[实用新型]一种智慧交通装置

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及智能交通预警技术领域，具体是一种智慧交通装置。

背景技术

随着汽车产业的蓬勃发展，交通基础设施的建设速度低于汽车保有量持续上升的速度，交通供给与交通需求的不匹配导致的结构性交通拥堵问题在全球的许多大、中型城市蔓延，现已成为许多城市经济社会发展的瓶颈。目前，利用电磁线圈传感器在时间周期内计算车辆的运行速度和车头间距的方法能够快速反应当前交通拥堵状态，电磁线圈传感器检测车辆运行状况，若是达到造成拥堵的标准，通过单片机控制显示屏或报警器进行预警，是一种较为有效地交通拥堵预警方法。但是这种方法在使用中依然存在以下问题：

1、电磁线圈传感器需要埋设在道路断面内，在实际使用中主要利用收费站车道内预埋的电磁线圈传感器来实现检测，因此只能检测收费站的道路路口进入到城区的车辆状况，城区其他主干道检测车辆状况需要将电磁线圈传感器埋设在相应道路断面内，施工费时费力，而且影响交通，显示屏和报警器的摆放也会对车辆的行驶造成阻碍。

2、显示屏和报警器只能根据电磁线圈传感器检测的车辆状况进行交通拥堵预警，若是城区内出现其他情况导致交通拥堵，显示屏和报警器无法起到预警作用。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种智慧交通装置，它不仅能够灵活方便的对城区各主干道的车辆进行检测，而且可以快速高效地进行交通预警。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种智慧交通装置，包括电磁线圈传感器，所述电磁线圈传感器为多个，多个所述电磁线圈传感器上设置套管，多个所述电磁线圈传感器位于套管内，所述套管一侧设置第一连接杆，所述第一连接杆远离套管一端设置壳体，所述壳体内设置电源、单片机和继电器，所述单片机和电磁线圈传感器均与电源电连接，所述电磁线圈传感器和继电器均与单片机电连接，所述壳体上设置控制电源的电源开关，所述壳体远离套管一侧设置伸缩软管，所述伸缩软管远离壳体一端设置支撑柱，所述支撑柱为中空支撑柱，所述支撑柱内设置电机，所述电机位于支撑柱底端，所述电机与电源电连接，所述支撑柱上设置控制电机的电机开关，所述电机的输出轴上设置丝杠，所述丝杠上安装丝母，所述丝母两端固定设置第二连接杆，所述支撑柱内壁上设置滑槽，所述第二连接杆一端位于滑槽内，所述第二连接杆与支撑柱之间通过滑槽滑动连接，所述丝母上设置空心轴，所述丝杠位于空心轴内，所述空心轴顶端穿过支撑柱，所述空心轴上设置显示屏，所述显示屏与继电器电连接，所述支撑柱上设置显示屏开关，所述显示屏开关与电源、显示屏电连接，所述显示屏上设置固定卡座，所述固定卡座内设置报警器，所述报警器与显示屏电连接，还包括计算机和网络通讯单元，所述单片机通过网络通讯单元与计算机连接。

多个所述套管之间插接或螺纹连接。

所述套管为水泥套管。

所述左右两端的两个套管呈梯形状从下往上横截面积不断扩大。

所述支撑柱底部设置支撑架，所述支撑柱与支撑架之间螺纹连接。

所述报警器为蜂鸣报警器。

对比现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在套管内设置电磁线圈传感器，方便电磁线圈传感器对进入城区的道路进行检测，灵活方便，而且通过伸缩软管和丝杠丝母的配合，使得显示屏和报警器能够根据路况的不同能够随时移动和调整，便携高效，不会影响车辆的运行。

2、本实用新型通过设置显示屏开关，能够根据城区内突发状况进行交通拥堵预警，提高显示屏和报警器的利用效率，从而进一步提高了缓解交通拥堵的效果。

3、套管之间插接或螺纹连接，使得套管的长度可以适应任意宽度的路面，最大程度的利用了电磁线圈传感器。

4、水泥套管使得电磁线圈传感器在路面断面内的工作环境相同，可以根据现有电磁线圈传感器检测时的数据标准进行检测，省时高效。

5、套管呈梯形状可以减少套管承受的车辆的压力，降低套管对车辆运行的干扰。

6、支撑架对支撑柱起到支撑作用，提高了支撑柱的稳定性，进一步优化了本装置。

7、蜂鸣报警器结构简单，性能稳定，便于安装，适用于本装置对交通拥堵预警的需要。

附图说明

附图1是本实用新型模块示意图；

附图2是本实用新型使用状态参考图。