[实用新型]面向电池管理系统的数据通信伴侣

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池管理系统的数据传输领域，尤其是一种将电池管理的相关数据传输至数据中心的数据通信伴侣。

背景技术

近些年来，我国出台一系列政策推动和引导电动汽车行业的发展。动力电池组作为新能源电动汽车最普遍的能量存储装置，一般由大量的单体动力电池串并联组成，所以必须配备相应的电池管理系统，简称BMS，对动力电池组进行保护及监测。目前BMS的主要功能一般包括电池的状态监测，电池组的状态评估，以及电池组的充放电保护和电池的均衡管理控制。而作为电动汽车最重要的部件之一，动力电池组整个生命周期的数据信息，对于电池的使用安全、回收利用等都具有重要的意义。

2016年8月12日工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》修订意见稿中，强调了新能源汽车的产品安全监控环节，增加了对全部新能源汽车的运行及安全状态实时监控的要求，并提出跟踪记录汽车使用、维护、维修情况（包括动力电池回收和处置情况）。

目前市面上存在一些动力电池全生命周期监管系统，其主要存在以下不足之处：第一，不具有完备性，目前市面上的系统大多仅具有一到两种通信通道，这种系统容易造成数据的流失，也无法保证故障信息传输的实时性；第二，不具有最优通道选择策略，在通信通道有限的情况下，无法切换到最优的通信通道不仅会造成通信资源的浪费，而且会增加系统的运行成本。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种面向电池管理系统的数据通信伴侣，以解决实时上报BMS的故障信息，在一定的条件可以同步存储的电池数据信息，以确保可以监测电池的整个生命周期。

本实用新型是这样来实现上述目的的：

面向电池管理系统的数据通信伴侣，包括嵌入式处理器、与电池管理系统连接的通信模块、数据存储模块、数据传输通道切换模块、全球通网络模块、无线网络模块以及有线网络模块；其中嵌入式处理器的多个输入输出端口分别与通信模块、数据存储模块、数据传输通道切换模块连接，所述数据通道切换模块设有分别与全球通网络模块、无线网络模块及有线网络模块连接的端口。

其中，所述通信模块设有与电池管理系统连接的IO握手端口以及通信总线。

其中，上述的全球通网络模块为短信传输模块或GPRS数据传输模块。

其中，上述的无线网络模块为WIFI模块或蓝牙模块。

其中，上述的有线网络模块为局域网模块。

其中，上述的数据存储模块为两组或以上。

本实用新型的有益效果是：该智能数据通信伴侣扩展了BMS数据的传输通道，使每辆电动汽车都可以作为互联网中的一个终端，BMS通过智能数据通信伴侣的全球移动通信网络、无线网络或有线网络将故障信息实时传送给数据中心，保证了动力电池在使用上的安全，与此同时，每次接入无线或者有线网络时，电池运行数据也将同步到数据中心，保证了每辆电动汽车的动力电池在整个生命周期中可监控、可追溯。所获得的动力电池数据，用于动力电池的研究，给职能部门提供数据支持，对于动力电池的安全使用、回收利用都有着重要的意义。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是面向电池管理系统的结构示意图；

图2是数据通信伴侣的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，是面向电池管理系统，包含以下几个部分，数据中心、通信网络、智能数据通信伴侣、电池管理系统（BMS）以及电池包。

一般情况下，电池管理系统不具备与数据中心进行数据交换的能力，而智能数据通信伴侣作为扩展模块，可以将电池管理系统与数据中心相连通，进行数据交换。在面向电池管理系统中，将BMS的报文数据分为两类，第一类为警报故障信息，该类信息需要实时的上传至数据中心，并获得数据中心的反馈信息，回传给BMS；第二类为电池数据信息，该类信息是为了监测动力电池的生命周期；同时通信伴侣会根据通信情况对两类报文数据进行处理，例如当通信伴侣遇到通信故障时，智能数据通信伴侣在接收到电池管理系统的数据信息后，将对数据信息进行判别，并依据优先级原则，将数据进行存储或者转发的处理。

数据通信伴侣在于BMS握手成功后，将通过CAN总线与BMS连接，并一直处于等待获取BMS通信数据的状态。当数据通信伴侣获取到BMS的通信数据后，进入获取网络连接方法的状态，即通过智能硬件识别目前所处的网络环境。识别完毕后，数据通信伴侣将开始诊断所接收到的BMS通信数据。