[实用新型]发动机下护板和车辆有效
| 申请号： | 201621147696.1 | 申请日： | 2016-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN206217796U | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 段思阳 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60R13/08 | 分类号： | B60R13/08;B60K11/08 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人： | 陈庆超,桑传标 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 下护板 车辆 | ||
1.一种发动机下护板，其特征在于，包括从前至后依次连通的通风区(1)、过渡区(2)和导流区(3)，所述通风区(1)具有向前开口的通风口(11)，所述导流区(3)间隔形成有第一导流凸台(31)和第二导流凸台(32)，所述第一导流凸台(31)和所述第二导流凸台(32)之间的间隙形成为向后延伸的出风通道(33)。
2.根据权利要求1所述的下护板，其特征在于，所述通风区(1)沿远离所述过渡区(2)的方向逐渐向上弯曲。
3.根据权利要求1或2所述的下护板，其特征在于，所述第一导流凸台(31)和所述第二导流凸台(32)朝向所述通风口(11)的一面分别形成为迎风面(4)，该两侧的迎风面(4)倾斜地相向延伸以使得所述出风通道(33)形成渐缩段。
4.根据权利要求3所述的下护板，其特征在于，所述通风口(11)为两个，分别与所述第一导流凸台(31)和所述第二导流凸台(32)的所述迎风面(4)相对应。
5.根据权利要求4所述的下护板，其特征在于，两个所述通风口(11)之间形成有沿前后方向延伸的第一加强筋(12)，并且该两个所述通风口(11)关于该第一加强筋(12)对称设置。
6.根据权利要求1所述的下护板，其特征在于，所述通风区(1)的前端部形成有第一安装凸台(13)，所述导流区(3)的后端形成有第二安装凸台(34)。
7.根据权利要求6所述的下护板，其特征在于，所述第一安装凸台(13)和所述第二安装凸台(34)上分别形成有用于连接的安装孔(5)。
8.根据权利要求1所述的下护板，其特征在于，所述导流区(3)形成有沉槽(35)，该沉槽(35)的底部形成有多个排水孔(351)。
9.根据权利要求1所述的下护板，其特征在于，所述过渡区(2)的两侧对称形成有前后延伸的第二加强筋(21)。
10.一种车辆，其特征在于，包括发动机、后悬置和转向机以及根据权利要求1-9中任意一项所述的发动机下护板，所述发动机下护板位于所述发动机的下方，所述出风通道(33)朝向所述后悬置和所述转向机延伸。
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