述的反相输入端和所述的运算放大器的输出端之间还并联有一调节电阻RF。

7.如权利要求6所述的车载音频电路，其特征在于，所述的开关为继电器、三极管或场效应管。