[实用新型]一种汽车发动机缸体下油底壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，特别涉及到一种汽车发动机缸体下油底壳。

背景技术

发动机的下油底壳可拆卸地设置在发动机缸体的底部，用于密封曲轴箱，因此油底壳又称为下曲轴箱。油底壳密封设置在发动机的底部以防止杂质进入，同时油底壳上设置有储油槽。储油槽用于收集和储存由发动机各个摩擦部位流回的润滑油，同时为润滑油提供散热空间以防止润滑油氧化。

现有技术中的汽车发动机下油底壳整体的机械强度较差，在汽车发动机重力的作用下常常使顶部安装面发生变形，严重影响了下油底壳的使用寿命；另一个，将汽车发动机固定安装在顶部安装面上需要对螺栓施加较大的拧紧力，而由于顶部安装面上开设的螺纹孔的螺纹整体机械稳定性较差，常常会出现滑丝的情况，严重影响了下油底壳的安装性能；再一个，现有技术的泄油孔大多开设在下油底壳的侧壁上，由于泄油孔与下油底壳的底面之间存在一定的距离，在泄油过程中极易发生泄油不彻底的情况，严重影响了下油底壳的实用性能。

然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、能够有效的避免顶部安装面在汽车发动机重力的作用下发生变形，还能够有效的避免了螺纹孔出现滑丝的情况，泄油彻底的汽车发动机缸体下油底壳。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型目的提供了一种设计合理、结构简单、能够有效的避免顶部安装面在汽车发动机重力的作用下发生变形，还能够有效的避免了螺纹孔出现滑丝的情况，泄油彻底的汽车发动机缸体下油底壳。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现：

一种汽车发动机缸体下油底壳，包括下油底壳本体，所述下油底壳本体的内壁为凸凹形弧形内壁，所述下油底壳本体包括顶部安装面、侧壁和底面，所述顶部安装面设置在侧壁的上端上，所述底面设置在侧壁的下端上，在所述顶部安装面上开设有多个螺纹孔，在所述螺纹孔内安装有螺纹套，其特征在于，在所述底面上开设有泄油孔，在所述泄油孔上设有泄油螺栓，在所述泄油螺栓的下端设有安装板，在所述安装板上设有多个弧形凸台，所述弧形凸台镶嵌在底面上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述底面包括第一底面和第二底面，所述第一底面为水平面，所述第二底面为倾斜面，所述第一底面的一侧与第二底面高度较低的一侧相连接；

在所述第一底面的另一侧设有开设有泄油孔的倾斜的安装面，所述安装面水平高度较低的一侧与第一底面相连接，所述弧形凸台镶嵌在安装面上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一底面与第二底面之间的夹角为1-5°，所述第一底面与安装面之间的夹角为1-10°。

在本实用新型的一个优选实施例中，沿所述顶部安装面的外边缘设置有边缘加强筋。

与现有技术相比，本实用新型沿顶部安装面的外边缘还设有边缘加强筋，利用边缘加强筋能够有效的防止顶部安装面在汽车发动机重力的作用下发生变形，提高了顶部安装面的机械强度；另一个顶部安装面上开设有螺纹孔，在螺纹孔内安装有螺纹套，螺纹套采用硬度较高的合金制成，从而能够有效的避免了螺纹孔出现滑丝的情况，提高了下油底壳与汽车发动机连接的稳定性能；再一个，在第一底面上设有开设有泄油孔的倾斜的安装面，安装面水平高度较低的一侧与第一底面相连接，采用此种结构能够确保下油底壳在泄油过程中将需要更换的油彻底的从下油底壳中泄出，有效的提高了该下油底壳的实用性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A的剖视图。

图3为图2的B处的放大图。

图4为图3的C处的放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参照图1-图4所示，图中给出的一种汽车发动机缸体下油底壳，包括下油底壳本体100，下油底壳本体100的内壁为凸凹形弧形内壁，凸凹形弧形内壁的下油底壳本体100能够减缓机油在下油底壳本体100内的波动和振荡，减少机油含气量，还能减缓机油对下油底壳本体100内壁的冲击，降低机械噪音。