[实用新型]长轴高刚性传动机构

说明书

技术领域

本实用新型系有关于一种传动机构，特别是指一种提升线性转动稳定度的长轴高刚性传动机构。

背景技术

跨度(Span)一般也称之为跨距，是指结构中相邻的二支撑点之间的直线距离。以力学角度分析，受到结构本身的重量以及地心引力的影响，最大弯矩以及最大挠度均是出现在与二支撑点等距离的中点位置，由此可知，当二支撑点之间的跨度越大，中点位置相对于靠近支撑点的位置，其所产生的变形量明显较大，使得原本应该呈现一直线的结构出现向下弯曲的形变。

应用于各种建筑、机械等领域的机具之中，通常也设置有许多跨距较大的转轴，藉由转轴进行传输物件、带动运作等作业。然而，如果转轴出现弯曲、变形等情况，不仅会影响作业，变形却仍持续运作的转轴，更可能造成机具内部各种相连零组件之间产生磨损，势必损耗机具的使用年限。因此，为了使机具稳定运作并且保护机具，设置精确且不易形变的转轴就显得相当重要。

习知技术中的长跨距转轴机构，为了避免跨距大的转轴产生弯曲、变形，系于二支撑端之间设置一补强结构，该补强结构包含有一分别连接至该二支撑端的支架、以及一或多个设置于该支架上的支撑块，该支撑块主要设置于该转轴较易形变的中间位置并供该转轴穿过，以达到支撑该转轴的目的。然而，习知技术中所耗费的材料、成本较大，对于大型机具或其他庞大的结构而言，设置上显然不符合成本效益。有鉴于于此，本案创作人认为，有必要构思一种可以避免转轴形变以稳定运转，同时兼具经济实惠的解决之道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决习知技术中传动轴远距连接时容易形变并造成机具损坏的问题，提供一种提升线性转动稳定度的长轴高刚性传动机构。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种长轴高刚性传动机构，分别于两端连接至一第一遮蔽物及一第二遮蔽物，其特征在于该长轴高刚性传动机构包含有：

一轴杆套；

多个轴承，设置于该轴杆套内部，所述轴承包含有一固定于该轴杆套内壁面的外轴环以及一透过多个转动件枢设于该外轴环内侧的内轴环，所述轴承彼此间保持一间距，并于轴承的内轴环上设置有轴孔；

一传动轴杆，穿设于该多个轴承的内轴环上，并与多个轴承的内轴环的轴孔间相互紧配；以及

一或多个内管套，每一内管套设置于二轴承之间，所述内管套具有一穿孔供该传动轴杆穿过，该传动轴杆的两端分别连接至该第一遮蔽物及该第二遮蔽物的致动件以同步调整该第一遮蔽物及该第二遮蔽物的角度。

其中，所述内管套的外径等于或小于该轴杆套的内径，该内管套的内径大于该传动轴杆的直径以与该传动轴杆间保持一间隔。

其中，各轴承彼此间具有相同的间距以针对该传动轴杆的每一区段提供同等的刚性支撑力。

其中，进一步包含有一与其中一致动件相连接并供给动力的驱动装置。

其中，该传动轴杆的二端分别设置有一第一固定件以及一第二固定件，该第一固定件以及该第二固定件分别具有一供该传动轴杆枢设的贯孔，该贯孔二侧分别设置有一供轴承放置的容置槽以及一供轴杆套一端插入的插槽，该插槽一侧设置有轴承，该贯孔内径大于轴承的内轴环外径以避免接触。

其中，该内管套的穿孔开口处设置有一导角以避免接触轴承的内轴环。

还公开了一种长轴高刚性传动机构，其特征在于包含有：

一轴杆套；

多个轴承，设置于该轴杆套内部，所述轴承包含有一固定于该轴杆套内壁面的外轴环以及一透过多个转动件枢设于该外轴环内侧的内轴环，所述轴承彼此间保持一间距，并于轴承的内轴环上设置有轴孔；

一传动轴杆，穿设于该多个轴承的内轴环上，并与多个轴承的内轴环的轴孔间相互紧配；以及

一或多个内管套，每一内管套设置于二轴承之间，所述内管套具有一穿孔供该传动轴杆穿过，该传动轴杆的两端分别连接至遮蔽物及驱动装置的致动件以将该驱动装置的转动力矩经由该传动轴杆传递至该遮蔽物。

其中，该内管套的外径等于或小于该轴杆套的内径，该内管套的内径大于该传动轴杆的直径藉以与该传动轴杆间保持一间隔。

其中，所述轴承彼此间具有相同的间距以针对该传动轴杆的每一区段提供同等的刚性支撑力。

其中，该传动轴杆的二端分别设置有一第一固定件以及一第二固定件，该第一固定件以及该第二固定件分别具有一供该传动轴杆枢设的贯孔，该贯孔二侧分别设置有一供轴承放置的容置槽以及一供轴杆套一端插入的插槽，该插槽一侧设置有轴承，该贯孔内径大于轴承的内轴环外径以避免接触。