[实用新型]压缩机用滑片及具有其的压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气调节设备领域，具体而言，涉及一种压缩机用滑片及具有其的压缩机。

背景技术

现有一种立式压缩机，与传统的卧式压缩机不同，此压缩机为立式。如图1和图2所示，图1为滑片1’向内运动时的状态示意图，图2为滑片1’向外运动时的状态示意图。由于滑片1’的高度较宽度大，且滑片1’是靠尾部的油压作为驱动力，如此就会造成滑片1’在滑片槽中往复运动时出现倾斜，(图中虚线十字交叉点为滑片1’重心所在位置)这种倾斜会倾斜形成一个倾角α，从而滑片1’与上法兰、下法兰的端面接触，刮伤上法兰、下法兰端面，引起功耗增加。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种能够减少压缩机能耗的压缩机用滑片及具有其的压缩机。

本实用新型提供了一种压缩机用滑片，其包括滑片主体，滑片主体上设置有减重孔，减重孔位于滑片主体的重心以上的位置。

进一步地，减重孔由滑片主体的第一侧壁面向内凹陷形成。

进一步地，滑片主体的第一侧壁面为与压缩机的轴承接触的壁面。

进一步地，减重孔为矩形孔或三角孔。

进一步地，减重孔沿滑片主体的第二侧壁面向内凹陷，且贯穿滑片主体的顶壁面。

根据本实用新型的另一方面，提供一种压缩机，压缩机包括轴承和设置在轴承内的偏心滚子，偏心滚子上设置有滑片槽，滑片槽内设置有滑片，滑片为上述的滑片。

进一步地，滑片的滑片主体的第一侧壁面与轴承的内壁面接触。

进一步地，压缩机还包括：主轴，偏心滚子套设在主轴外，主轴上设置有主油道和与主油道连通的支线油道，支线油道与滑片槽连通，滑片的与第一侧壁面相对的第二侧壁面与滑片槽的槽底之间形成背压腔；油泵，油泵设置在主轴的底端，并与主轴的主油道连通。

进一步地，主轴的上端面与压缩机的上法兰之间具有间隙δ，背压腔通过间隙δ与主轴的支线油道连通。

进一步地，滑片槽为多个且沿偏心滚子的周向间隔设置，各滑片槽内均设置有一个滑片。

根据本实用新型的压缩机用滑片及具有其的压缩机，通过在滑片主体上的设置减重孔，使滑片的重心下移，可以减小滑片重心到下法兰的距离，也就是减小了综合力矩，从而使得滑片在工作过程中的倾斜有所改善。同时可以减小滑片的重量，如此将减小滑片与下法兰的摩擦力，有利于压缩机功耗的降低。同时可以减小滑片头部与轴承内圈内壁面的接触力，从而减小这个位置的摩擦功耗，降低发热量。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术中压缩机的滑片向内滑动运动倾斜的结构示意图；

图2是现有技术中压缩机的滑片向外滑动运动倾斜的结构示意图；

图3是根据本实用新型的压缩机用滑片的的结构示意图；

图4是根据本实用新型的第一种压缩机用滑片的立体结构示意图；

图5是根据本实用新型的第一种压缩机用滑片的主视结构示意图；

图6是根据本实用新型的第二种压缩机用滑片的立体结构示意图；

图7是根据本实用新型的第二种压缩机用滑片的主视结构示意图；

图8是根据本实用新型的第三种压缩机用滑片的立体结构示意图；

图9是根据本实用新型的第三种压缩机用滑片的主视结构示意图；

图10是根据本实用新型的压缩机的结构示意图；

图11是根据本实用新型的压缩机的滑片处的俯视图；

图12是根据本实用新型的压缩机的主轴处的结构示意图。

附图标记说明：

1’、现有技术中的滑片；10、滑片主体；11、减重孔；12、第一侧壁面；13、第二侧壁面；14、顶壁面；20、轴承；21、偏心滚子；211、滑片槽；212、背压腔；22、主轴；221、主油道；222、支线油道；24、上法兰；25、转子；26、定子；27、排气管；28、上盖体；29、集液罐；30、壳体；31、下盖体；32、安装板；33、油泵；34、下盖板；35、下法兰。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。