[实用新型]钢轨喷号装置

说明书

技术领域

本实用新型属于钢轨维护设备，特别是涉及一种钢轨喷号装置。

背景技术

按规定，普通钢轨和长轨钢轨都要按顺序编号，目前是采用漏板喷漆并以人工作业方式在左轨轨腰进行钢轨编号，存在作业效率低、劳动强度大的实际问题。

发明内容

本实用新型是为了解决采用漏板喷漆并人工作业方式进行钢轨编号存在作业效率低、劳动强度大的技术问题，而提出一种钢轨喷号装置。

本实用新型为实现上述目的采取以下技术方案：钢轨喷号装置，包括轨道测量小车和喷号机，特征是，轨道测量小车上部表面沿其前进方向的左侧设有基板，基板设有前后轴座支撑的导轴，导轴轴线与轨道测量小车轮轴相垂直，所述导轴固定有朝向轨道测量小车前进方向左侧的弯梁，弯梁底端固定有喷号头，喷号头的工作部与钢轨外侧喷号部位相对应，所述导轴对应其前轴座的位置设有两环形凹槽，两环形凹槽之间的导轴设有连通两环形凹槽的轴向通槽，前轴座固定有嵌入该轴向通槽的挡销，该挡销头部与轴向通槽一侧壁之间设有允许导轴顺时针旋转5-15°转角的间隔，左右移动时的导轴其两环形凹槽分别与挡销头部相接合，所述导轴对应后轴座的一端设有中心盲孔，中心盲孔中设有芯轴，所述芯轴设有固定于基板的轴架，中心盲孔与芯轴设有相对应的轴向半圆开槽，两轴向半圆开槽对接构成的孔槽中设有钢珠，芯轴与轴架之间设有使芯轴顺时针旋转的并储能的平面涡卷弹簧。

本实用新型还可以采取以下技术措施：

所述弯梁设有固定于导轴的支撑座。

所述弯梁设有使其倾斜角度可调的接合于基板侧面的弯梁定位螺栓。

所述弯梁底端设有固定喷号头的两夹持块。

所述两夹持块底面固定有防护底板，防护底板相对于轨道测量小车前进方向的一侧固定有触杆，触杆的端头位于喷号头工作部的前侧。

本实用新型的有益效果和优点在于：本钢轨喷号装置是现有轨道测量小车与智能化的喷号机相结合的成果，不仅扩展了轨道测量小车的功能，也使钢轨喷号实现了机械化。本喷号装置的喷号头通过弯梁固定于导轴，喷号头工作面与钢轨喷号部位的距离可通过弯梁定位螺栓微量调整，喷号头根据其控制器的指令完成喷号作业。为了避免喷号头与障碍物碰撞，夲装置设置了针对喷号头的两种保护结构，一种是当喷号头随轨道测量小车行进时其触杆或喷号头夹持块遇有较小阻碍时，弯梁及导轴受力并在平面涡卷弹簧作用下将产生顺时针旋转，该顺时针旋转将使触杆或喷号头夹持块躲开障碍物而使轨道测量小车继续前行，随后弯梁等靠其自重回位，弯梁及导轴的旋转转角的设计值可以在5-15°范围内选择。另一种针对喷号头的保护结构是喷号头随轨道测量小车行进时触杆或喷号头夹持块遇有较大阻碍时，即弯梁及导轴的旋转转角已经在5-15°范围仍不能躲开障碍物的情况下，其阻力将迫使导轴轴向移动，导轴的轴向移动使挡销头部进入导轴的环形凹槽，储能的平面涡卷弹簧其回弹力矩通过芯轴、钢珠使导轴并带动弯梁、喷号头等做顺时针旋转，其结果使弯梁、喷号头等翻转到轨道测量小车上部而得以保护。导轴等复位通过人工操作，克服平面弹簧预紧力到初始位置即可。导轴与芯轴之间的轴向开槽、钢珠的设置只允许两者之间轴向位移而不能产生相对转动。本实用新型具有结构新颖和可以克服人工喷号缺陷的突出优点。

附图说明

附图1是本实用新型实施例结构示意图。

附图2是图1A向视图。

附图3是导轴及其相关结构件结构局部剖面示意图。

图中标记：1轨道测量小车，2小车侧轮，3小车车轮，4钢轨，5喷号头，6触杆，7夹持块，7-1防护底板，8弯梁，9弯梁定位螺栓，10导轴，10-1环形凹槽，10-2轴向通槽，10-3径向通孔，10-4备用径向通孔，10-5轴向半圆开槽，11前轴座，12基板，13支撑座，14后轴座，15芯轴，15-1芯轴轴向半圆开槽，16轴架，17平面涡卷弹簧，18钢珠，19挡销。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。

如图1、2、3所示钢轨喷号装置实施例，轨道测量小车1上部表面沿其前进方向(见图2箭头P)的左侧设有基板12，基板设有由前轴座11和后轴座14支撑的导轴10，导轴轴线与轨道测量小车的小车车轮3轮轴相垂直，轨道测量小车还设有接合于钢轨轨顶内侧的小车侧轮2。

导轴10固定有朝向轨道测量小车前进方向左侧的弯梁8，弯梁设有固定于导轴10的支撑座13，弯梁8设有使其倾斜角度可调的接合于基板12侧面的弯梁定位螺栓9。