[实用新型]电池固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种电池固定结构。

背景技术

汽车在后碰试验中，蓄电池会受到猛烈的撞击而向上窜动，传统的蓄电池模块的限位装置与蓄电池底部凸块结构压抵配合，限制蓄电池模块向上窜动，但是当汽车受到猛烈撞击后，限位装置对蓄电池模块的限位作用减弱，严重时蓄电池模块直接整体窜起，与限位装置分离，导致限位失效，造成电池损毁甚至引发火灾和爆炸。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种电池固定结构，该电池固定结构至少在一定程度上增加了对电池模块的限位作用。

根据本实用新型的电池固定结构，所述电池固定结构包括：电池固定板，所述电池固定板上设置有连接结构，所述连接结构适于与车身连接；第一限位支架，所述第一限位支架固定在所述电池固定板上，所述第一限位支架压紧电池模块的前侧底部；第二限位支架，所述第二限位支架固定在所述电池固定板上，所述第二限位支架的上端设置有上压紧板，所述上压紧板压紧配合在所述电池模块的上表面；以及第三限位支架，所述第三限位支架固定在所述电池固定板上，所述第三限位支架压紧所述电池模块的后侧底部。

根据本实用新型的电池固定结构，通过在电池固定板上设置第一限位支架、第二限位支架和第三限位支架，可有效地防止在后碰中，蓄电池因受到猛烈的撞击而发生脱落移位的现象，从而使汽车后碰试验满足相关法规要求。同时，在车辆上路发生碰撞后，通过三个限位支架的限位作用，能够更好地约束蓄电池，防止蓄电池脱落引发火灾甚至爆炸。

此外，根据本实用新型实施例的电池固定结构还可以具有如下附加技术特征：

在本实用新型一些优选的实施例中，所述电池固定板的上表面设置有电池定位凸台。

优选地，所述电池定位凸台为多个，多个所述电池定位凸台在所述电池固定板的上表面间隔分布。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述连接结构为多个，多个所述连接结构在所述电池固定板的下表面间隔分布。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述电池固定板的下表面设置有多条加强筋，所述多条加强筋在所述电池固定板的下表面沿所述电池固定板的横向和纵向交错分布。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述第一限位支架与所述第二限位支架位于所述电池模块的同一侧且通过共用螺纹紧固件固定在所述电池固定板上。

进一步地，所述第一限位支架上设置有第一下固定板，所述第二限位支架具有第二下固定板，所述第一下固定板夹设在所述第二下固定板与所述电池固定板之间，所述螺纹紧固件依次穿设所述第二下固定板、所述第一下固定板和所述电池固定板。

进一步地，所述第二下固定板与所述上压紧板之间设置有连接板。

优选地，所述连接板分为上段和下段，所述连接板的所述上段竖直延伸且与所述电池模块的侧面贴合，所述连接板的所述下段倾斜地连接在所述连接板的所述上段与所述第二下固定板之间。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述第三限位支架为铸件，长度为140mm-160mm，高度为15mm-17mm，所述第一限位支架和所述第二限位支架为厚度为2mm的钣金件，且所述第一限位支架的长度为100mm-120mm，宽度为5mm-7mm，高度为9mm-11mm，所述第二限位支架的长度为50mm-70mm，宽度为20mm-30mm。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池模块的装配示意图；

图2是根据本实用新型实施例的电池固定板的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的电池固定结构的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的第一限位支架和第二限位支架的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的第三限位支架的结构示意图。

附图标记：

电池固定结构 100，第一限位支架 1，第一下固定板 11，上固定板 12，上固定板翻边 121，第二限位支架 2，第二下固定板 21，第二螺纹安装孔 211，包覆翻边 212，连接板 22，上段 221，下段 222，连接板减重孔 223，连接板凸起 224，连接板翻边 225，上压紧板 23，上压紧板减重孔 231，上压紧板凸起 232，上压紧板翻边 233，第三限位支架 3，第三翻边 31，加强块 32，电池固定板 4，电池定位凸台 41，加强筋 42，连接结构 43，第三螺纹安装孔 431，电池模块 5。

具体实施方式