[实用新型]智能车用电磁传感机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及智能车装配技术领域，具体涉及智能车用电磁传感机构。

背景技术：

智能车是电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产物，智能车无论在工业上、教学上还是生活中都应用相当广泛，在正常的智能车生产和开发的过程中为了实现智能车众多的智能功能使得智能车更加的人性化，一般都会在在智能车上安装电磁传感机构，用以实现智能车对赛道、前车、等周边场景的感应和识别。

而电磁感应器安装应保证足够的前瞻性，在普通的电磁感应器安装结构上经常会出现前瞻性不够，稳定性不高，传感不精确等问题，这样就会给智能车的运行稳定性带来一定程度的降低，从而间接影响智能车的使用效果。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构设计新颖简单、稳定程度高、能够加强智能车对赛道等周边环境的传感，使得识别更加精准、安全，而且传感机构整体质量轻，便于安装，有利于提高智能车的性能的智能车用电磁传感机构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

智能车用电磁传感机构，包括电磁支架、传感端点、电磁线圈、线圈卡条和扩展架构成，所述传感端点、电磁线圈、线圈卡条和扩展架都安装固定在电磁支架上，所述电磁支架呈T形结构，所述电磁线圈围绕电磁支架进行“T”型布局，在电磁线圈的两个端点处还安装设置有传感端点，所述传感端点固定在电磁支架上，同时在电磁支架上还设置有线圈卡条来固定电磁线圈，另外还在线圈卡条的后端设置有理线环，所述理线环套装在电磁支架的架体上，用以帮助线圈卡条进行电磁线圈的整理，在电磁支架的后端还设置安装有扩展架，所述扩展架安装在电磁支架后端的两侧，扩展架与电磁支架之间呈30～60°角度倾斜，所述电磁线圈延伸分布至扩展架上，在扩展架上也设置安装有理线环；

另一方面在电磁支架的前端还安装设置有缓冲带，所述缓冲带能够保护电磁支架，在发生碰撞的时候可以降低电磁支架的受力，起到防护电磁线圈和传感端点的作用；

安装了扩展架之后可以扩大电磁线圈的感应的范围，并且根据扩展架与电磁支架之间的可调角度能够调整感应的范围，从而根据不同地形和环境进行适当的调整；

本实用新型的有益效果是：结构设计新颖简单、稳定程度高、能够加强智能车对赛道等周边环境的传感，使得识别更加精准、安全，而且传感机构整体质量轻，便于安装，有利于提高智能车的性能。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1-电磁支架；2-传感端点；3-电磁线圈；4-扩展架；5-线圈卡条；6-理线环；7-缓冲带。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示：智能车用电磁传感机构，包括电磁支架1、传感端点2、电磁线圈3、线圈卡条5和扩展架4构成，所述传感端点2、电磁线圈3、线圈卡条5和扩展架4都安装固定在电磁支架1上，所述电磁支架1呈T形结构，所述电磁线圈3围绕电磁支架1进行“T”型布局，在电磁线圈3的两个端点处还安装设置有传感端点2，所述传感端点2固定在电磁支架1上，同时在电磁支架1上还设置有线圈卡条5来固定电磁线圈3，另外还在线圈卡条5的后端设置有理线环6，所述理线环6套装在电磁支架1的架体上，用以帮助线圈卡条5进行电磁线圈3的整理，在电磁支架1的后端还设置安装有扩展架4，所述扩展架4安装在电磁支架1后端的两侧，扩展架4与电磁支架1之间呈30～60°角度倾斜，所述电磁线圈3延伸分布至扩展架4上，在扩展架4上也设置安装有理线环6；

另一方面在电磁支架1的前端还安装设置有缓冲带7，所述缓冲带7能够保护电磁支架1，在发生碰撞的时候可以降低电磁支架1的受力，起到防护电磁线圈3和传感端点2的作用；

安装了扩展架4之后可以扩大电磁线圈3的感应的范围，并且根据扩展架4与电磁支架1之间的可调角度能够调整感应的范围，从而根据不同地形和环境进行适当的调整；

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。