[实用新型]汽车控制缓释加湿器有效
申请号: | 201621126778.8 | 申请日: | 2016-10-17 |
公开(公告)号: | CN206242870U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 韩鹏;李岩;宋昕 | 申请(专利权)人: | 东北大学秦皇岛分校 |
主分类号: | B60H3/02 | 分类号: | B60H3/02;B60H3/00 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司22100 | 代理人: | 白冬冬 |
地址: | 066004 河北省秦*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 控制 加湿器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种加湿器,更确切的说是一种汽车控制缓释加湿器。
背景技术
近年来,随着电子技术、计算机技术和信息技术的应用,汽车电子控制技术得到了迅猛的发展,尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面有了较大突破。汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。现有的汽车控制缓释加湿器一般不具备湿度感知功能,往往出现过度加湿现象。现有的汽车控制缓释加湿器需要使用者不断向里面加入香料。现有的汽车控制缓释加湿器湿度传感器距离加湿器过近,不能精确地测量车内的湿度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车控制缓释加湿器,能够解决上述的问题。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:
汽车控制缓释加湿器,包括壳体,壳体的内部安装香水瓶、水容器、控制装置、脉冲发生电路和超声波换能器驱动电路,香水瓶和水容器均为上部开口的圆柱形壳体,香水瓶和水容器的上部均与外界相通,水容器的内侧底部安装超声波换能器,水容器的内侧安装加热装置,超声波换能器驱动电路的输出端通过导线与超声波换能器的输入端连接,香水瓶的下端安装固定管,固定管的一端与香水瓶的内部相通,固定管的另一端与水容器的内部相通,固定管的中部安装电磁阀,脉冲发生电路的输出端与电磁阀的控制端连接,壳体的外侧安装伸缩杆,伸缩杆的一端与壳体铰接,伸缩杆的另一端安装湿度传感器,控制装置的输入端通过导线与湿度传感器的输出端连接,控制装置的输出端通过导线与超声波换能器驱动电路和加热装置和的输入端连接。
为了进一步实现本实用新型的目的,还可以采用以下技术方案:所述壳体的上部安装挡盖,挡盖位于水容器的上方,挡盖与水容器之间有间隙。所述壳体的底部安装橡胶垫,橡胶垫的底部安装数个排成一排的橡胶块,橡胶块的横截面呈三角形。
本实用新型的优点在于:本实用新型的电磁阀通过脉冲发生电路进行控制,脉冲发生电路不断的发出电脉冲是电磁阀不断的开闭,从而使香水瓶内的香水均匀缓慢的加入到水容器中,从而可以使加湿器持续地产生带有香气的湿气。本实用新型的湿度传感器能够感应车内湿度,并且将车内的湿度信号转化为电信号传递给控制装置,控制装置根据电信号控制加热装置和超声波换能器运行,从而使车内保持适当的湿度。本实用新型同时具有加热装置和超声波换能器,可以使加湿器既可以通过加热释放湿气,又可以通过超声波释放湿气。本实用新型的伸缩杆既可以保证湿度传感器与壳体的连接,又可以方便操作人员自由调整湿度传感器与壳体的距离,从而可以避免由于湿度传感器与壳体过近导致的湿度测量不准确。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图。
标注部件:1壳体 2香水瓶 3挡盖 4水容器 5湿度传感器 6伸缩杆 7超声波换能器驱动电路 8加热装置 10超声波换能器 11脉冲发生电路 12电磁阀 13固定管 14橡胶垫 15橡胶块 16控制装置。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
汽车控制缓释加湿器,如图1所示,包括壳体1,壳体1的内部安装香水瓶2、水容器4、控制装置16、脉冲发生电路11和超声波换能器驱动电路7,香水瓶2和水容器4均为上部开口的圆柱形壳体,香水瓶2和水容器4的上部均与外界相通,水容器4的内侧底部安装超声波换能器10,水容器4的内侧安装加热装置8,超声波换能器驱动电路7的输出端通过导线与超声波换能器10的输入端连接,香水瓶2的下端安装固定管13,固定管13的一端与香水瓶2的内部相通,固定管13的另一端与水容器4的内部相通,固定管13的中部安装电磁阀12,脉冲发生电路11的输出端与电磁阀12的控制端连接,壳体1的外侧安装伸缩杆6,伸缩杆6的一端与壳体1铰接,伸缩杆6的另一端安装湿度传感器5,控制装置16的输入端通过导线与湿度传感器5的输出端连接,控制装置16的输出端通过导线与超声波换能器驱动电路7和加热装置8和的输入端连接。
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