[实用新型]车辆行驶爆胎报警系统和车辆

说明书

技术领域

本发明属于车辆技术领域，尤其涉及一种车辆行驶爆胎报警系统，以及具有该车辆行驶爆胎报警系统的车辆。

背景技术

车辆行驶尤其是高速行驶时，如果车胎漏气、胎压过高、胎压不足或者使用时间过长导致磨损严重等，很容易引起爆胎，造成严重事故，根据高速行车数据统计，高速公路交通事故有70％左右是爆胎引起，而爆胎时往往会殃及周围反应不及的车辆，尤其是车辆在高速行驶时，爆胎十分危险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型需要提出一种车辆行驶爆胎报警系统，该报警系统可以在车辆爆胎时及时提醒周围车辆，降低事故率。

本实用新型还提出一种具有该爆胎报警系统的车辆。

为了解决上述问题，本实用新型提出的车辆行驶爆胎报警系统，包括：车胎压力监测装置，用于检测车辆行驶时的车胎压力；智能车载终端，所述智能车载终端与所述车胎压力监测装置相连，所述智能车载终端包括控制模块，所述控制模块判断所述车胎压力是否达到胎压阈值；和，报警装置，所述报警装置与所述智能车载终端相连，在所述车胎压力达到所述胎压阈值时，所述智能车载终端发出报警控制信号以控制所述报警装置进行报警。

本实用新型实施例的车辆行驶爆胎报警系统，基于车胎压力监测装置、智能车载终端和报警装置的架构，智能车载终端在判断车胎压力达到胎压阈值时，控制报警装置进行报警提示，从而可以及时提醒周围车辆，有效减少车辆在爆胎情况下对周围车辆造成的伤害，降低事故进一步恶化的可能。

所述智能车载终端还包括：通讯模块，所述通讯模块与所述控制模块相连，且所述通讯模块与周围车辆进行通讯，在所述车胎压力达到所述胎压阈值时，所述控制模块控制所述通讯模块发出爆胎提醒信号至所述周围车辆，以避免周围车辆反应不及时而造成事故。

所述智能车载终端还包括：通讯模块，所述通讯模块与所述控制模块相连，所述通讯模块与交通救护平台进行通讯，在所述车胎压力达到所述胎压阈值时，所述控制模块控制所述通讯模块发出求救信号至所述交通救护平台，从而可以获得及时的救护。

所述智能车载终端还包括：通讯模块，所述通讯模块与所述控制模块相连，所述通讯模块与指定移动终端进行通讯，在所述车胎压力达到所述胎压阈值时，所述控制模块控制所述通讯模块发出警报信号至所述指定移动终端，从而可以及时通知车主的亲朋好友。

具体地，所述报警装置包括车载喇叭和车载报警灯中的至少一种。

具体地，所述车胎压力监测装置、所述智能车载终端和所述报警装置分别通过车载CAN总线相连。

本实用新型的车辆行驶爆胎报警系统还包括：安全带预紧装置，所述安全带预紧装置与所述智能车载终端相连，在所述车胎压力达到所述胎压阈值时，所述智能车载终端发出预紧信号以控制所述安全带预紧装置进行安全带预紧，从而可以提供对车主的防护。

本实用新型的车辆行驶爆胎报警系统还包括：方向盘转角限制装置，所述方向盘转角限制装置与所述智能车载终端相连，在所述车胎压力达到所述胎压阈值时，所述智能车载终端发出限制信号以控制所述方向盘转角限制装置限制车辆方向盘的转向角度，可以避免发生爆胎时由于驾驶员过度转向而造成事故。

基于上述方面的车辆行驶爆胎报警系统，本实用新型另一方面提出的车辆，包括：车体；和上述方面所述的车辆行驶爆胎报警系统。

该车辆，采用上述方面提出的车辆行驶爆胎报警系统，可以在发生爆胎时及时提示周围车辆，避免因车辆爆胎而殃及周围车辆发生事故。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车辆行驶爆胎报警系统的框图；

图2是根据本实用新型的一个实施例的车辆行驶爆胎报警系统的信号发送示意图；

图3是根据本实用新型的一个实施例的车辆行驶爆胎报警系统的框图；

图4是根据本实用新型的另一个实施例的车辆行驶爆胎报警系统的框图；以及

图5是根据本实用新型实施例的车辆的框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照附图描述根据本实用新型实施例提出的车辆行驶爆胎报警系统和具有该报警系统的车辆。