[实用新型]电磁屏蔽装置及配电箱有效
申请号: | 201621146072.8 | 申请日: | 2016-10-21 |
公开(公告)号: | CN206196250U | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 张保针;王兴国;陈威;陈涛;石嘉伟;张虎;程箭峰;李皓 | 申请(专利权)人: | 苏州江南航天机电工业有限公司 |
主分类号: | H05K9/00 | 分类号: | H05K9/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215101 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁 屏蔽 装置 配电箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及厢式及方舱等车辆的配电控制领域,尤其涉及一种电磁屏蔽装置及配电箱。
背景技术
目前,许多厢式车辆及方舱配电箱中使用的滤波器需要安装电磁屏蔽装置来防止电磁泄漏。其中,现有方舱用滤波器的电磁屏蔽装置,常安装于方舱外部供电电源入口处,并由屏蔽体(滤波器箱)将滤波器等各种干扰源包围起来,用于抑制各种电磁干扰。然而,上述电磁屏蔽装置存在结构复杂,安装、维护成本相对较高,系统可靠性和稳定性能较差的问题。
因此,针对上述问题,有必要提出进一步的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电磁屏蔽装置及配电箱,以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供一种电磁屏蔽装置,其包括:中间隔板以及拆卸式面板;
所述中间隔板内部形成屏蔽空间,所述拆卸式面板打开或关闭所述屏蔽空间,所述中间隔板以及拆卸式面板上分别设置有电连接器,所述电连接器的两端形成电连接端,其中一端的电连接端突伸于所在中间隔板和拆卸式面板的表面设置,另一端延伸至所述屏蔽空间中。
为实现上述实用新型目的,本实用新型还提供一种配电箱,其用于厢式车辆及方舱中,所述配电箱安装于厢式车辆及方舱的内部,所述配电箱包括第一配电模块、第二配电模块、电源模块、滤波器、权利要求1所述的电磁屏蔽装置以及箱体;
所述第一配电模块、第二配电模块、电源模块、滤波器、电磁屏蔽装置安装于所述箱体中,所述第一配电模块、第二配电模块、电源模块位于所述电磁屏蔽装置的外部,所述滤波器位于所述电磁屏蔽装置的屏蔽空间中。
作为本实用新型的配电箱的改进,所述电磁屏蔽装置安装于所述箱体的内部空间的底部,所述中间隔板、拆卸式面板以及箱体的内侧壁形成所述屏蔽空间。
作为本实用新型的配电箱的改进,所述电磁屏蔽装置通过焊接方式安装于所述内部空间的底部。
作为本实用新型的配电箱的改进,所述配电箱安装于所述方舱的舱体上,所述箱体和舱体限定所述配电箱的内部空间。
作为本实用新型的配电箱的改进,所述电磁屏蔽装置中还设置有防雷器、断路器以及相序保护器。
作为本实用新型的配电箱的改进,所述厢式车辆及方舱的供电系统通过所述拆卸式面板上的电连接器、电磁屏蔽装置内部的相序保护器、断路器、防雷器、滤波器、以及中间隔板上的电连接器与所述第一配电模块、第二配电模块以及电源模块进行电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的电磁屏蔽装置安装于厢式车辆及方舱的内部,能够避免遭受外界淋雨等恶劣环境条件的影响。同时,本实用新型的电磁屏蔽装置还具有结构紧凑,使用简单灵活,维修安装方便,系统工作可靠性高的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的配电箱一具体实施方式的平面示意图;
图2为图1中配电箱的A-A方向的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明,但应当说明的是,这些实施方式并非对本实用新型的限制,本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代,均属于本实用新型的保护范围之内。
如图1、2所示,本实用新型的配电箱用于厢式车辆及方舱中,其安装于厢式车辆及方舱的内部,能够避免遭受外界淋雨等恶劣环境条件的影响。所述配电箱包括第一配电模块10、第二配电模块20、电源模块30、滤波器40、电磁屏蔽装置50以及箱体60。
其中,所述第一配电模块10、第二配电模块20、电源模块30、滤波器40、电磁屏蔽装置50安装于所述箱体60中,所述第一配电模块10、第二配电模块20、电源模块30位于所述电磁屏蔽装置50的外部,所述滤波器40位于所述电磁屏蔽装置50的屏蔽空间中。从而,所述电磁屏蔽装置50能够对滤波器40进行防护,防止电磁泄露。
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