[实用新型]液压控制阀油封结构

说明书

技术领域

本实用新型属于液压阀密封技术领域，尤其涉及一种液压控制阀油封结构。

背景技术

在液压控制阀中，常需要密封圈及与密封圈配套的壳体进行密封，用来防止密封油的泄露，实际在使用时，密封壳体套在导杆外，导杆可在密封壳体内摆动，导杆下方有与其一体成型的固定槽内，导杆通过固定槽外径与操作杆总成的内径之间紧密配合，而且尺寸要求非常严格，需要精确到0.01mm，在长期的液压油冲击的过程和导杆摆动过程中，导杆容易产生磨损，进而使得导杆的固定槽与操作杆总成之间不能很好地配合。原来的结构中，密封壳体与导杆的上部之间可以上下活动，只有导杆的固定槽与操作杆总成之间能紧密配合，一旦固定槽与操作杆总成之间磨损超过0.01mm就不能满足使用要求，需要更换。目前密封壳一般是从日本进口得到，国内没有这么精密的技术，每个密封壳体需要二百多块钱，价格非常昂贵。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压控制阀油封结构，通过对密封壳体进行改进，不仅使得导杆下部的固定槽与操作杆总成之间可以紧密配合，导杆的上部也可以紧密固定在密封壳体内，这样就降低了固定槽与操作杆总成之间的加工要求，而且本结构生产成本低。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种液压控制阀油封结构，其特征在于包括密封壳体、导杆，所述导杆设置在所述密封壳体内，且所述导杆与所述密封壳体紧密配合，所述密封壳体包括一体成型结构的上部壳体和下部壳体，所述上部壳体和所述下部壳体内设有直径相同的空心圆柱结构，且所述上部壳体的直径大于所述下部壳体的直径，所述上部壳体外壁上设有外环形凹槽，所述下部壳体内壁设有内环形凹槽，所述内环形凹槽和所述外环形凹槽内均设有密封圈，所述上部壳体上端口处设有内凹台，所述内凹台与所述导杆的端部配合，所述内凹台的外径为12mm±0.1mm，所述空心圆柱结构的内径为10mm±0.1mm，所述内环形凹槽的深度、所述外环形凹槽的深度分别为2mm±0.1mm。

优选地，所述内凹台的高度为2mm±0.1mm，所述内环形凹槽的高度为2.7mm±0.1mm，所述外环形凹槽的高度为2.5mm±0.1mm。

优选地，所述上部壳体的高度为6mm±0.1mm，外径为24.1mm±0.1mm。

优选地，所述下部壳体的高度为5mm±0.1mm，外径为20.0mm±0.1mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型对密封壳体的结构和尺寸进行了改进，这样使得导杆与密封壳体进行配合时，导杆能与空心圆柱结构紧密配合，加之内环形凹槽内设置的密封圈，能够确保该结构在使用过程中不发生泄露；另外由于导杆能与空心圆柱结构紧密配合，限制了液压冲击时导杆的摆动，使得导杆的固定槽与操作杆总成之间配合的加工要求由0.01mm变为0.1mm，在导杆磨损后不需要更换仍可起到很好的密封效果，整个装置可以正常使用，而且生产成本只有二十多块钱，解决了现有液压技术为了满足密封要求需向国外进口且成本高的技术难题，将会大量推向市场。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的剖视图。

图中，1、密封壳体，2、导杆，3、上部壳体，4、下部壳体，5、空心圆柱结构，6、外环形凹槽，7、内环形凹槽，8、内凹台，9、固定槽。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型的一种具体实施方式做出说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种液压控制阀油封结构，包括密封壳体1、导杆2，所述导杆2设置在所述密封壳体1内，且所述导杆2与所述密封壳体1紧密配合，所述密封壳体1包括一体成型结构的上部壳体3和下部壳体4，所述上部壳体3和所述下部壳体4内设有直径相同的空心圆柱结构5，且所述上部壳体3的直径大于所述下部壳体4的直径，所述上部壳体3外壁上设有外环形凹槽6，所述下部壳体4内壁设有内环形凹槽7，所述内环形凹槽7和所述外环形凹槽6内均设有密封圈，所述上部壳体3上端口处设有内凹台8，所述内凹台8与所述导杆2的端部配合，所述内凹台8的外径为12mm±0.1mm，所述上部壳体3的高度为6mm±0.1mm，外径为24.1mm±0.1mm，所述空心圆柱结构5的内径为10mm±0.1mm，所述下部壳体4的高度为5mm±0.1mm，外径为20.0mm±0.1mm，所述内环形凹槽7的深度、所述外环形凹槽6的深度分别为2mm±0.1mm，所述内凹台8的高度为2±0.1mm，所述内环形凹槽7的高度为2.7±0.1mm，所述外环形凹槽6的高度为2.5±0.1mm。