[实用新型]一种内河船用舵承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种舵承，尤其涉及一种内河船用舵承。

背景技术

舵是船舶的一种十分重要和不可缺少的专用舾装设备，船舵主要由舵叶和舵杆组成，舵叶是产生水压力的部分，舵杆的作用是转动舵叶和保证舵叶具有足够的强度，舵的作用原理是当水流以某冲角冲至舵叶上时，便产生了流体动力，此作用力通过舵杆传递并船体上，从而迫使船舶转向，也就达到了调整航向的目的。

舵承指固定在船体上用以支承舵的轴承装置的统称，在船舵能够稳定可靠地工作离不开舵机的正常工作以及舵承的可靠支承，船舶在航行中舵承随着舵杆频繁转动而容易产生磨损，同时舵承长时间没入海水中，一方面受到海水的腐蚀，同时海水中的固体杂质进入舵承中加大舵承的磨损并容易造成舵承的卡阻，一旦舵承磨损严重或卡阻，驾驶人员就无法正确地掌控航向，无主动航向的船不仅不能保证航行的安全，而且是不能到达目的港的。

因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。

实用新型内容

本实用新型提供一种内河船用舵承。

本实用新型采用的技术方案是：

一种内河船用舵承，包括舵承本体，在舵承本体的上端安装有压盖，在舵承本体与压盖的连接处设有台阶，在舵承本体的台阶上开有多个注油口，所述舵承本体内部开有注油管道，多个注油口与注油管道连通，所述压盖中部呈凹形结构，在注油管道的底端安装有分油装置。

进一步的，所述注油管道呈U型设置。

进一步的，注油口的数量为2-5个。

进一步的，所述舵承本体的周围开有定位孔。

进一步的，所述舵承本体表面涂覆有抗磨层。

进一步的，所述分油装置包括分油环、滚珠和分油孔，所述分油环底部设有滚珠，所述滚珠底端设有分油孔。

本实用新型的有益效果是：结构简单，使用操作便捷，压盖采用中部凹形结构，便于安装和固定，采用抗磨层强度高，耐磨损，延长了使用寿命，采用了采用注油管道与分油装置相配合的方式进行全腔式润滑，润滑效果好，保证了驾驶员航行的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、舵承本体，2、压盖，3、台阶，4、注油口，5、注油管道，6、定位孔，7、分油环，8、滚珠，9、分油孔

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

如图1所示的一种内河船用舵承，包括舵承本体1，在舵承本体1的上端安装有压盖2，在舵承本体1与压盖2的连接处设有台阶3，在舵承本体1的台阶3上开有多个注油口4，舵承本体1内部开有注油管道5，多个注油口4与注油管道5连通，压盖2中部呈凹形结构，在注油管道5的底端安装有分油装置。

注油管道5呈U型设置，便于供油。

注油口4的数量为2-5个。

舵承本体1的周围开有定位孔6，保持定位的准确性，保证了整个船舵的稳定性，便于安装和拆卸。

舵承本体1表面涂覆有抗磨层，降低了磨损率，大大延长了使用寿命。

分油装置包括分油环7、滚珠8和分油孔9，分油环7底部设有滚珠8，滚珠8底端设有分油孔9。

本实用新型的有益效果是：结构简单，使用操作便捷，压盖采用中部凹形结构，便于安装和固定，采用抗磨层强度高，耐磨损，延长了使用寿命，采用了采用注油管道与分油装置相配合的方式进行全腔式润滑，润滑效果好，能顺畅供油，保证了驾驶员航行的安全性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。