[实用新型]可拆卸汽车裙边

说明书

技术领域

本实用新型属于厢式车辆及方舱的技术领域，尤其涉及一种可拆卸汽车裙边。

背景技术

在现有情况下，许多厢式车辆及方舱为了增大离去角(离去角：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角)，符合上公告要求，往往减小裙边箱高度或长度，来增大离去角。现有技术通过减少裙边箱高度或长度来增大离去角，会大大限制裙边箱的空间利用率，从而影响这个裙边箱的功能使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增大离去角、汽车性能极大改善的可拆卸汽车裙边。

本实用新型提供一种可拆卸汽车裙边，汽车包括车厢主体、固定连接在该车厢主体下方的裙边装置、以及后车轮，裙边装置包括与车厢主体下方连接的裙边固定部分、以及组装在该裙边固定部分上的可拆卸裙边，其中，裙边固定部分和可拆卸裙边均位于厢式车辆的尾部，当汽车满载时，后车轮与裙边固定部分的后端点之间的离去角为α；当拆除该可拆卸裙边后，后车轮与可拆卸裙边的后端点之间的离去角为β，β大于α。

其中，离去角α为14°，离去角β为18°。

其中，所述可拆卸裙边通过螺栓固定在所述裙边固定部分上。

其中，所述可拆卸裙边的截面大致呈三角形。

其中，所述可拆卸裙边设有长边、高边、以及斜边，其中，长边与高边之间的夹角为94°，长边B与斜边之间的夹角为14°，高边与斜边之间的夹角为72°。

其中，所述长边为590mm-610mm；长边的一端至斜边的一端之间的垂直距离为185mm-205mm；长边的另一端至斜边的一端之间的垂直距离为143mm-163mm。

其中，所述长边为601mm；长边的一端至斜边的一端之间的垂直距离为 195.5mm；长边的另一端至斜边的一端之间的垂直距离为153.5mm。

其中，所述斜边为钢管，钢管通过螺栓固定在所述裙边固定部分上；高边为角钢；长边与高边的连接处为钢板。

其中，所述可拆卸裙边由钢管、角钢、以及钢板焊接而成。

其中，所述汽车为厢式车辆或方舱。

当汽车在山路等通过性不良的地面上，只需拆除可拆卸裙边，就可获得良好的通过性；可拆卸裙边采用焊接而成的结构，通过螺栓拆卸，使用方便；汽车通过性能极大改善。

附图说明

图1为本实用新型厢式车辆的结构示意图；

图2为图1所示厢式车辆的离去角的结构示意图；

图3为图1所示厢式车辆拆掉可拆卸裙边后的离去角的结构示意图；

图4为图1所示厢式车辆的可拆卸裙边的结构示意图；

图5为图4在D-D处的剖视图；

图6为图4在E-E处的剖视图；

图7为图4在F处的局部放大图。

具体实施方式

汽车裙边是车门以下和加上一个边框，总的来说汽车裙边就是为了增加汽车整体的美观，起到了保护汽车裙边里面和以上的部位的目的。

本实用新型可拆卸汽车裙边指的是汽车后端的裙边，本实用新型汽车指的是厢式车辆及方舱。

在本实施例中，汽车指的是厢式车辆，如图1所示，厢式车辆100包括车厢主体10、固定连接在该车厢主体10下方的裙边装置20、以及后车轮30。

其中，裙边装置20包括与车厢主体10下方连接的裙边固定部分22、以及组装在该裙边固定部分22上的可拆卸裙边21，其中，裙边固定部分22和可拆卸裙边21均位于厢式车辆100的尾部，可拆卸裙边21通过螺栓(图未示)固定在裙边固定部分22上。

如图2所示，当厢式车辆100满载时，后车轮300与裙边固定部分22的后端点之间的离去角为α，该α为14度。如图3所示，当拆除该可拆卸裙边21 后，后车轮300与可拆卸裙边21的后端点之间的离去角为β，该β为18度，即离去角β大于离去角α。

离去角(departure angle)是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。

当厢式车辆100在山路等通过性不良的地面上，只需拆除该可拆卸裙边21，增大离去角，就可获得良好的通过性。