[实用新型]一种横向稳定杆的试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车横向稳定杆技术领域，特别是涉及一种横向稳定杆的试验台。

背景技术

汽车横向稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，当车身发生侧倾时，由于车身左右两侧有垂直的相对位移而导致横向稳定杆受扭，从而使得杆身的弹力抑制车身继续发生倾侧，进而对汽车起到横向稳定的作用。但是，随着受力次数的增加，横向稳定杆的某些部位会出现疲劳破坏，从而影响汽车的正常行驶。因此，在汽车研发阶段对横向稳定杆进行疲劳强度试验至关重要。

为了对横向稳定杆进行疲劳强度试验，现有横向稳定杆的试验台一般采用两个作动器对横向稳定杆的两端分别进行加载，其台架比较复杂，搭建困难且成本较高；同时，需要整套液压系统控制两个作动器对横向稳定杆的两端分别进行加载，因此能耗较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种横向稳定杆的试验台，以解决现有横向稳定杆的试验台的台架比较复杂，搭建困难且成本较高以及能耗较高的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种横向稳定杆的试验台，包括第一固定支座、四杆机构和驱动装置，所述横向稳定杆的中部与所述第一固定支座连接，所述四杆机构包括连杆机构和摆臂，所述横向稳定杆的一端与所述摆臂的一端铰接，所述横向稳定杆的另一端与所述摆臂的另一端铰接，所述驱动装置通过所述连杆机构驱动所述摆臂的两端沿正弦轨迹运动。

作为优选方案，所述连杆机构还包括圆盘、连杆和第二固定支座，所述驱动装置与所述圆盘连接，所述摆臂的中部可转动地连接在所述第二固定支座上，所述连杆的第一端可转动地连接在所述摆臂的一侧上，所述连杆的第二端可转动地连接在所述圆盘上，且所述连杆与所述圆盘连接的一端的中心与所述圆盘的圆心的偏心距大于0。

作为优选方案，所述连杆机构还包括T型螺栓，所述圆盘上设有通过所述圆盘的圆心且贯穿所述圆盘的侧面的T型槽，所述T型螺栓的T型头卡接在所述T型槽内，且所述T型螺栓在所述T型槽内是可滑动的，所述T型螺栓通过螺母与所述圆盘连接；所述连杆的第二端通过所述T型螺栓可转动地连接在所述圆盘上。

作为优选方案，所述连杆的第二端通过第一球形铰链可转动地连接在所述T型螺栓的螺柱上。

作为优选方案，所述摆臂的一侧上设有第一安装支座，所述连杆的第一端通过第二球形铰链可转动地连接在所述第一安装支座上。

作为优选方案，所述横向稳定杆的试验台还包括两个横向稳定杆拉杆，其中，一个所述横向稳定杆拉杆的一端与所述摆臂的一端连接，另一个所述横向稳定拉杆的一端与所述摆臂的另一端连接；一个所述横向稳定杆拉杆的另一端通过第三球形铰链可转动地连接在所述横向稳定杆的一端上，另一个所述横向稳定杆拉杆的另一端通过第四球形铰链可转动地连接在所述横向稳定杆的另一端上。

作为优选方案，所述横向稳定杆的试验台还包括第一固定组件，所述横向稳定杆的中部通过所述第一固定组件与所述第一固定支座连接；所述第一固定组件包括第二安装支座和橡胶衬套，所述第二安装支座连接在所述第一固定支座上，所述橡胶衬套套设于所述第二安装支座内；所述橡胶衬套包括上部结构和下部结构，所述上部结构与所述下部结构相互接触形成第一通孔，所述横向稳定杆的中部通过所述第一通孔与所述橡胶衬套过盈配合。

作为优选方案，所述横向稳定杆的中部上设有凸台，所述凸台抵住所述橡胶衬套的底面。

作为优选方案，所述驱动装置包括电机，所述电机的输出轴与所述圆盘连接。

作为优选方案，所述驱动装置还包括减速箱，所述电机通过所述减速箱与所述圆盘连接。

本实用新型提供一种横向稳定杆的试验台，包括第一固定支座、四杆机构和驱动装置，横向稳定杆的中部与第一固定支座连接，四杆机构包括连杆机构和摆臂，横向稳定杆的一端与摆臂的一端铰接，横向稳定杆的另一端与摆臂的另一端铰接，驱动装置通过连杆机构驱动摆臂的两端沿正弦轨迹运动，从而完成对横向稳定杆两端位移的正弦加载，其结构简单，容易实现安装与快速拆卸，安装与维护成本较低；同时，只通过一个四杆机构就完成了对横向稳定杆两端的同时加载，能耗较低，降低了整个试验台的能耗成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的横向稳定杆的试验台的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的横向稳定杆的试验台的正视图；

图3是本实用新型实施例中的四杆机构的运动原理图。