[实用新型]一体式电机‑减速机组合机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种一体式电机-减速机组合机构，属于机械设备技术领域。

背景技术

目前，现有的一些电机-减速机的组合大多连接结构复杂，且连接结构基本都集中在电机与减速机的传动上，而忽略了电机-减速机连接后本身的强度问题，造成电机与减速机连接后，虽然能方便传动，但自身强度、抗扭强度不高，严重影响机械的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种一体式电机-减速机组合机构，以增强机构本身的抗扭强度。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种一体式电机-减速机组合机构，包括电机、联轴器、减速机和安装板，所述电机和减速机之间通过联轴器连接，电机的输出轴通过联轴器驱动减速机的输入轴，减速机的输出轴输出合适的转速和转矩；电机、减速机通过安装板连接在一起，所述安装板具有用于与电机的安装面固定连接的第一安装面和用于与减速机的安装面固定连接的第二安装面，第一安装面上设有第一安装孔，第二安装面上设有第二安装孔，第一安装面和第二安装面不在同一个平面上，电机通过第一安装孔固定在第一安装面上，减速机通过第二安装孔固定在第二安装面上。

进一步为了便于一体式安装，所述安装板呈Z字型。

进一步，所述减速机的下方还设有第三安装面，第三安装面上设有第三安装孔，第三安装面和第三安装孔作为整个机构的安装面和安装孔。

进一步，所述减速机和安装板的材料及其上的各安装孔的强度应满足电机功率、转矩的应用要求。

采用了上述技术方案后，本实用新型巧妙地利用了减速机的位于侧面的安装面和其上的安装孔，通过安装板分别将减速机和电机定位连接，安装板的Z字型结构一方面能实现电机安装面、减速机侧面安装面的不共面安装，另一方面还能增强抗扭强度，使整个电机-减速机组合机构的自身强度得到提高；本实用新型提供了一种紧凑、适用于狭小空间的低成本电机-减速机安装方案，具有结构小、强度高，成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的电机上的安装面的结构示意图；

图3为本实用新型的减速机的安装面的结构示意图；

图4为本实用新型的安装板的结构示意图；

图中，1、电机，2、减速机，3、安装板，4、联轴器，5、电机的安装面，6、安装孔，7、电机的输出轴，8、减速机的输入轴，9、减速机的输出轴，10、减速机的安装面，11、安装孔，12、第三安装面，13、第三安装孔，14、第二安装面，15、第二安装孔，16、第一安装面，17、第一安装孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种一体式电机-减速机组合机构，包括电机1、联轴器4、减速机2和安装板3，所述电机1和减速机2之间通过联轴器4连接，电机1的输出轴7通过联轴器4驱动减速机2的输入轴8，减速机2的输出轴9输出合适的转速和转矩；电机1、减速机2通过安装板3连接在一起，所述安装板3具有用于与电机1的安装面5固定连接的第一安装面16和用于与减速机2的安装面10固定连接的第二安装面14，第一安装面16上设有第一安装孔17，第二安装面14上设有第二安装孔15，电机1的安装面5上设有安装孔6，减速机2的安装面10上设有安装孔11，第一安装面16和第二安装面14不在同一个平面上，安装孔6与第一字装孔17对位安装，安装孔11与第二安装孔15对位安装，电机1通过第一安装孔17固定在第一安装面16上，减速机2通过第二安装孔15固定在第二安装面14上。

优选地，如图4所示，所述安装板3呈Z字型。

可选地，如图3所示，所述减速机2的下方还设有第三安装面12，第三安装面12上设有第三安装孔13，第三安装面12和第三安装孔13作为整个机构的安装面和安装孔。

所述减速机2和安装板3的材料及其上的各安装孔的强度应满足电机功率、转矩的应用要求。

本实用新型巧妙地利用了减速机2的位于侧面的安装面10和其上的安装孔11，通过安装板3分别将减速机2和电机1定位连接，安装板3的Z字型结构一方面能实现电机安装面5、减速机侧面安装面10的不共面安装，另一方面还能增强抗扭强度，使整个电机-减速机组合机构的自身强度得到提高；本实用新型提供了一种紧凑、适用于狭小空间的低成本电机-减速机安装方案，具有结构小、强度高，成本低的优点。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。