[实用新型]一种混凝土泵车及其副车架有效
申请号: | 201621126166.9 | 申请日: | 2016-10-14 |
公开(公告)号: | CN206218005U | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
发明(设计)人: | 谭耀庭 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混凝土泵 及其 车架 | ||
1.一种副车架,包括斜拉梁(5),其特征在于,所述斜拉梁(5)包括第一倾斜梁(6)、第二倾斜梁(8)和过渡梁(7),所述过渡梁(7)的一端与所述第一倾斜梁(6)连接,另一端与所述第二倾斜梁(8)连接,所述第一倾斜梁(6)与所述第二倾斜梁(8)的倾斜方向相同,所述过渡梁(7)的延伸方向平行于臂架结构件(4)收起时的延伸方向,并且所述过渡梁(7)的高度低于所述臂架结构件(4)收起时的高度。
2.根据权利要求1所述的副车架,其特征在于,所述过渡梁(7)为水平过渡梁。
3.根据权利要求1所述的副车架,其特征在于,所述第一倾斜梁(6)与所述过渡梁(7)之间,以及所述过渡梁(7)与所述第二倾斜梁(8)之间均为焊接连接。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的副车架,其特征在于,还包括纵梁,所述第一倾斜梁(6)与所述过渡梁(7)均通过加强结构件固定架设于所述纵梁上,所述第二倾斜梁(8)远离所述过渡梁(7)的一端与所述纵梁固定连接。
5.根据权利要求4所述的副车架,其特征在于,所述加强结构件包括第一加强结构件(9)和第二加强结构件(10),所述第一加强结构件(9)的上端与所述第一倾斜梁(6)和所述过渡梁(7)的连接处固定连接,下端与所述纵梁固定连接;所述第二加强结构件(10)的上端与所述第二倾斜梁(8)和所述过渡梁(7)的连接处固定连接,下端与所述纵梁固定连接。
6.根据权利要求5所述的副车架,其特征在于,所述第一加强结构件(9)的上端分别向所述第一倾斜梁(6)以及所述过渡梁(7)的延伸方向延伸有第一贴板,所述第一贴板与所述第一倾斜梁(6)以及所述过渡梁(7)焊接连接。
7.根据权利要求6所述的副车架,其特征在于,所述第二加强结构件(10)的上端分别向所述第二倾斜梁(8)以及所述过渡梁(7)的延伸方向延伸有第二贴板,所述第二贴板与所述第一倾斜梁(6)以及所述过渡梁(7)焊接连接。
8.根据权利要求4所述的副车架,其特征在于,所述第二倾斜梁(8)与所述纵梁之间通过第三贴板(14)焊接连接。
9.根据权利要求4所述的副车架,其特征在于,所述纵梁包括左纵梁(11)和右纵梁(12),所述斜拉梁(5)的个数也为两个,分别与所述左纵梁(11)和所述右纵梁(12)连接,并且两个所述斜拉梁(5)的延伸方向平行。
10.一种混凝土泵车,包括副车架,其特征在于,所述副车架为权利要求1至9任意一项所述的副车架。
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