[实用新型]搬运车车架机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种搬运车，尤其涉及了一种搬运车车架机构。

背景技术

随着搬运车在各个行业的广泛应用，人们对与搬运车的使用性能的要求也越来越高。而现有技术中，一方面由于普通搬运车车架顶板和叉腿之间是用围板连接焊成整体的，并且还需在围板围合的区域内焊接加工出电池放置箱；围板结构较为复杂不易加工，工厂为控制生产成本一般会使用的围板厚度都5-6mm，再连续焊接过程中势必会出现焊接应力集中从而导致围板出现变形。

另一方面，普通搬运车车架电池放置箱设在围板合围区内，必然会出现电池存取不便的现象。一般具有三种围板结构方式，主要可以通过不同的电池提取方式而分类，即电池向后提取、电池向上提取、电池向前提取，但这三种结构方式都需要在围板合围区内焊接出电池放置箱，因围板需在多处实施连续焊接而导致围板的焊件变形。且以上三种结构方式在电池的存取过程中都会出现不便的现象：电池向后提取，需拆除电池挡板且需避开搬运车操纵及驱动部分；电池向上提取，需拆除搬运车覆盖件且避开电气液压系统部分，电池向前提取，需拆除电池挡板且因电池较重提取时不能很好的使力。

实用新型内容

本实用新型针对现有的搬运车的车架存在的承载能力差、电池取放不便等问题，提供了一种搬运车车架机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

搬运车车架机构，包括叉腿焊件，叉腿焊件包括两根叉腿和用于连接两根叉腿的叉腿横梁，还包括顶板焊件和两根立柱焊件，两根立柱焊件底端分别固定在两根叉腿上靠近车架的端部，顶端通过顶板焊件连接；立柱焊件在长度方向上呈朝向叉腿伸出端弯曲的弧状，两根立柱焊件与叉腿横梁之间形成用于放置电池的容置空间，叉腿横梁上的上端面上设有用于固定电池的安装板。通过将立柱焊件设计成弯曲的弧状，使得受力都集中在立柱焊件上；通过顶板焊件、两根立柱焊件以及叉腿焊接共同组成整个车架，有效简化车架结构，取消普通搬运车车架的围板结构，避免围板结构带来的承载力不强、加工不便、电池存取不便等问题。

作为优选，安装板上设置有用于放置电池的电池盒，电池盒通过螺栓连接在安装板上。通过设置电池盒，可以保证电池在车架上的稳定性，通过电池盒采用拆卸式固定在车架上，从而便于根据电池大小来更换电池盒或拆卸电池盒。

作为优选，立柱焊件的横向截面呈工字形，其包括两块立柱板和一块设置在两块立柱板之间用于连接两块立柱板的连接板。通过将立柱焊件设计成横截面为工字型，长度方向呈弧形的形式，可使得立柱焊件的承载能力大大增强。

作为优选，立柱板的厚度为10mm，连接板的厚度为6mm。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本发命通过对搬运车车架中围板连接部分做出改进，使其能有高承载能力的同时可减少加工步骤，合理的电池放置空间，降低生产成本，充分解决解决普通车架围板难加工、费材料、易变形，电池存取不便等问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。

图3是图1中立柱焊件的结构示意图。

图4是图3的侧视图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—叉腿焊件、2—顶板焊件、3—立柱焊件、4—电池盒、11—叉腿、12—叉腿横梁、31—立柱板、32—连接板、121—安装板。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

搬运车车架机构，如图1、图3以及图4所示，包括叉腿焊件1，叉腿焊件1包括两根叉腿11和用于连接两根叉腿11的叉腿横梁12，还包括顶板焊件2和两根立柱焊件3，两根立柱焊件3底端分别固定在两根叉腿11上靠近车架的端部，顶端通过顶板焊件2连接，使得该结构形成完整的车架，取消了普通车架的围板结构，有效缩短整车长度，充分利用车体内空间，并解决普通车架围板难加工，费材料，易变形，电池存取不便等问题。

立柱焊件3的横向截面呈工字形，其包括两块立柱板31和一块设置在两块立柱板31之间用于连接两块立柱板31的连接板32，其中立柱板31的厚度为10mm，连接板32的厚度为6mm，采用由两块立柱板31和一块连接板32拼焊而成的横截面为工字型的结构，能够使得立柱焊件3的承载强度大大增强。