[实用新型]车速传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车速传感器。

背景技术

车速传感器用于检测车速。车速传感器包括插接头和主体壳体。其中，插接头内设有 PCB 板，而PCB板上设置有感应器件即霍尔器件。在与霍尔器件相对的位置，设置有磁石轴。该磁石轴安装在主体壳体内，且磁石轴的一端设有齿轮，该齿轮可与变速箱内的输出齿轮固定联接。

现检索到一篇公告号为CN201993373U的中国专利文件，其名称为车速传感器，其方案中记载插接头通过超声波熔接与主体壳体的第一端口密封连接，以便实现用于 PCB 板的密封性能。

但是可以发现，超声波熔接后，插接头与主体壳体合为一体，该合成方式，只能通过破坏性的拆除方式才能将插接头与主体壳体分离，使得合成后的插接头与主体壳体在拆分维修时的难度增大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车速传感器，使得插接头与主体壳体分离更为便捷。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车速传感器，包括插接头、磁石轴与设有插孔的壳体，磁石轴插入插孔且两者之间设有密封圈以形成放置插接头的容置槽，插接头包括压盖与螺纹连接于壳体的锁紧环，锁紧环与压盖相互套设且轴向抵触连接，锁紧环沿螺纹旋紧于壳体驱动压盖轴向移动以实现压盖贴合密封于壳体。

通过采用上述技术方案，容置槽通过插接头的盖合形成一个密封腔，用于放置电路板等电器元件。插接头则是通过压盖与壳体的贴合实现密封效果，压盖与卡壳之间的压力来自锁紧环的螺纹锁紧力。套设关系使得锁紧环与压盖之间可以相互旋转；而轴向抵触连接的目的在于，当锁紧环发生轴向移动时，压盖也一并移动；该设计的优点在于通过螺纹的锁紧效果将压盖与壳体实现锁紧密封；螺纹连接拆卸时，只要反向旋转即可，插接头与壳体的拆除、分离更加的便捷。

较佳的，所述压盖的外壁固定有圆形的压环，锁紧环固定有贴合于压环的拉环。

通过采用上述技术方案，拉环抵触在压环上，当锁紧环轴向移动时通过拉环对压环拉动，实现了盖板朝壳体的移动；抵触关系也使得锁紧环与压环便于脱离，在锁紧环旋松过程中，来自压盖的阻挡力较小。贴合关系还使得压盖与压环之间的难以渗入液体，减少了液体进入插接头内部的几率。

较佳的，所述压盖朝向壳体的一端设有环形的插条，壳体的端部开设有供插条插入的插槽。

通过采用上述技术方案，插条与插槽之间具有定位效果，便于压盖与壳体的密封安装插条与插槽之间的接触面使得液体渗入容置槽的路径有所增加，起到延长液体渗入距离的效果，提高了溶质槽内的密水效果。

插条与插槽的插合效果使得压盖在壳体上安装更为稳定，当旋松锁紧环时，压盖不易发生晃动，减少了锁紧环与压盖之间的碰撞，使锁紧环的旋松更为的快捷。

较佳的，所述插槽内设有与插条抵触的密封环。

通过采用上述技术方案，密封环起到良好的密封性能。

较佳的，所述锁紧环包括与拉环固定的螺纹部，所述螺纹部呈密闭的圆筒状。

通过采用上述技术方案，密闭的圆筒状是指，螺纹部外壁具有良好的密封水性能，可以看到锁紧环的一端是通过压环密封，另一端是通过螺纹密封，而且螺纹部密闭使得液体难以从锁紧环的外壁直接渗入，提高了容置槽的防水性能。

较佳的，所述锁紧环与压盖的套接处热熔有密封用的蜡。

通过采用上述技术方案，热熔的蜡具有良好的密封性能。蜡硬度交低，清理十分方便，需要拆分插接头与壳体时，直接剥离就可以，使得插接头与壳体的分离更为便捷。

较佳的，所述插孔内设有挡圈，磁石轴固定有抵圈，所述密封圈夹持于挡圈与抵圈之间。

通过采用上述技术方案，挡圈与抵圈的抵触起到设定磁石轴插入插孔深度的目的，密封圈被夹持后形变有利于提高密封性能。

较佳的，所述磁石轴套设有抵触于密封圈与抵圈之间的铜环。

通过采用上述技术方案，铜环韧性较好且相对其他金属较为柔软，铜环对密封圈的磨损相对较小。

较佳的，所述壳体包括呈圆筒状的锁合部，所述锁合部开设有切线方向的锁口，所述磁石轴开设有与锁口连通的锁槽，锁合部卡有弹性卡环，弹性卡环自锁口卡入锁槽以实现磁石轴的轴向限位。

通过采用上述技术方案，弹性卡环将磁石轴与壳体轴向固定，该设计中，只要将弹性卡环拆除后，磁石轴与壳体将即可轴向分离，磁石轴的与壳体的分离便捷。

较佳的，插孔内热熔有套设于磁石轴的轴套，轴套上开设有连通锁口与锁槽的连通孔，所述弹性卡环封挡所述连通孔。