[实用新型]具有密封结构的稳速器

说明书

本实用新型揭示了具有密封结构的稳速器，包括缸体组件、第一稳速组件、第二稳速组件及容置于缸体组件内的液体；缸体组件包括外管、设于外管的一端的调整旋钮、及置于外管里的内管；外管与内管之间形成流道，第一稳速组件包括第一弹性件、与第一弹性件受力抵持作用的轴承；第二稳速组件包括贯穿第一稳速组件且插入内管中的活塞杆、活塞、第二弹性件；调整旋钮上设有连通内管与流道的流量调整栓，流量调整栓与活塞之间抵持第二弹性件，活塞背离第二弹性件的一侧与轴承之间形成容置液体的腔体，内管通过流道与腔体相连通，轴承内设有密封腔体的油封。本实用新型提高稳速器密封效果和使用寿命。

技术领域

本实用新型属于稳速器技术领域，尤其涉及一种具有密封结构的稳速器。

背景技术

稳速器，通常在机械手、气压缸、调速钻孔机、研磨机、切削机、钻孔机械、木工机械、制锁设备等自动化机械上广泛使用。起到缓冲和稳速的作用，保证机械运作的精度和安全性。现有稳速器工作时，外力推动活塞杆挤压液压油至产品内部，液压油回流反压轴承向外运动来平衡活塞杆进入内管的体积，外力消除后，活塞杆回到初始位置。工作前装入轴承时，轴承与活塞背面抵接，稳速器内部的液压油压强为零，油封的束缚力不强，油封上下浮动摩擦造成密封减弱，发生漏油现象，影响稳速器效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种具有密封结构的稳速器，从而实现提高稳速器密封效果和使用寿命。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

具有密封结构的稳速器，包括缸体组件，所述缸体组件内设有第一稳速组件、第二稳速组件及容置于所述缸体组件内的液体；所述缸体组件包括外管、设于所述外管一端的调整旋钮、及置于所述外管里的内管；所述外管与所述内管之间形成流道，所述第一稳速组件包括设于所述外管另一端的导向组件、设于所述导向组件内的第一弹性件、抵持所述导向组件的轴承；所述第二稳速组件包括贯穿所述第一稳速组件且插入所述内管中的活塞杆、设于所述活塞杆内端的活塞、第二弹性件；所述调整旋钮上设有流量调整栓，所述流量调整栓与所述活塞之间抵持所述第二弹性件，所述活塞背离所述第二弹性件的一侧与所述轴承之间设有容置液体的腔体，所述内管通过所述流量调整栓、所述流道与所述腔体相连通，所述轴承内设有密封所述腔体的油封。

具体的，所述液体为液压油。

具体的，所述流量调整栓外部套设有调整套。

具体的，所述导向组件包括设于所述外管端部的防尘套座、与所述轴承抵持的弹簧垫片。

具体的，所述第一弹性件和所述第二弹性件均为弹簧。

具体的，所述腔体内设有连接于所述外管且套接所述活塞杆的垫片。

具体的，所述垫片与所述活塞杆之间留有空隙，所述空隙连通所述流道与所述腔体。

与现有技术相比，本实用新型具有密封结构的稳速器的有益效果主要体现在：装配稳速器时，外管内装入第二稳速组件后，再装入轴承，从调整旋钮处充入液压油填满内管，液压油流经流道填满腔体，最后装入第一稳速组件剩余部分；此时腔体内存在压强，轴承的油封唇口始终与接触面保持一定束缚力，达到密封效果稳定，工作时，轴承位置的密封结构使得液压油无泄漏，提高稳速器寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的剖视图；

图中数字表示：

1外管、11调整旋钮、12内管、13流道、2第一弹性件、21防尘套座、22弹簧垫片、23轴承、24通孔、25第一容纳槽、26第一油封、27第二容纳槽、28第二油封、3活塞杆、31活塞、32第二弹性件、33流量调整栓、34第一垫片、35调整套、4腔体、41第二垫片。

具体实施方式