[实用新型]增程式电动汽车的液冷式电源系统有效
申请号: | 201621142592.1 | 申请日: | 2016-10-20 |
公开(公告)号: | CN206344696U | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
发明(设计)人: | 冯筱峰;李军;何亚飞 | 申请(专利权)人: | 万向一二三股份公司;万向集团公司 |
主分类号: | B60L11/12 | 分类号: | B60L11/12;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311215 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 程式 电动汽车 液冷式 电源 系统 | ||
1.一种增程式电动汽车的液冷式电源系统,其特征是,包括箱体(1),设于箱体内的托架(2),设于托架内的若干个电池模块(3)和设于电池模块上方的与托架顶部连接的压板(4);所述电池模块呈上下两层分布;所述两层电池模块的中间设有液冷板(5);所述托架外设有与液冷板内的冷却液流道连通的水管(6)和进出水口(7)。
2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车的液冷式电源系统,其特征是,所述托架包括底部托盘(21)、若干个前立柱(22)和若干个后立柱(23);所述前立柱和后立柱的下端均与底部托盘连接,所述前立柱和后立柱的上端均与压板连接;所述前立柱包括立柱(24)和挡板(25);所述立柱下端与底部托盘连接,所述立柱上端与挡板连接,所述挡板的上端与压板连接。
3.根据权利要求1所述的增程式电动汽车的液冷式电源系统,其特征是,所述箱体呈长方体状;所述箱体包括上箱体(11)和下箱体(12)。
4.根据权利要求2所述的增程式电动汽车的液冷式电源系统,其特征是,所述底部托盘和压板均对应设有若干个通孔;所述底部托盘和压板通过长螺栓穿过通孔固定;所述底部托盘的通孔处设有浮动螺母。
5.根据权利要求4所述的增程式电动汽车的液冷式电源系统,其特征是,所述通孔为16个;其中4个通孔对应位于底部托盘和压板的左端,另外8个通孔对应位于底部托盘和压板的中部,剩余4个通孔对应位于底部托盘和压板的右端。
6.根据权利要求1所述的增程式电动汽车的液冷式电源系统,其特征是,所述水管呈U字型。
7.根据权利要求1所述的增程式电动汽车的液冷式电源系统,其特征是,所述电池模块为4个。
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