[实用新型]一种体感安全带

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全装置技术领域，具体地说是一种体感安全带。

背景技术

安全带作为车辆上一种必备的被动安全件，为驾乘人员提供了必要的安全保障。在平时的正常驾乘过程中，部分人会认为安全带除了带来约束感外，没有什么用处；而在车辆处于危险状态时候，又会由于疏忽不佩戴安全带而后悔不跌。

因此，除了安全约束功能外，需要设计一种体感安全带，以赋予更多有趣和有意义的功能，使每个驾乘人员都爱上安全带而自觉佩戴安全带。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种体感安全带，以赋予更多有趣和有意义的功能，使每个驾乘人员都爱上安全带而自觉佩戴安全带。

为了达到上述目的，本实用新型是一种体感安全带，包括安全带织带、固定片、振动电机和体感控制器，其特征在于： 在安全带织带的腰带部内侧设有了若干振动电机，在固定片位置安装体感控制器，体感控制器的电机驱动端与振动电机的控制端之间采用线束连接，安全带织带的肩带部端部设有卷收控制器，卷收控制器的控制端与体感控制器的车辆通讯端之间采用另一线束连接，体感控制器的移动设备通讯端与手持设备之间采用无线连接。

所述的体感控制器包括电源模块、控制运算单元、车辆通讯总线、电机驱动单元和移动设备通讯总线，电源模块的输出端分别与控制运算单元和电机驱动单元的电源端连接，控制运算单元的驱动端与电机驱动单元连接，电机驱动单元的输出端与振动电机的控制端连接，控制运算单元的数据接收端与车辆控制器的数据接收端之间采用车辆通讯总线连接，控制运算单元的另一数据接收端与手持设备的数据接收端之间采用移动设备通讯总线连接。

本实用新型同现有技术相比，通过体感控制器和振动电机的设计，使安全带在平时正常驾乘过程中，不仅有常规安全带的乘客约束和保护功能，还成为车辆与手持设备数据交互和处理的窗口，成为一个与用户进行体感互动体验的有趣配件，提高用户的佩戴意愿，使每个驾乘人员都爱上安全带而自觉佩戴安全带。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型体感控制器的模块示意图。

图3为本实用新型导航提示功能流程图。

图4为本实用新型解锁车辆并开启车门流程图。

图5为本实用新型锁闭车辆流程图。

图6为本实用新型保存舒适部件信息流程图。

图7为本实用新型自动报警流程图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1，本实用新型是一种体感安全带，包括安全带织带、固定片、振动电机和体感控制器。在安全带织带的腰带部4内侧设有了若干振动电机5，在固定片位置安装体感控制器1，体感控制器1的电机驱动端与振动电机5的控制端之间采用线束连接，安全带织带的肩带部3端部设有卷收控制器2，卷收控制器2的控制端与体感控制器1的车辆通讯端之间采用另一线束连接，体感控制器1的移动设备通讯端与手持设备6之间采用无线连接。通过体感控制器1控制振动电机5的振动实现振动提醒功能，使安全带在平时正常驾乘过程中成为一个与驾乘人员进行体感互动体验的有趣配件。

参见图2，体感控制器1包括电源模块7、控制运算单元8、车辆通讯总线9、电机驱动单元10和移动设备通讯总线11，电源模块7为控制运算单元8、电机驱动单元10进行供电，控制运算单元8通过车辆通讯总线9与车辆控制器12进行数据交互，控制运算单元8通过移动设备通讯总线11与手持设备6进行数据交互，控制运算单元8通过电机驱动单元10发送脉宽调制信号PWM控制振动电机5动作。在体感控制器1上集成了车辆通讯总线9和移动设备通讯总线11，使体感控制器1成为手持设备6、车辆、安全带及驾乘人员四种互动的一个平台，为驾乘人员带来了很多有用的新功能，让驾乘人员有意愿佩戴安全带。

电源模块7将电池电压调整到恰当的电压给控制运算单元、电机驱动单元等供电。

车辆通讯总线9，例如CAN、LIN等，是车辆控制器与体感控制器1通讯的物理通道，用于体感控制器1与车辆控制器12进行数据交互。

移动设备通讯总线11，例如蓝牙、WIFI、红外等，是手持设备6与体感控制器1通讯的物理通道，用于体感控制器1与手持设备6进行必要的数据交互。